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x1的雨刮器在下大雨时并在自动模式下10分钟开始停止工作。休息10分钟后可以使用一小会。然后又停止工作。请问哪里出问题了？

x1的雨刮器在下大雨时并在自动模式下10分钟开始停止工作。休息10分钟后可以使用一小会。然后又停止工作。请问哪里出问题了？
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#停止线# #停车休息时间不得少于多少分钟# #冷启动问题# #后视镜加热下雨天有用吗# #汽油车什么时候停止使用# #油水分离器工作原理# #自动启停不工作的原因# #蓝牙驱动在哪里下载# #雨刮器怎么开# #驾驶4小时以上停车休息多久#
李晓刚
4.8
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已服务车主
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，可能雨刮电机有点烧掉了。
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需要换电机吗？
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你好，要换了。
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大概要1500到800之间。
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不想去4s.哪里有卖？
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你到修理厂去叫他们给你买吗？或自己去汽车城买也可以的
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谢谢
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不客气。
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陈立
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2014款大众速腾1.4T豪华版。正常行驶时，雨刮器在关闭的情况下自动工作，开关都关不了。有时会出现这种情况，有时不会，出现这情况时刮了几下或十多下会自动停止，过几分钟又会刮几下，反复这样停一小段时间雨刮工作几下。熄车时不会刮，点火着车不走动时不会刮，走动几百米后马上又自动刮了。
更换雨刷电机就可以了
陈亚飞
5.0
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你好！我车子13款宝马5系GT前段时间修理过发动机漏油（换了汽缸垫和盖子.加了两桶防冻液）然后开车高速和市区提示了几次高温！高速时提示了一次停下来休息几分钟就没事了！有时候风扇会自动开最大狂转！去了修车地故障代码：因为堵塞导致水泵停止工作（我好像看到还有几个电子线路短路的代码，师傅没说我也没问）然后熄火踩油门看电子水泵工作吗.当时试的电子水泵工作.修车师傅说节温器正常.水泵工作不稳定.建议换水泵！我听别人说可能冷却系统防冻液有气体没有排出！我就网上搜了怎么排气！排气时发现电子水泵工作断断续续只能持续2-3分钟就要重新启动才能继续！还是只能持续2分钟！而且这2分钟还不是连续的出水.（出三秒休息2秒）不知道是电子水泵坏了还是排气没排出还是线路问题？
更换水泵，真空加注适当比例防冻液并电子排气。
甄宗凯
5.0
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已服务车主
9795
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您好，14年的宝马X3，无钥匙启动系统。最近频频出现车子停一夜后，第二天去开车，钥匙按开锁键车子无法解锁，只闪黄灯，大灯不一起闪动，需手动机械式打开车门，上车后按方向盘边上的启动键车子可以正常启动并行驶，但除驾驶员车门外其他车门没解锁打不开车门，按中控上的解锁键也没有反应，车窗、喇叭、雨刮都用不了。车子自然行驶10到15分钟后，车子会自动解锁，以上问题会自动消失。但停下后，停久后（约8小时以上）此问题又会出现。停车时间短（1-3小时内）没问题。去4S检查，说钥匙没问题需要换电瓶，换完电瓶后此问题还是一样，没有任何解决，求教，是哪里出了问题，我需要如何处理，谢谢！
建议先编程。
刘张翼
4.9
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已服务车主
4558
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疑难杂症！！！10款宝马x1，十万公里左右，现在每天清晨第一次冷启动很抖，车子晃动非常厉害，转速一千以上，大概二十年后车子转速慢慢到800多，车子不晃动，基本到了可接受的抖动，然后我熄火再启动就不会出现第一次那样的严重抖动，就清晨第一次，换过点火线圈，火花塞，清理过燃烧室和进气支管，节气门，都没改善，ps，车子停下来熄火断电后，竟然节气门一直哒哒哒的工作，拔掉节气门的连接插头，没有声音，插上继续有声音，还有长时间停车后，电瓶说放电严重，可能节气门一直工作，大神们，我的车到底哪里有问题？现在我都害怕冷启动了，对了，工程模式下面那图啥意思？难道水温传感器不好了？
你这个应该是节气门故障，一直耗电，建议先更换，更换前查清楚，气门室罩垫漏气不漏气，废气阀漏不漏气，漏气也会这样！！N46发动机对吧
阮江永
4.8
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已服务车主
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09年7月的车，跑了107000公里。打开空调时，大约运营几分钟后，就会自动停止，鼓风机不出风了。然后，需要通过手动旋钮增加或者降低风量后，又可以启动，鼓风机开始吹风，恢复正常。几分钟后，又自己停止了。另外。如果在开空调的情况下，按一下自动空调按钮，就会立即停止，鼓风机也不会吹风了。请问是什么原因？ 1，鼓风机？可是鼓风机工作起来吹风和出风量调整都正常。 2，旋钮？左右旋和自动空调按钮都可以使用。也在显示屏上显示正常。 3，还能是啥问题？
建议你去修理厂检查空调会不会结冰如果会需要更换膨胀阀了，如果不会需要更换鼓风机，第二个问题更换空调控制面板就好了
谢焰春
4.4
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已服务车主
22637
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宝马525 现在11万公里 14年的车 故障显示传动系统 无法获取完全动力 第一次坏。4s店去检测让换 线束 涡轮增压阀 供电模块 排气软管 就剩下排气软管没换了。应该不是排气软管的问题。第一次坏是开高速回家 停车熄火十分钟 再启动突然启动瞬间提示传动系统故障码。第二次 是在高速服务区休息十分钟 启停自动熄火停车休息十分钟 后打火瞬间提示传动系统故障码。第三次 是在公司楼下停了一天 下班启动瞬间提示传动系统故障码。这是第四次 路上等红灯启停自动熄火。绿灯松刹车是不是快了一些 还是咋着。启动打火瞬间提示传动系统故障码。每次故障后 启停系统无法使用显示失败。 提速无力。最近行车中总觉得哪来一股难闻的味道。第一次故障换了模块后总觉得车子微微有抖动 感觉和以前不太一样。目前全部状态是这些。其次是雨刷片需要更换 刮不干净。
目前是这个集成供电模块内保险老是损坏引起故障报警，目前不能盲目更换保险模块，先分解单独更换里面保险，挨个插拔供电的传感器，查看哪个传感器反馈电压异常引损坏保险丝。
陈超
4.9
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已服务车主
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11年宝马x1 十几万公里，发动机异常，功率下降！第一次报这个故障的候是下高速，然后突然感觉踩油门车子不走，我立马停路边熄火，重新发动，显示发动机功率下降，车子这时候可以走，但是感觉没有力，后来到了汽修厂换了伺服马达，开了两天又报这个故障，今天是换的第二个伺服马达消除故障，开了半天，刚刚去启动车子又报这个故障，故障能消除，但是开一会又出来，连续换了两个拆车的伺服马达都还是开两天又报警，有时候是行车途中，这两次是发动原地怠速几分钟后报故障，大师傅们我这个真实故障到底是哪里？是偏心轴传感器问题吗?（但是电脑测没有偏心轴传感器的故障）还是控制伺服马达主电源的那个螺栓松了？下面是两个汽修厂两个电脑测出来的故障
你好，根据你的描述，这种情况要分几个阶段来解决。故障点肯定还是在电子气门系统上面，既然现在已经换了电子气门的电机，那就把它给排除掉，下一步你需要做一个电子气门的学习，如果还是这样你得检查一下偏心轴，然后换一个偏心轴的传感器，如果还是出现这种情况的话，那就很有可能是发动机电脑的问题。 不过你也可以按照论坛上面的方法来检查一下。
张波
4.8
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我是2012款宝马X1 20i领先型，四年半七万公里。近一个月出现三次无法点火和点火后无法加油门情况。第一次出现在一个月前，出去游玩，停放四小时后出来点火，点火后无法加油。由于停在半坡便倒到平底后反复点火尝试，几次后车辆可正常给油行驶。第二次出现在两天前，开车回家，在楼下停了五分钟到商店买东西回来出现无法点火，等待三小时也无法点火（期间车内电气正常使用，叫来急救搭电也无法点火发动）便叫来拖车拖到修理厂，到修理厂下拖车后车辆表现正常，可正常发动点火给油门，在修理厂停到第二天也没有出现无法点火状况，解码器解码显示电子气门伺服马达短路或断路，师傅拔开该插头不影响正常点火，判断是油泵问题。第三次出现在昨天，没出现问题我便将车开走，出去洗了个车后又无法发动，怀疑是否是昨日拖车摇动使得故障消失可正常发动，便开始摇动车身，不知道是否是巧合，摇晃后尝试几次后车子能发动了但无法给油。
如果线路没有问题，需要更换VVT马达和偏心轴，升级发动机电脑程序，清洗进气门积炭，如果严重了，可能还会损坏发动机电脑DME
郭伟
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宝马F02，11年740，车子放了10天没开了！晚上开出来溜了一下，才发动车子没20分钟，在有点坡道的路上，稍微加大了一点油门去超车。突然就报警，显示传动系统故障，然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重，排气管的出气也是一段一段的，感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火，反复启动，故障也没解除，还是发动机抖动，然后在路上跑起来，发动机也是没力一样。加不起速度，后来就直接放车库了，没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了，然后叫修理厂换了一个不是原装的上去，当时问题就解决了，但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害，就持续那10秒钟就不怎么抖了，每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会，然后跑起来了也是正常，然后我又买了六个原装火花塞，一个原装点火线圈，换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害，跟缺缸一样，有时候也会报传动系统故障，十多秒钟之后就好了，然后熄火，在重新启动，故障码消除，我这个车子没坏之前也稍微有一点斗，但是现在怠速，我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开，看着发动机，几秒钟就会定时抖一下，坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下，看着阅读灯，抖动的时候阅读等会变暗，但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了，坏的点火线圈也换了，以师傅你的经验，你觉得发动机内部有什么问题了吗？【车型：宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗？万分感谢！ 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样，抖动厉害，怠速也抖动严重点了，热车启动就不会和缺缸一样了抖动。
建议对车辆进行检查快测，并测量发动机的点火波形
刘张翼
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