维修此类故障现象，还是维修经验多的师傅比较靠谱。目前没有故障码，不好启动比较简单，汽油压力，曲轴和凸轮轴信号，火花塞型号，还有发动机缸压不够，气门密封不严，汽油压力测一下以后如果够，直接测试不好启动的时候有没有喷油和点火的信号，如果都有测下缸压，缸压不够就可以直接拆缸盖检查气门和活塞了，缸压还可以，没力，看正时，包裹链条传动哪里，还有喷油嘴的喷油雾化情况，由于老车进气管上可以用化油器清洗剂喷一下看有没有漏气的，碳罐电磁阀有没有漏气，还有排气三元催化有没有堵塞，消音部分有没有堵塞，
你好，我是汽车大师专家技师-于洋，很高兴为你解答。
您好，问题多久了，是正常行驶出来的，还是维修出来的，检查过那里，更换过什么配件，更换完以后有所改善吗
没有维修，三四个月了吧，最近换了火花塞，高压线，还是一样，
冷车不好启动还是热车，跳档慢的时候发动机转速很高不调档，还是发动机转速上不去导致不跳档
车没有维修过自己开，凑合开的，但是最近问题有点严重
这么热的夏天，不好启动肯定不是火花塞的问题
冷车不好启动的话最好是把车放在修配厂接上汽油压力表，然后看第二天早上启动的时候汽油压力，够不够，你这不好启动和跳档的问题应该是一个故障
热车冷车都一样，有时候一两个马达就启动了，有时候打几次甚至十几次才启动。速度80-90的时候转速三千以上才跳档
电脑检查有没有故障码？
说是正常
车就是没劲跑不起来，
你这不好启动和换挡延迟是同时出现的问题吗
如果是偶尔不好启动，不能保证每天早上都不好启动没办法测汽油压力，这个需要一点一点检查，你这款发动机正时是皮带的，然后轴是靠链条传动的，有问题都会影响启动，还有曲轴位置传感器，
不好启动最近有点严重，车没劲的原因有一段时间了
跑不起来，就直接测汽油压力，把汽油压力表接上，然后出去跑，一边跑一边看压力，然后检查排气里的三元催化是不是堵塞，还有消音器是不是堵塞，这个可以分段监测
先维修动力，动力有了变速箱还是延迟还需要维修变速箱
修变速箱？
对，正常这个变速箱是靠发动机转速，然后增加油压来跳档，现在转速已经3000了，还没跳，不管发动机有没有力，转速够了就要跳档
车是油气两用的，用气跑也一样
烧气多久了？
十年了吧
不好启动怎么解决
您应该先检查气门，烧气车的公里数多了就会伤气门，因为烧气温度比烧油温度高多了
曲轴位置传感器？
节气门去年开春换过
你这个不好启动先测汽油压力，然后用电脑读数据流看启动不了的时候有没有发动转速信号，如果气门有问题密封不好也直接影响启动困难和没力
我说的气门，发动机里面的进气门和排气门，正常烧油没问题，烧气温度年高，烧气公里数多了都会伤气门，
换气门？
对，气门可能封闭不好，你这个车有没有偶尔会抖动的故障，
偶尔抖动一下
有点
换气门也是先排出外部问题以后，
抖动就是由于某一个缸没有工作，抖动一下，不定时
先修变速箱还是开盖换气门
先维修不好启动和没力，因为变速箱也会接受发动机工作不好的信号，也会影响变速箱
气门漏气发动机工作不好做，火花塞都是发黑的，
您车总公里数跑多少了？
你给我绿一下检查以后再维修的顺序吧
33万左右
机油都是五六千公里换，发动机，变速箱都没打开过
一个星期前换火花塞，高压线，火花塞没有变黑师傅说可以用，但是我还是换新的了，情况还是一样没劲
目前没有故障码，不好启动比较简单，汽油压力，曲轴和凸轮轴信号，火花塞型号，还有发动机缸压不够，气门密封不严，汽油压力测一下以后如果够，直接测试不好启动的时候有没有喷油和点火的信号，如果都有测下缸压，缸压不够就可以直接拆缸盖检查气门和活塞了，缸压还可以，没力，看正时，包裹链条传动哪里，还有喷油嘴的喷油雾化情况，由于老车进气管上可以用化油器清洗剂喷一下看有没有漏气的，碳罐电磁阀有没有漏气，还有排气三元催化有没有堵塞，消音部分有没有堵塞，
当然这些如果我检查在实际操作的时候会同时看好几个地方，
对了，前段时间喷油嘴清洗过
清洗可以，喷油嘴主要看的是喷出来的雾化情况
你这种情况我通常会考虑气门，
直接换气门可以吗？
这个不能白分白确定，最起码要先测一下缸压，
怎样都要先监测，最起码排出油跟火没问题，正时喷油和点火信号也没问题
