建议方案:增压压力 超压，如果不失火，混和气并且也不浓，那么往泄压的方向进行排查。这款发动机泄压机构不是靠电机 而是靠真空驱动。当然也不排除真空鼓包会不会泄露。如果轻微泄漏，拉杆儿会拉不彻底，如果真空鼓包，稍微泄露。导致拉杆拉不彻底的话，压力也会卸的不足它电磁阀发在开启的时候。进气支管里面的真空。直接会把鼓包抽起来。而鼓包直接拉动拉杆。那个鼓包如果漏气的话，那个拉杆的拉开度会变小那个可以用真空负压表直接给他抽真空看看饱保不保压，如果能保住压力的话证明不漏。必要时调节拉杆
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你好
你好
增压压力 超压？
对啊，
故障是修出来的，还是开出来的
我车买来当天，发现急加速收油，顿挫明显。后来有次在高速拉高转
跳出来p0234
最后让我把活塞开爆了。我车上装的obd表，读取当然超压1。55bar
4s给我换个发动机，可还是超压
有失火现象吗？
没有
混和气浓吗
其他都特别稳定
后来自己换个旁通阀电磁阀
混和气浓吗？
这是关键
超压现象好多了，故障码再也没出现。急加速收油也不顿挫了
混合气这个怎么看呢？直喷涡轮，排气管都是发黑
通过长短期燃油修正
只是现在，地板油，大概在3，4档左右。会瞬间超到1。2或者1。3
明天我看看，燃油修正这事
常规的先检查，
不行的话把那泄压拉杆调一下。
但是p0234倒一直没出现。我记得原厂应该最高压力是1。0几左右
哦哦，旁通阀拉杆
对的
就是保证压力达到一定的时候进行泄压。
也不排除原厂那个旁通阀调的开度小些吧？
换了电磁阀之后确实泄压没问题。
瞬间到1。3。然后马上泄压，到0。8左右
这款发动机不是靠电机 而是靠真空驱动。
这样的话，应该电脑或者传感器没问题吧？
对，我知道真空
当然也不排除真空鼓包会不会泄露。如果轻微泄漏，拉杆儿会拉不彻底
第一次爆缸到1。55就是因为电磁阀坏了不能泄压
电脑能控制电磁阀就证明没问题。
如果真空鼓包，稍微泄露。导致拉杆拉不彻底的话，压力也会卸的不足
这发动机是负压常开的，真空包就算漏气，应该只是不起压
所以每个环节，都是需要进行排除的。
旁通阀
看样子多半是您说的，调节拉杆试试？
还有我说那真空鼓包一定要去测试，我遇到过这故障。
这和进气压力传感器之类的，有关系吗？
嗯嗯好的
它电磁阀发在开启的时候。进气支管里面的真空。直接会把鼓包抽起来。而鼓包直接拉动拉杆。那个鼓包如果漏气的话，那个拉杆的拉开度会变小
我这样说能您能明白吧？
行，明白了
谢谢了
那个可以用真空负压表直接给他抽真空看看饱保不保压，如果能保住压力的话证明不漏。
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