根据故障描述,此车行驶一段时间后动力不足,因此读取故障,发现是涡轮增压压力过低,此时更换涡轮增压和EGR阀体故障依旧,清洗积碳和进气管故障依旧,此时最重要的是请用烟雾测试仪测漏,因此这款发动机最大的可能是漏气导致成增压压力过低的
你好,我是汽车大师专家技师-袁智斌,很高兴为你解答。
柴油奔驰涡轮增压压力过低
请检查涡轮增压系统是否有漏气
如果有请先维修漏气后在试车
没有漏气
你要确定喔
如果没有漏气,那就换涡轮增压把
确定
嗯
看看发动机是哪款
涡轮增压换过了是原装拆车的
有没有发动机图片
glk柴油进口?
。??
166
奔驰这款642发动机
就这两个问题
漏气
涡轮增压
涡轮增压是拆车的,刚又全部检查了一下没有漏气的
你是怎么检查的?
拆车件不一定会好,但是我的建议还是继续再换个
修柴油车一定要用烟雾测试仪
我说怎么检查涡轮增压好坏啊,
首先的话要用肉眼去看一下那两个涡轮的叶轮有没有。有没有松旷之类的吧?
如果没有松旷之类的话,有没有发卡。
涡轮刚开始的时候是一个品牌全新的,不行又换了一个拆车的,还是压力低,我说怎么判断涡轮不行
但是你报这个故障的话,多数就是因为你那个进气管或是哪有漏气现象。
都不松旷,也不卡
我现在我只想知道你是怎么检测你的,哪里漏气了?
如果你真真正正的,你是检测的那个。用了烟雾测试易检测,确定是没有肉,那你就对发动机电脑进行编程吧。
进气管我用专用堵头儿测试过了没有漏气的
发动机怎么编程啊
我不知道怎么堵头
我只知道
需要用烟雾测试仪
不然修到你怀疑人生
还有涡轮增压电磁阀是否能工作
用电脑激活
发个故障图片过来
好明天我再用侧漏仪试一下,
发个故障图片过来
稍等我刚才删除了,我现在再去泡一下
还有看看三元颗粒炭黑过滤器如何
嗯
2个三元都清洗过了
这个车的机油压力传感器在那个位置啊
清洗前有没有堵
有一点,不过不影响
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既然你都确定了三元催化。涡轮增压的那个电磁阀是新的吧,涡轮增压又是新的。
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那只能就是往你的漏气的方向跟发动机电脑板。
就是那个
跟涡轮一起的
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解决涡轮增压故障动力问题就解决了
机油压力传感器
我也忘记了
需要线找
EGR有没有拆下来清洗
EGR阀时新的原厂正品的1800
这都新的?
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你这种情况下涡轮增压这种故障,62发动机是最容易露气你一定要用烟烟雾测试仪测测咯。一定要检查这一步到底有没有露馅。
然后呢,你再把那个进气管看看里面积碳多不多,他如果他进气量不够,他也会报这个故障的。
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那你还是继续用烟雾测试仪吧。
如果你还真的没有漏,你要打久一点。
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带涡轮增压的漏一点点气都不行。
中冷器有问题也会
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是的
这是柴油
你用那些手赌是没什么用的,你要用烟雾测试一样。
真的,我觉得你真的有必要在再去检认认真真检查一下,漏气,要排除这个问题。
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关注我
然后就可以联系了
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好的