你好，电路图有误厂家做的是有误，是32针脚的棕色插头，你这个检查一下线路重新接一下，然后如果还有问题检查一下节气门跟发动机电脑。
这个是实车测的
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那和电路图不对啊，我郁闷。
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现在想恢复原来的样子都麻烦。
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因为测量的就是不正确的
你别管我测的
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现在有4个5V
你按电路图先接，我这测的是2.0的
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那我也看的很懵逼 现在有问题 我去个确定 哪个是节气门电位计位置信号啊
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1号接地可以接上
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2.3.4.5.6怎么确定 线的颜色电路图不说。
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那电脑板那里怎么看几号脚，我就是连电脑那里都没看懂，电脑针脚里面有字母，可是怎么分是哪个啊
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不像别的车，1到多少就是多少，
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还弄字母
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我没看懂 你可以讲一下吗 或者我拍给你
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针脚定义图也可以 有的话
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不对，我测量了，不通，比如，G1和4号通的
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不通啊
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蜂鸣档
你测一下其它几个脚，看是不是接错了
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我不是针对几号脚，我是G1对那六个都碰了，没一个响的
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老大，电路图没错吗
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电脑板c1和c2是空的啊
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不对头啊
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C1端子和c2端子在电脑那里是空的
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大头照插进去没端子的感觉，空空的
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v34
我用车架号查的，你在给我，我在给你查
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明显不对，我试了，48针插头的那个，我从节气门试了两根线，在大插头上导通，48个端子都试了，没一个桶的
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好的
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LDC611P29A0250564
马上
没错啊
你插头找对没
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汗，那咋回事我节气门插头上两根线在电脑大插头上全部插进去测量了，一个都不通
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48针的啊。
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就一个
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黑色的这个
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48没有棕色的啊 电脑就三个插头啊
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两个32的 一个48的
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你看，就三个插头，只有一个48针的插头啊
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嗯，不是48针的
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嗯，不是48针的
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边上的小插头有通的
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电路图不对劲，您再看看 32针的插头通
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那我咋弄，按照32针插头用48针的定义测量？
你试下
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对上了
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32针的壳子
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可以
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不是48针
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一样的吧？我按照48针的说明接的
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一样的吧？我按照48针的说明接的
确实厂家化错了
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突然看到你发的32针
应该是32
一样的
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接好了，现在加油门正常，但是不知道啥时候不正常，测量电压还是参考你那个，是吧？
多跑下
你现在正常可以测一下电压跟不正常好对比
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跑到现在还正常的，但是测量怪怪的电压
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跑到现在还正常的，但是测量怪怪的电压
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跑到现在还正常的，但是测量怪怪的电压
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跑到现在还正常的，但是测量怪怪的电压
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启动后的电压
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能加油门
还是没有12伏
你这个只有多跑下，出现问题的时候对比一下
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没有12v怎么又能正常跑啊
所以很怪
现在你是正常的，就按这个对比
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我就是懵逼的，没规律，我来回跑，来回熄火启动，都没事，但是昨天车主来的时候确实风扇长转，加不起油门
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不正常的时候没有6v和 7v
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都是4v5v
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但是我也觉得正常怎么也要有一个12v
那说明可能还是电脑问题，对啊，我测过2.0的是有12伏
这个法系车很难说的
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工作原理差不多吧，我法系车修的少，但是德系车我记得我测量过都有12v的
正常理解都是有12
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我去颠簸一下试试
嗯
试下堵车
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有师傅说1和2加起来5v. 5和6加起来5v正常，问题在3和4
也不一定，有些是，有些不是
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脑壳大 法系车没逻辑嘛
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有些是是指？
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节气门会不会有问题导致？
有些逻辑是这种想加，有些不是，这个要实车测才知道，你这个也有可能是节气门
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那节气门有没有办法检查
节气门只有做对换了
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就是这个电脑的电压数据太悬乎了，不然就可以确定了
今天没上班，上班了可以给你测一下
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在吗，请问一下，节气门电位计的线返调一下会有什么情况？
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会不会风扇转
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有没有可能线没接对，然后出现了有时候加不起油门
你可以对换尝试一下
