根据您的描述，该车辆挂档冲击，变速箱模块与发动机电脑失去通讯，建议您先检查变速箱模块的供电接地通讯是否正常以及检查插头接触不良
你好，为了更高效的完成服务，请你根据提示填写以下问诊单。一、车辆铭牌 二、什么故障现象 三、故障码是什么 四、这个故障是开来就有还是维修后出现的 五、针对这个故障现象你们修了什么换了什么，又有什么改善
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变速箱电脑不通讯，偶发性，无缘无故出现的，无维修，无事故，你今修波箱的，换了电脑版还是一样
故障频率多久出现一次
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现在是一直不通讯，
故障现象出现了就好下手了
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变速箱电脑板上，两个大插头里，一个插头有一根粗搭铁，一个插头有一个粗火线
变速箱电脑不通讯有两个可能
一个是电脑不上电不能正常工作
二是电脑已经正常上电
通讯线有问题
导致不能通讯
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电瓶下面这边所有的插头拔出来没有进水痕迹
电脑的供电接地查了么
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没有问题
那就查通讯线
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哪2根呢
双绞线
你有没有电路图
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又能进去了
。。。。
什么都没动又能进去了？
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对，不发动，能进去，一发动，就通讯中断
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这玩意没有通病吗
线束爱坏
通用车的通讯架构是串联的结构
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😓
就是发动机到变速箱那一节爱坏
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没有接头还坏，，
这个就是
插上插头就不行
他那个是跟电脑的接头不行
不是中间转接头
是一条整线束
三年的车
通车车插头爱退针
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针脚我看了，没有明显，
你看不出来的
那个针脚特别细
想验证很简单
找到通讯线的针脚
另外两个插头供电的跟通讯线插头不是同一个
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这个车不发动能级能变速箱，一发动，就不能
那就是运行故障
不是上电故障
能不能明白
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不能😂
就像你读故障码一样
不启动可以清除
一启动它又出来了
有的故障码是不启动你也清除不掉
这类叫上电故障
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关键我感觉这样的情况下，线路的可能性更小啊
刚才发给你的那个案例
三年的车
什么都没动过
我也觉得不可能
是你问我有没有通病
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因为不发动能进一发动就能不能进，那说明他线路是没得问题呀
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关键电脑已经换了，😓
看来你还是没理解我刚才说的那句话
我没说电脑坏
也没说线束坏
问题是两个都没问题，你插上去
他就会出现偶尔不通讯
一个插头，有一公一母
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对
公的单独测量没问题
母的单独测量没问题
一插上去就出问题
你告诉我是什么问题
不就是插上去
接触不良
这个能动吧
能懂吧
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能，
刚才的那个案例就是
你拔了电脑插头测的时候
怎么测怎么好
就是一插到电脑板上
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不排除线针松动
他针脚跟插头的孔
接触不良
而且针脚特别细
你塞铜丝都塞不了
最后是怎么查出来的
就是给电脑控制电源接地的插头插上去
让电脑工作
把通讯的插头拔了
电脑针脚有点压输出
插头插上
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我来试一下
对应的信号线
没有电压出来
你得也可以这样试
