你可以把97号线，发动机电脑连接端人为的接地控制。关钥匙门时断开，开钥匙门时手动接地。看一下数据流节气门继电器状态是否正常。
您好，请描述一下您的问题。
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段师傅，那个亮灯的车还没搞定
保险盒和电脑版之间的飞线测试也是不行的吗？
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是的
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这个我发现一个问题，发电机不怎么发电，在启动的情况下，都是12.89，电瓶不启动的时候是12.65，偶尔又发电
现在保险盒里面的节气门继电器就是这个状态不对，现在影响这个状态，也就发动机电脑板保险盒以及他们之间的线路。
车辆有没有加？装过其他设备有没有看一下？
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没有，
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给我感觉是不是发电机引起的偶尔不发电
发电机本身如果出现工作异常的话，它的影响也是比较大的。
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发电机也看了，没问题
车辆原车没有任何加装改装吗？
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没有任何改装
之前节气门继电器钥匙通电状态off的时候，出现故障灯以及故障现象，这时候继电器供电端有没有电源输出呢
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这时候都是开着的
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一出问题的时候就是是关闭的
发动机电脑端控制的保险盒里面的节气门继电器的控制端。这个控制端的控制的话，无非就是节点控制，这时候你可以人为的模拟电脑接地控制。开钥匙门的时候手动接地，关钥匙门的时候断开看一下他还有没有这种故障现象。
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就是这两课线，模拟吗
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发动机到保险盒这两颗吗
保险盒到电脑版之间的两个线一个是控制一个是供电执行
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一颗正，一颗付
97号是控制端，102号是执行端
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那怎么要怎么操作了
你可以把97号线，发动机电脑连接端人为的接地控制。关钥匙门时断开，开钥匙门时手动接地。看一下数据流节气门继电器状态是否正常。
