故障是压力低,检查三个喷油嘴回油量大,先解决喷油嘴回油量大问题,先把轨压建立起来然后在试车,目前嘴子回油大,所以泵的关系不大,除非发现油箱里有反光铁磨,肯定是大泵坏了磨损导致
你好,我是汽车大师专家技师-于洋,很高兴为你解答。
您好,问题多久了,是正常行驶出来的,还是维修出来的,检查过那里,更换过什么配件,更换完以后有所改善吗
车目前什么症状,加速无力?
正常行驶过程中出现熄火
故障灯一亮 就加不上油门了 最多两千转
严重点就熄火
有没有加速无力不好启动的时候
数据流压力并不低呀,你出去路上看压力会低吗?
现在换了两个柴滤 几个油轨压力传感器
早上打不着火
出去跑压力如果真的低了,换传感器没用
应该是轨压建立不起来,
跑着也不低呀
比如停一晚上油路里的油回流了,或者轨压建立不起来,出去跑轨压一直也比设定的高?
故障清了在大油门跑一会又会出现这故障
清了以后一边读数据流去跑,故障码出来了的时候实际压力也比设定高吗
故障码出来也是 那个压力
200左右
出来之后我挺到路边就是图片那个压力
对
怠速就200多,跑起来还是
加速也是,
加油门会上升
之前是早上起来非常不好打火 用车拉能拉着
这几天出现 行驶过程中熄火
熄火之后 打火也不是很好打
十万公里 柴滤好像没换过
你检查一下后油,喷油嘴上挨个拔掉检查回油
这个两百多的压力 是正常的吗
不正常
回油 我看了 134缸喷油嘴回油 能流成一条细线 2缸是往下滴
134回油都大
一般到多少才算正常
需要先校喷油嘴
这种情况和高压油泵关系大不大
这个要看设定压力,熄火以后启动压力是从新往起打
嘴子目前已经不行了,大泵几率不大
那我明天先把喷油嘴搞一下看
对压力低肯定和喷油嘴有关系,喷油嘴不回油了就算还有其他问题,也会减轻,还有有水分离器,柴油滤
油水分离器和柴滤都换了
换了就行
这个喷油嘴现在属于回油太大是吧
对的,导致压力建立不起来
这喷油嘴是可以调校的是吧 不用换吧
柴油车基本没搞过
对,大泵也可以调
校泵,校嘴,都是专业人士,嘴可以打开清洗打磨
好的 我明天去搞一下看
嗯嗯