电脑版的工作电压在10V~15V之间。现在你的车是什么症状？电压过低电脑版是工作，但是继电器，传感器和线圈是无法正常工作的。这个电压低的时候有可能主机电器或者点火线圈不能正常工作，达不到工作电压要求。万用表测量一下电脑版处的电压是否和解码器显示的电压一样。电脑版分主电源，主继电器后电源和点火开关控制电源和搭铁线。
你好，我是汽车大师专家技师-于海跃，很高兴为你解答。
电脑版的工作电压在10V~15V之间。
有些师傅说6.5—16V
有些师傅说低于11V无法启动
现在你的车是什么症状？电脑版是工作，但是继电器，传感器和线圈是无法正常工作的。
我车8.8V不启动，高压时有时无
这个电压有可能主机电器或者点火线圈不能正常工作，达不到工作电压要求。
一般车启动瞬间电压都会降到10V以下吧
电瓶在正常范围启动机和线束没有问题，不应该下降这么多
启动瞬间启动电机会拉低2—3V吧？
启动瞬间拉低2~3V有需要看电瓶储存的电量电压是多少。
这师傅说启动时低于11V就无法启动，那思路就不同了
他所谓的低于11V也需要区分是冷车还是热车？你可以找其他的正常车辆，用电压表测量一下启动电压都是多少。
现在是冷车，就是停2月没开，现在换电池也无法启动
上午问的是否叫我再换电池，故障依旧
上午问的师傅
这种情况需要检查一下喷油嘴和火花塞是否正常。
你的地方是北方还是南方？
现在高压输入有12.8V，没高压打火
广东
你所提的电脑板工作电压是在发动机不充电的情况下。在那样的电压是可以工作的。
解码器进入系统读取一下故障信息。
检查电脑版的供电以及打铁是否状况。
正常
这个电瓶电压正常吗？
万用表测量一下电脑版处的电压是否和解码器显示的电压一样。
ECU12.8V
这个是主电源，还是点火开关后的电源？
打开开关，没扭启动
电脑版分主电源，主继电器后电源和点火开关控制电源三个电源。
这些地方电压都是12，8
你用的解码器进入了系统是否正确？
只是启动时会拉低电压
正确的，否则提示错误
启动的时候，拉低到1.2V检查电瓶和电脑版的供电线以及打铁线是否正常？
拉低到8.6不是1.2V
是持续启动拉低到8.6V
8.6V，电脑的电压也低的。将电脑版的电源直接拉线到电瓶上，启动测试是否正常？
看其他ECU资料电压6.5—16V的话就还具备启动条件
拉过，也是8.6
搭铁线是否直接过去了
就差接个大蓄电池
现在打启动的时候，喷油点火是否全部正常？
就是高压时有时无
又换骆驼新电池，启动瞬间ECU电压在11V
测量点火线圈的供电是否正常。电压是多少？
线圈用其他车测试是正常的
供电正常
听启动机马达运行也正常
有没有ECU定义图纸？
故障码依旧
现在关键不是点火线圈的问题，是线路或者电脑版或保险盒有问题。
电脑定义图有吗？
你这个车是什么系统的？
电脑版，型号拍照片发过来。车辆名牌发过来。
这个电脑版是多少针的
19X4排+5=81
谢谢您！明天再按这图纸测量一下
好的重点检查电脑版的长火线点火开关控制线和主继电器输出以后的电源是否正常。
图纸有没有整一张的文件，我想用电脑打印出来好看一下
图纸图片模糊
我把这几个的供电和打铁放大截屏给你发过去。这个无法分享，打不开。
谢谢您
不客气
麻烦发下氧传感器针脚
您这是汽车大师里截屏的吗？
是的
谢谢您！
还有什么需要的抓紧问诊就要结束了。
明天检测后再说
好的
您一般什么时候上线？
需要看厂里的活多少？一般情况长期在线的
这里平均每月有多少收入
平台扣多少？
现在每月我只维持技术等级。一般不怎么答题这次提问多少钱？
