你好，我是汽车大师专家技师-黄克凡，很高兴为你解答。
这是哪一年的翼博？
嗯嗯，车子可以启动么？
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这个是干嘛的
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不能
这是sync模块，无关紧要
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一键启动的
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能打开钥匙
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发动机电脑分型号不
你测诊断接口的电压
自动挡不分
测4号5号16号
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你看这个是自动还是手动
还有6号和14号
这个在电瓶上面，旧的不在吧，
不在啊
我也看不出来😌
问配件店就知道了
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只有车身电脑能进
嗯，这是水淹车啊？
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对
发动机电脑旧的不是在呢。对下号不就知道
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4号是2.93
测反了了吧？
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6号2.93
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14是1.43
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1.45
16号供电。4和5号是搭铁
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6和14是网络线
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4跟5打铁
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正常
嗯。断电测下电阻。6和14
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网线电压正常不
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用断电不
嗯。断电测下电阻。6和14
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60.5
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这个档
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这个车刚开始有马达别的电脑也能进就是变速箱电脑进不去，后来让修电脑的修了几天回来就啥也进不去了，后来才换的车身电脑，仪表还有方向盘管柱都是拆车
1k和1h针脚是供电
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发动机电脑？
发动机电脑插头有一个从保险丝盒过来这个插头，测下
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用开钥匙不
嗯
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棕色插头还是灰色插头
有一个插头，你不觉得是从保险盒出来的
另外两个去发动机的
要不就看下针脚号对上没有
要不就都测下
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好的知道了
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1K
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F20供电电源是哪
发动机舱保险盒
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R1工作了F20就有电了
1k有电了，可以通讯么？
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现在R1不工作，
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直接连继电器也不通讯
这个发动机舱保险盒改了，线路图一直没改。我先看下。
嗯，R1是发动机电脑电源继电器，并了节气门都应该会动吧？
这个发动机电脑是修了还是干嘛？
还是这个插头2G和2G是网络线
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现在现在装的是原车发动机电脑
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2G1.59
2H打快了
还有一个2h
然后3L. 3M.4L. 4M都是搭铁
还有一个2h也是网络
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2H3.24伏
水有多深。模块淹到没有？
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打铁都正常
这是干嘛，模块都拆了，明显泡了水
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没泡，检查了一下
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里面没进水
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再说换了三个电脑了都不行
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用的维修站的电脑
除了bcm其它都不通讯啊，免钥匙模块应该通讯的吧，不然钥匙打不开的
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防盗通讯车身通讯
仪表也是通讯吧？
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感觉是仪表坏了之后才不通讯的
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仪表不通讯
仪表都亮了还不通讯？
先看仪表吧
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不通讯
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怎么看
拔插头测。
32.15.4号供电
9号搭铁
17。网络18
17.18网络
你6和14号针脚那个60测错了没？3-11针脚也测下电阻
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电源正常
气囊模块，abs和sync模块都别插
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17是1.67..18是2.04
诊断接口6号对着仪表18号。14号对着仪表17号，怎么电压不一样
测下
这拔了仪表测得电阻吧
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6跟14又变了，
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现在仪表气囊刹车多媒体都拔着呢
仪表是端电阻，拔了电阻肯定120了
我说刚刚电压不一样。你测下这个先
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6号跟14号跟仪表都通
怎么电压不一样？一开始的6号2.9
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现在测一下不
仪表是换了还是修了，进了水没有
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换了
仪表看了零件号一样的吧
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刚开始没事时仪表看着没事，后来不通讯了再看仪表坏了就换了一块
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仪表号一模一样
说这个电压的情况，
网络电压不能两个都低于2.5
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那怎么查
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我先去吃饭
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电压终端是哪个？
电压没有终端，网络上模块一起供给
空调面板应该也是通讯吧。这个在中速网
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一会看看，好像通讯
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现在从哪开始查
空调面板是通讯吧
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空调能金
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进
嗯，就是高速网上面都瘫痪了，这个网络电压要开钥匙测量，
拔掉仪表后，诊断接口的电压也是2啊
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现在还用把刹车气囊啥的都插上不
不要
这个车子还有一个电子方向柱也是在高速网，也要拔掉
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拔了插头不拔方向机是1.47跟1.46拔了方向机是1.47跟3.11
什么意思，哪里？
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检测插头6跟14脚
说清楚点，或者拍个图片也行
现在仪表的是拔掉还是插上？
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就是方向机拔了之后是1.47跟3.11
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方向机拔了之后6号是3.11另一个14号是1.47
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转向机
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都拔了
我知道了，这个。下一个情况
仪表插上测看看电压
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就一个车身电脑防盗电脑还有发动机电脑了
或者测仪表17.18的电压
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仪表拔着17跟18根检测插头电压一样
插上仪表看看通讯么
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插上仪表是2.22跟2.47
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不通讯
仪表不用插，读下发动机模块看看通讯么
电压要一个2.5以下。一个2.5以上
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不通讯
诊断接口3和11的针脚电压
是几多
应该还有变速箱模块没拔掉吧
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2.33跟2.53
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变速箱没拔
也要拔掉
然后看诊断接口6和14电压
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拔了，1.47跟3.14
拔不拔一样的是吧
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对
诊断接口有个9号针脚，把他退针再测下
你这不是专检吧
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还是不行
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不是专捡
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431
已经不是人力可为了。找个车来试下😌。模块供电搭铁都正常，网络电压也没问题。
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找不到车关键
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专检写程序时就显示车身电脑是正品其它的都不行
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是不是还有别的模块
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KVM是啥
就是免钥匙模块
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EPAS是助力吗
它是靠中速网通讯
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那个KVM在哪
副驾驶座椅下面，你拍给我的图片来我就看到了
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知道了
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RCM跟ESP是ABS总成是吗
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现在没办法了吗
拿专检来。网络测试我看下
拍清楚点，这是先前对话做的测试是吗
空调面板也没有通讯啊。
hvac
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没有
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空调面板也换了
你不说可以通讯？
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我测者可以啊
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现在测能进
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故障码是后面两个电机别的没有
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专检过不来花钱弄的离得太远拖车拖过去又拖回来的，给想想办法
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我换块电脑试试要不
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发动机电脑
按维修手册来
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啥意思
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这玩意估计维修站也拿不出来
主要我就想确认一下，配件是好的。除非装别的车测试了😌
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那个诊断接口9号针脚有没有电压？
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这车来的时候就是散的，装上了之后能通讯
能通讯，然后怎么搞了不能通讯？
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有
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12V
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不可能会锁。
车身模块是怎么来的？还有免钥匙模块。还有钥匙怎么配的
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A柱下面两个插头通讯线哪个是主要的我直接接上它
拍个图片。什么意思
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车身模块号一模一样，钥匙模块原车的
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车身电脑应该没问题显示正品
这个插头吧
8.9和66.67都是网络线
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这是哪个
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两个这样的
左边，c211
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现在开钥匙方向盘不锁
你看仪表不通讯，维修手册检查方法很简单😄
方向柱锁也要学习一下才会锁的。这个不用先考虑
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他现在应该是网络高速通讯线电压不对，哪个模块控制不对
关键是仪表和发动机电脑。这是端模块。其他都不用管
主要要确认一下这个是好的，要不拆下去拿去4s店装车试下
维修手册都不给你说电压的事，就是测电阻。
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没车，等了半个月没有都是保养的
只是我们会简单参考一下。只要是高低电压就能正常通讯
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我全拔了测
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想想办法要不今天白干了
没有办法了，维修手册上面比我要权威。搞各个击破。一个简单的都搞不出来，主要是配件无法肯定
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两个一样不
车16年的。最好不能靠后的年份。零件号PL替代PH
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PL的车能装PH是吗
是ph的车可以装pl。
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那我这个不对呗
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这是防盗里的故障码
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我这PL找不到
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坎线没有终端吗？
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别的车不是有接头吗
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我买的这个是PH原车是PL
新款的车有网关模块。这个车子目前还没有
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感觉这个是不是网关
这是sync模块。就是语音模块。APIM
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导航没装也没关系吧原来一直没装
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发动机电脑不对应该也能通讯吧
对，只要是好的就能通讯，
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那就是线有问题，不可能换了这么多块都不行
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C211插头接触不好对通讯有影响不
接触不好，端电阻不是60这么标准
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车身电脑会有问题不
我就是想这个免钥匙模块进水怎么没换？
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没进水插头进水了，里面一点事没有
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原来有马达不着车变速箱电脑进不去，
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翼搏的正常缸压多少
这个也按道理不对，变速箱无法通讯，没有p档显示，不可能有马达。
正常10公斤以上
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仪表号肯定对，按理说都正常的情况下应该有通讯
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我这个车缸压低
这个bcm是4s店编程的吗？
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就算是匹配所有的电脑应该也能进去吧
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他说发动机电脑进不去编不了程
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车身电脑拆车的
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维修站说仪表里面没有数据是啥意思
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我买一套仪表加发动机电脑从一个车上拆下来的可以不
我复习了一次，bcm拆车不用编程也可以。配遥控即可。免钥匙车辆，换免钥匙模块需要匹配钥匙。换发动机模块和仪表需要启动模块。至于模块匹配和通讯没有任何关联。从正常车上拆下来的一套肯定行。关键要是免钥匙的车。
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启动模块是啥意思
解防盗
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意思是这车必须得通讯好了才能匹配，如果说我买个新仪表买个新发动机电脑编号不对能通讯吧
嗯，只要是自动挡一键启动一套拆下来的，不用管编号
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这个找一套很难的感觉最多也就是找一个发动机电脑仪表
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启动车辆431能做不
在线操作的，启动模块，431应该是不行的
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那这个车线没问题按照你说的只能是电脑有问题呗
对啊，供电搭铁都没有问题。网络线测得没有问题。你也可以把这个网络线线剪断接到诊断接口也行测试
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网络线不分正负极是吗？
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管柱分号不？
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这么看我得把买的那些东西都退了
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你能帮忙找一套电脑不
闲鱼很多
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仪表空白是啥意思
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现在是仪表是终端是吗？
仪表和发动机模块都是终端。
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维修站说仪表里是空白的啥意思
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他说了句仪表里面没有数据，发动机数据不对
没有通讯和数据没有关联
仪表18——诊断接口6——发动机模块2H。
仪表17——诊断接口14——发动机模块2G
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其实这样也行我换一个发动机电脑或者仪表换新的只要换了有通讯录了就接着换就行了
先这样跨接飞线试下
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感觉够呛，
很快的
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好的马上
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直接飞线不用断是吗
要剪断的。这个接一下没事的
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仪表不行
什么？
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仪表进不去
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短接了也进不去
嗯，这样接和修电脑版是一样的，供电搭铁网络接上直接读
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那现在不用考虑了，换仪表跟发动机电脑，不行换新的
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CU7112A650DA 1.5
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你给查一下这个号能用在我这个车上吗
现在不知道，我明天问诊和你说，
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这个是配角上发过来的说是能用我不相信他们了这点电脑都说能用
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好的
