你好，该情况，通过数据流来看，是进气压力过大导致，判断进气压力传感器没有问题。排除气门间隙异常的可能性，检查下来是正时有偏差，建议更换链条后按之前说的重新对下正时。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！
你好，稍等我来看看
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感觉排气管声音都不正闷，踩油门也是闷闷的
他是尾气过不了，烧机油严重，正时我用专用工具对了两次
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三元催化，进气电磁阀都是新的
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对，是一样，信号盘那个眼就是对着时规壳上那个6厘的眼
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怠速不要加油门，所有负载关闭
一直都没加油门，都是怠速
添加一个大气压在里面，熄火钥匙打开两档，拍照我看看
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现在就是钥匙开两档
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漏气？
是的
进气支管漏气吗
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这个要怎么处理呢，师傅，我都头大了
车子在修理厂都修了十多天了
先看正时，排除正时后，检查气门间隙
也就是说进气压力到达正常值27--30kpa就可以了
气门间隙这些他们是给镗缸的配好了。
那就是正时和EGR阀，没有其它会影响压力了
好的，谢谢
没事的
正时他们昨天加班到凌晨两点，发动的时候是好的，出去跑了一圈又不行了
进气压力传感器没换吧
从开始到现在对了三次
没换过
他们还怀疑是不是新的三元催化器不行，
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没有
要不叫他们换个试试
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好的
间隙就是这么大吗，还是要计算的
进气0.19---0.31排气0.30---0.42
这个之间都是正常的吗
嗯，都可以
好的
我叫他们立马看一看
好
师傅，气门间隙跟你说的差不多都差不多
现在发现一个问题，正是曲轴在一缸上止点，凸轮轴也正的，就是这个皮带盘的位置不在昨天位置了，会不会有影响
歪了一小点
一点点没事，正时用专用工具对的吗
是的
三次都是用专用工具对的
车子也好发动，就是跑起来没力，4挡60码
油门都到底了
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凸轮轴歪了一点点
信号盘也不正了，歪了一点
那调整了再看看
用不用链条也换一换
20万公里一直没换过，那换下。链条拉长了也影响正时
反正都要拆开，刚开始发动还行，跑一段又走了一小点
感觉都是歪一齿，不管进气凸轮还是排气凸轮
昨天他们卡皮带盘都是卡着链条装的
嗯，那就链条换完，按之前说的重新对下正时。全部对好以后，多次转动然后再对，正常了才可以安装发动
