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途安, 1.4T ,2014年买, 现3万公里, 冷车启动噪音大,1分钟后就正常 ,但是新车1万公里内沒有此现象,请问专家什么原因?

途安, 1.4T ,2014年买, 现3万公里, 冷车启动噪音大,1分钟后就正常 ,但是新车1万公里内沒有此现象,请问专家什么原因?
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#10万公里# #公里 英里# #冷启动问题# #冷车启动抖动 过一会就正常# #发动机噪音大是什么原因引起的# #大保养几万公里做一次# #百公里油耗多少算正常# #缺缸的现象和原因# #英里 公里# #英里公里#
黄立基
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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机油泵上油不好，
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12年买的大众途安，62000公里时变速箱集控单元损坏，在4S店修好后，发动机声音在启车、加油提速时声音不正常，特别大，并伴随有抖动现象，请问大师，是什么原因？
黄伟强
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专家好，途安08款开了11万公里，现在开暖风出风口有灰尘的味道请问是什么原因？此外，还有近期发现油耗变大，需要做哪些方面的检查？最后还有就是早上冷车启动，发动机有时候偶尔发出类似拖拉机的突突声音，是什么原因？
王振华
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l6款上海大众途安，1，4T发动机，冷车 启动，发动机有，嘟，嘟，嘟，很不破的声音，转数表下以后就正常了，也就二三十秒时间，声音很难听，再启动一切正常，去4s店检测发动机一切正常，车子是二年，二万公里。新车买未来八九个月就有这个情况，中间有半年好了，现在又有了这种声音
这种情况您先检查一下电瓶电量是否正常，然后测一下马达是否干涩导致的异响，最后用电脑测一下车辆实时数据留来处理。
林文廷
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13年5月的途安，自动挡，今天在快速路上跑着跑着就固定3档了，然后小扳手闪烁。换挡只能在1，3，5档切换，硬着头皮开回家后，停了大概30分钟， 再启动就不能启动了，通电仪表盘显示---->P/N 叫我挂入P档或N档，但是现在挂什么档位对应档位都会闪烁，小扳手也一直闪烁，然后挂PN档位也无法启动。 我看延保正常应该还在保，10年16万公里，我的车13年5月买的，我这个情况只能拖车到4S修了吧？
根据你的描述，如果在质保期内的话，这个是属于保修的，直接拖到四s店去维修就可以，这个是保修的话是免费更换和维修的。是的，可以查的，可以给4s店打个电话或者是直接打厂家的电话也是可以查。这个双离合变速箱的话，就是离合器还有变速箱上面这个机电控制单元有问题。
郑晓辉
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你好师傅，我的车是08年途安1.8T自动挡，开了7万多公里，去年有一次去汽修店做保养，换了机油机滤，然后检查车时候看到燃油高压管旁边有点磨损，师傅建议换一根，后来找了一根管子说是大车上面的，外径很粗，但是师傅说内径一样，就换上了。换上了以后油耗不知道为什么从以前百公里8-10个油变成现在百公里16-18个油，不知道是不是因为这根管子的问题，用不用再去换根原装的！不懂啊，请大师指点一下，回答详细点，谢谢（附图）
换原厂油管
段岩
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2008款途安1.8tat，9000公里左右开始出现如下现象，开始以为是加92乙醇汽油导致，后改95号，目前加了两箱，稍有改善但仍存在：1.怠速等红灯，挂d档踩刹车，每隔几秒车子像短促断气一样抖一至两下，刚启动冷车不明显，热车后明显，开 空调后尤其明显，转速表稳定。2.行驶中，车速至40-50公里时会随油门加速有连续断气一样抖动，或顿挫，该速度遇上坡、开空调时尤为明显，刚着车不久不明显；不开空调有时明显但大部分时候不明显。3.上5档行驶，松油门后在4-5档问时若遇加速或上坡踩油门，也会出现断气样的顿挫，也是开空调时明显，其他时候不明显。请问可能是什么出问题了，该怎么查起，谢谢！
根据描述，该现象属于变速箱阀体故障，可更换变速箱油，然后清洗发动机节气门并匹配，检查火花塞，如故障仍存在，需要更换变速箱阀体。
陈新安
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你好老师，请教您一个问题，我的是2015款1.4T途安手动风尚版车，是这样的目前车跑了4000多公里，当时提车时也不太懂，三四百公里是发现冷却液液面正好在下刻度线位置，车辆使用水温表温度一直在90度没有什么异常，大约跑到三千公里时去4S店技师给补了防冻液后液面一下超过上刻线很多（已经超过球形壶分割线一公分），当时问技师他说没事，然后又跑了一千多公里冷却液液面没变，前几天车放停车场两个夜晚一个白天后，发现车头漏了一滩红色冷却液，立即检查冷却液，液面又到下刻线位置，当天去4S店做检查，把车举起来看到水泵皮带轮轴上有红色液体痕迹，技师判断说是水泵漏水让换水泵，新车出现这种问题过于纠结当时没换，后来又补了冷却液到上下刻度线正中间，目前又跑了四百多公里液面又正常了！ 我的疑问是 1.这种情况是不是可以肯定是水泵坏了？ 2.还有没有是别的地方会漏冷却液的可能，比如三通或者水管子什么的？ 3.为什么漏冷却液在停了一天两夜漏那么多，后来也专门又放了两天两夜的时间一点也不漏了呢？ 真是有点不知所措，希望老师在百忙之中帮忙分析一下，感激不尽！ 盼！
胡磊
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你好老师，请教您一个问题，我的是2015款1.4T途安手动风尚版车，是这样的目前车跑了4000多公里，当时提车时也不太懂，三四百公里是发现冷却液液面正好在下刻度线位置，车辆使用水温表温度一直在90度没有什么异常，大约跑到三千公里时去4S店技师给补了防冻液后液面一下超过上刻线很多（已经超过球形壶分割线一公分），当时问技师他说没事，然后又跑了一千多公里冷却液液面没变，前几天车放停车场两个夜晚一个白天后，发现车头漏了一滩红色冷却液，立即检查冷却液，液面又到下刻线位置，当天去4S店做检查，把车举起来看到水泵皮带轮轴上有红色液体痕迹，技师判断说是水泵漏水让换水泵，新车出现这种问题过于纠结当时没换，后来又补了冷却液到上下刻度线正中间，目前又跑了四百多公里液面又正常了！ 我的疑问是 1.这种情况是不是可以肯定是水泵坏了？ 2.还有没有是别的地方会漏冷却液的可能，比如三通或者水管子什么的？ 3.为什么漏冷却液在停了一天两夜漏那么多，后来也专门又放了两天两夜的时间一点也不漏了呢？ 真是有点不知所措，希望老师在百忙之中帮忙分析一下，感激不尽！ 盼！
吕兵
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大师们好：本人13年夏买的13款途安手动风尚版，14年夏天加到含水汽油出现发动机声音异常、无力熄火抖动厉害等现象，4S店查说是油品质量差，解决办法是加燃油宝，烧几箱油后回复正常。今年7、8月份又出现加到差油现象发动机报警灯亮。4S店检查说油品质量差，高压燃油泵连接发动的地方漏机油，解决办法加燃油宝和调了下电脑清洗了几个地方，换了个垫圈，结果报警灯不亮，车子还是没力气容易熄火，过了几天又去4S店检查说打开发动机有汽油味说高压燃油泵坏了，解决办法是换了个高压燃油泵。结果回去没几天所有的故障又出来了，又去4S店检查，说好像是氧传感器坏了，换了个氧传感器试一试再看。结果回去几天内真的变好了，可没过一周问题又出现了，先是1、2档没力气容易熄火、但到了3档以上就感觉不到问题、也有力了，后来过了几天发动机报警又亮了，4S店检查查着查着故障灯自己跳没了，4S店说查不出来，驾驶过后发现问题都好了，后来4S店觉得油气还是油水系统可能有问题换了个什么空气进气管，最后开回家了问题是没了但是具体问题还是模棱两可，过两天开长途怕出故障所以请大师们帮忙分析分析谢谢。
王博
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06款大众老途安2.0手动空调，从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下：每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响，但有轻微的制冷，时有时无，后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷，但只能顶一个月，到后来就没有制冷，只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏，打压打高压250，半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟，加第二瓶氟启动车子，高低压表显示低压正常，高压偏低（附图）,车上空调也没有出冷风，师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元（包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗，还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师，有以下几点问题请教：1.打压不漏，低压正常高压低这样会造成压缩机不工作，也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷，打开AC档打开车盖摸了粗细两条管，刚加好第二天去摸时粗管温细管冻，第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图），会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢？为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器？3、为了避免过度维修，应该怎么一个检修工作流程，先换什么 再换什么 ？但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题，但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。
根据空调工作原理，如果管路不堵，低压有氟利昂，高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次，如果管路堵，引起高压没有压力，那么就算压缩机工作，也不可能制冷，因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低，低压正常，很不符合实际，建议找一家认真负责的维修单位检修
李中国
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