我估计的原因是压缩机，还有就是检查一下内外循环，看一下那个风口是不是卡在外循环了，要么是暖气那里是不是串风过去蒸发箱那里了。
你好，我是汽车大师金牌技师-黄卫标，很高兴为你解答。
看看是不是空调管结冰了
空调在怠速状态一切正常
我知道空调在怠速情况是一切正常，但是加油的时候看看的空调管是不是结冰了？
外面温度在33°左右，车辆在行驶中制冷效果不好，没有原地制冷效果好，并且出风口风量变小
还有怠速的时候，那空调压力是多少，加油时候那空调压力又是多少？用压力表看一下。
蒸发箱结冰了，它就会导致风量小，而且没制冷。
没有结冰，原地油门空调也正常，就是在行驶中，就出现了问题
这个压力表我没有拍，在汽修厂技师说都在正常压力范围
那样不就是行驶的时候空调不工作。可能是电子扇不转导致散热不够。
关键问题在于车辆不动，空调制冷良好，原地油门三千转五分钟左右空调制冷效果也是良好，就是在行驶过程中外界温度在33°左右，空调制冷效果不好
这个你要检查一下，你空调不凉的时候看空调压缩机有没有工作？这个是要你去检查了
你会不会检查空调压缩机工作也不工作？
你说的这个电磁阀换了也是这样
原地不动转速多少空调都在制冷出风口温度大约在8°，车辆在行驶过程中温度大约在17°左右。
是压缩机！不是电磁阀
压缩机和电磁阀都更换了。也是这样
还有就是检查一下内外循环，看一下那个风口是不是卡在外循环了？
换了三个压缩机都是原地8°左右，行驶过程中17°
如果那个卡在外循环的话就是热风吹进来，所以空调不凉。
这些都没有问题
硬件，冷凝器，压缩机，空调面板，冷媒都没问题
不可能的，肯定是那里出了问题的
现在就是原地出风口温度大约在8度，行驶过程中就变成17度左右了
那要看一下是暖气那里是不是串风过去蒸发箱那里了。
冷凝器换新的，压缩机换新的，面板也换了，冷媒新加的，也是这个问题
车辆不动制冷效果好，车辆在行驶过程中制冷效果不好
这些不会有问题！
那要看一下是暖气那里是不是串风过去蒸发箱那里了。
还有就是检查一下内外循环，看一下那个风口是不是卡在外循环了？
这么说吧，在汽修厂技术员把这个都检查了一遍都没有问题
给我说可能这个车有火气
哈哈哈，这么搞笑
这个把我弄得不会了
我估计的原因是压缩机，还有就是检查一下内外循环，看一下那个风口是不是卡在外循环了，要么是暖气那里是不是串风过去蒸发箱那里了。
原地怠速加油门3500转，压缩机工作，制冷效果也很好，出风口温度8°，就是在车辆行驶过程中出风口温度大约在17°左右。
我估计的原因是压缩机，还有就是检查一下内外循环，看一下那个风口是不是卡在外循环了，要么是暖气那里是不是串风过去蒸发箱那里了。
就是技师重点检查这三个地方。
亲，你说的这个都可以排除
压缩机用原厂的没有？
原厂副厂品牌朋友车的拆车件
都用了
那肯定是技师哪里检查的不够认真了！不行的话就去4s店检查一下吧。
