就是说一个是你电脑供电不正常导致的喷油控制错误，另外一个就是你的起动机在启动工作的时候常产生了强大的信号干扰，然后干扰到了我们的发动机电脑然后造成不控制喷油以及喷油异常。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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我这边是修理厂
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车主刚买的二手车
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06年旗云，宝马发动机，1.6
您这种情况的话。冷车启动的时候，你要确认一下启动的时候电瓶电压够不够，电瓶电压启动的时候确认是不是在11伏以上。有没有存在启动的时候。蓄电池电压在11伏以下甚至10伏9伏。这一块做下确认。
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冷起动电压旧电池10左右，刚才换了一个新电池试过
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换过电池也不行
新的电瓶启动电压能到多少？
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新电池10.5左右
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推车一下就着
新电瓶的话，你10.5，你的电瓶也不行呀。电瓶正常有力的话，打车的时候都是在11伏以上的，你新电瓶都10.5，说明你这个电瓶的话质量很差，启动电流不行。你这个电瓶电压启动的时候，这个电压的话到电脑里面的话，那就变成了10伏以下了。电脑10的话电脑不工作。
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冷车着车，第一次可以着，熄火后再起动，就不喷油了
先读取一下你电脑里面的数据流的电瓶电压，看看是几伏。
毛病不大，非常小。
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喷一点化清剂，立马着车，等热车后，启动正常
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着不了车，推一下也可以着
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起动时用万用表电脑电压10.5左右和电池电压着不多
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在吗
你新电瓶这个电压就启动不了
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搭电也不行，无法启动，冷车时
电压低于11伏，你就不用修别的问题。
搭电也不行，你搭电的时候启动机转的时候，你看一下你电瓶车的电压是多少？是几伏？你看电压多少？
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电池问题，还是马达
你什么时候启动的时候蓄电池上面的启动电压电压到了11伏以上，如果还打不着车，我们再检查其他的问题。
电瓶的正负极线测量一下，检查一下，看看压降有多大。打车的一瞬间，你看一下电瓶负极到发动机壳体或者是变相壳体，你看一下万用表上面显示的压差是多少伏。
你启动的时候电压低，你发动机电脑里面的供电电压就会低，电压低于了10伏，电脑不控制喷油了，喷油就是闪一下，就不就不控制了。你推车的时候因为没有负载，你电脑的电还能跟得上，你启动的瞬间电压跟不上，这个可以理解吧，可以明白吗？
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视频暂不支持播放
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刚才热车试车，启动电压也到11Ⅴ
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视频看没有
然后你把发动机电脑板的插头拔掉。然后挨个去测里面的话，会有一根电源线把那个电源线。然后从电脑的插头里面引出来一根线接出来一根线。然后呢这个就是他的长电源。然后呢，点火钥匙打开你会发现还会有一根电源，把那个电源也接出来也找出来。找出来之后。等车的时候打不着火的时候。接上万用表，万用表，另外一个表笔接的负极启动车辆的时候，你看你万用表上面显示的最低电压是几伏。然后同样再测试另外一根线你接触这根线你看看电压是几伏。应该是可以发现问题的，你测试一下你看一下。
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热车启动正常，旧电池，启动时电压也才10V左右
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电脑板的电源也测过，10.5V左右
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昨天上百度看到这个问题，已经检查过，2个常电，一个点火开关电源
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电脑电源咋天已经检查过了
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冷车第一次好启动，电脑也喷油，第二就不行了
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启动不了，喷一点化清剂到节气门就可以启动
把电脑上面的所有的电源接到一个12伏的电瓶上面去。然后的话去验证。就是使用另外一个有电的12伏的那种电瓶跟电脑提供供电啊，然后你另外的一个电瓶的话，加到你的这个车身。发动机外壳上面。
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还亮一个故障码P1530，空调继电器故障
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你的意思是把电脑版，单独用一个电池供电
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有没有其它原因
对这样的话确保你电脑供电正常，然后呢，再次确保它的控制方面正不正常。
你先把这一步做一下，如果这一步做了之后没效还是一样。那你下一步的话考虑更换启动机，启动机一定要更换正厂防止出现信号干扰导致控制错误。
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那为什么喷一点化清剂就可以启动了
那是因为电脑不控制喷油不控制喷油。
喷化油器清洗剂那个就是代替的这个喷油了！完成启动以后电压就恢复了，或者是启动机的一些干扰高频的干扰就消除了。
不做验证，永远发现不了问题，做吧，这都是这些车的出现了一些我们的多年的维修经验。
这种现象非常的多。
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好
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不行就换启动机
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对吗
对，是的。
就是说一个是你电脑供电不正常导致的喷油控制错误，另外一个就是你的起动机在启动工作的时候常产生了强大的信号干扰，然后干扰到了我们的发动机电脑然后造成不控制喷油以及喷油异常。
