五菱荣光常见故障水箱和管道都破损，但水箱水量减小很大，每天约一升水，是什么原因？

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速腾暖风不太热，到4S店处理过暖风翻版，还是不太热 早上热车10多分钟后，大水箱进水口温热，大水箱出水口是凉的，上路跑15分钟后，马上摸，大水箱进水口热，大水箱出水口，还是凉的。原地怠速10多分钟后，大水箱上下水管都烫手了摸小水箱的上下水管的温度不是很烫手，大水箱的温度比小水箱的温度要高一些，此时开暖风5分钟左右，大水箱上下水管还是很烫手，但小水箱回水的水温是凉的，小水箱进水口的温度也不是很高，这种现象判断，是节温器故障，还是小水箱堵了。是什么原因导致暖风不太热。

五菱之光6400b3 2009年车 原来水箱漏了，换了水箱后跑回家一天后高温了，一直修不好，换了发动机，水箱，水泵，水管，风扇，没装节温器，不少水也不回水，怠速发动风扇会转会停，但要转一分多钟才停，冷车发动水温升得很快，8.9分钟风扇就转了，三元催化也通了但跑起来就跟装了节温器一样温度一直在中线附近，爬长坡来就会高温开锅，修了很久都没好，求救大师们是什么原因

你好，五菱之光6376c3，水温偏高是假高温是什么原因？水箱和风扇都正常，感应器和冷却液都换过了，高速行驶水温表很正常，低速水温表偏高，风扇打开水温已降下，白天打开夜灯时发现水温表不正常，一关大灯水温表慢慢降下，一打开大灯水温表慢慢往上升，师傅查出其它没有问题只水温表线路有问题。这个问题在两年前发现的，拖到今天我一直没搞它了，反正这车开了两年多很正常没发现有故障请各位大师帮帮忙。谢谢

五菱之光开一会水温基本爆表？ 一直正常水温，今天早上清洗水箱污垢，开了大概40公里水温差一点到红线，熄火检查图1上水管凉，图2下水管热，风扇正常转，水箱无漏水，停车20分钟打开水箱盖，水箱水基本漏完了，水壶满水。停车等待1小时，等待水温降下来，发动机温度降下来，加满水进水箱，拔掉排水管，启动车一边加水，排水管一边出水，大概排了2分钟，装好排水管，熄火，继续把水箱加满水，扭紧水箱盖，打开副驾座椅放倒，开了15个公里，图3水温小时正常，水温表指示针在中间位置，停车检查，上下水管温度一样，水温不高正常，是什么故障。故障：节温器 水泵 还是冲床 跪求答案，谢谢大家！

大师，您好，我的丰田锐志十年车龄，上月出了小事故，车头撞了，雨刮水箱漏水，修好后开了约800公理一直正常，现突然打火时震动得很利害，然后自动熄火，电池有电，大灯和喇叭都很光很响，水温表显示水温高，风扇会动，检查过机油和冷却水指示尺正常。会是什么原因突然打不了火。谢谢您！

08年奥迪q73.6排量，上水管很热，下水管是凉的，数据流看温度上水管96度，下水管30度，车子开上一个小时还是这样，但是从来没有报个高温，还有就是怠速没暖风，加油门或是车跑起来就出暖风，，节温器换过了，膨胀壶换了，大小水箱都清洗了，水泵也拆下来检查了，水泵的叶落什么都是好的，还换了一根单向阀的小水管，还是和以前的故障一样，是什么问题？

汽车大师的各位技师，大家过年好！祝大家事事如意，合家幸福！ 我的车型是2003款的进口佳美2.4（2AZ），最近我有个特别闹心的事：更换冷却液以后，出现两个症状：1，加速时暖水箱有流水声，这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2，添加（补充）冷却液到一定程度，就不能再加了，再加也是吐回补水壶，因为我知道正常循环系统里面没有空气的话，拧开水箱盖，冷却液应该是满的，但我现在拧开水箱盖，发现冷却液是不满的，于是正常补充，但补多少跑跑之后，就吐多少回补水壶里。 说明： 1，原来没自己动手换冷却液的时候，水温是正常的，暖水箱里也没有流水声； 2，暖水箱虽有流水声有空气，但是正常出暖风的，也就是还是有水流动； 3，循环系统现在再补水虽然吐回补水壶，但是发动机怎么操怎么拉水温都不高； 4，冷机和热机都试过打开水箱盖，发动进行循环补水，也试过网上说的暖风最大，多踩机脚油门让水打到暖水箱里，结果都不理想。 我现在怀疑两点： 1，是不是节温器不正常工作，开启过早？到账暖水箱水循环水力不足，排不掉空气？（冷机节温器应该是关闭的，因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察，大水流是静止的，证明节温器不打开大循环，等水温上来了，节温器打开水箱才看到大循环吐水和气）； 2，通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环，我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的？意思是小循环也好，大循环也好，不管你是否开暖气，暖水箱都是循环的？很多车不是有暖水阀，不开暖气的时候暖水箱是不循环的么？是我还找不到暖水箱阀门，还是本身就没有？即任何时候都循环，暖气靠风道阀门控制而已？夏天暖水箱也是热的？ 一个汽车爱好者的烦恼，故今夜一问，盼望技师的专业回复，谢谢！（车持有多台，但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出）

08年q73.6，故障描述:车防冻液没有大循环，上水管是烫的，下水管是凉的，车连续开好几个小时也是这样的，没有报过高温，水温表显示温度一直都在中线，节温器换的新的，也还是这样，这个问题已经好几个月了，车开一会风扇就转了，熄火后风扇每次大概要转个5－8分钟，请教一下是不是水箱堵了，用电脑也看过防冻液工作的温度一般都在90－100度之间，不知道是什么原因。

您好我是16年大众速腾，我的车断断续续开半天左右，水温报警，后来找修车的修车说我是水泵和节温器有问题，但是问题没解决，后来又换了水箱，问题还是没解决，汽车前面的柳絮什么的脏污也清了，问题还是没解决，后来我到4S店问问技师怎么回事，他说只能在高温情况下才能看，但是我的车平常怠速水温正常，技师试了几十公里，也正常，无奈之下我把车开了回来，跑了半天又出现故障，此时4S店已经下班，我发现一个问题，高温时打开前机盖子，风扇高速运转，防冻液水壶的水比正常时多出很多，水壶的水不热，上下水管不热，而且上下水管捏上去很硬，压力很大，于是我把防冻液水壶盖子慢慢打开，等到压力没了，防冻液恢复正常水量，上下水管变软，问了就近开门店修车的师傅，说我缸垫有可能呲了，但是我不确定到底是不是缸垫的问题？（16年速腾，13万公里，水箱水泵节温器都换了）

各位大师：求助了，车型是2011年6月出厂的长城腾翼c30舒适型，排量1.5，手动档，9.5万公里了。故障现象：发动机运转一小会儿风扇长转不停，水箱都吹冷手了，水箱盖也冰手了，但动态数据流温度还是挺高的，95到100反而上升不降，发动机熄火后，风扇也会自然停止。更换了节温器、水泵、今天又换了水温传感器，仍然老故障，停车后监测水温发现又能降下来，每次检查冷却液都不缺，最多能加进一口水，暖风都正常，证明循环良好，把高低速风扇继电器拔掉后，一会儿上下水管温差就没有了，证明节温器工作也正常，发动机从全冷状态开始监视温度变化是这样的：水温从不发动的8度开始监测，着车升到75度左右风扇低俗速档就转了，这时水箱都还是冷的，下水管更是冰的，同时发现数据流显示水温在持续上升，升到95左右风扇高速档就转起不停了，求各位大师康概指点，