Low 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。电子控制单元(ECU)通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度。如果加热器的控制电路电压低于校准的最低值,该故障码会出现。
你好,我是汽车大师专家技师-姚民强,很高兴为你解答。
这个故障是最近出现的吗?
有没有做过其他维修?
还是维修了其他后出现的故障。
接到车后你检查了那些地方?
做过哪些维修?
更换过哪些配件?
目前系统有什么故障码拍照发过来。
故障码是p0037氧传感器电压低
最近才出现的,电脑读出来是氧传感器故障然后前后两根传感器都换过,故障码消除了,过两天就出现电压低的情况了。
。电子控制单元(ECU)通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度。如果加热器的控制电路电压低于校准的最低值,该故障码会出现。
你换的副厂的是吧?
应该不是副厂的吧。那玩意还挺贵。在途虎上弄得。一根在220左右
排气管温度正常在400多度。你刚换上好了几天,说明问题就在传感器。副厂的用不住。就烧坏了。
人家买你500也不能说明是原厂的。你去4s店换,一次到位,
这个钱花的有点冤枉了。你去4s店也就这个价格,
应该不会吧,是烧坏了不应该是传感器故障吗。
原来是故障。现在是电压低。他们还叫我换三元
内部加热丝温度高副厂的不耐热就烧坏了,烧坏就会报电压低,信号反馈不标准
Low 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。电子控制单元(ECU)通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度。如果加热器的控制电路电压低于校准的最低值,该故障码会出现。
看一下这是工作原理。
这不是控制排气稀和浓的吗?
是在排气管上的那两根
对的,
你要是不相信你在买同样的在换上,还是能用几天就继续出现问题了。
如果线路有问题。你换上他还是有不问。不会改变,
我这个换过两次了。第一次换上去没反应。还是故障。第二根换上去电压低
如果说是正厂的,还有其他问题会这样吗
其他就是电脑板控制。电脑板一般是不会坏的。
可不可能进气量或者燃油的问题
对了。还有就是偶尔车打火后车身会抖动。怠速不稳
然后就熄火了
抖得厉害
这种没有关系。电压低,除了发动机电脑板就是传感器信号问题
两边插头一拔量对地阻值,无穷大就是真常。选择换传感器,如果还不好就是电脑板检查插头是否有生锈。
师傅。你的意思这玩意就是本身烧坏了的概率大吗
明天我去测下