进气支管压力传感器，在加油时，解码器上面显示三伏电压，又降下来，转速还是三千多转
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范永新

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-07-28 13:49:29

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检查一下怠速马达

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我这里有一辆老款日产进口风度V6，昨天司机开到家放那，今天一早去打车，打着车两三秒就自动熄火，没次打车都一样都是两三秒熄火，我去检查车没有故障码，以为油路故障我，油泵压力正常，我检查保险丝有一个断的英文看不懂，换上去还是一样，保险丝有电，没断，我拔掉进气流量传感器插头这时机器可以发动了但猛踩油门油门加不上去，慢慢踩可以踩到2500转，在也上不去了，我把进气压力传感器插头插上不灭车，我清除故障码就灭车了，我发来一个新的进气流量传感器，装上去车启动了车打着不灭了但是还是踩到2500转就上不去了，还有故障码说是进气流量传感器故障，一个几百块原车不退。。。我不敢发了，那问大师解决一下。原车的没有故障码，新的有故障码还清除不了，防盗器安全灯闪烁正常，灭车闪烁，ON挡不闪烁，从进气流量传感器到节气门管道以检查并没发现漏气的地方。。。，那个大师帮忙解决一下，解决发红包

建议你去修理厂把电脑版拆下来检查一下，其他方面没有什么可能的，因为没有故障码，

谢焰春

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开始怠速三千多转，经过我的检查，我怀疑是怠速马达引起的，我先拔了怠速马达插头，发现怠速降到二千多一点，为了不误判，我用解码器读了一下故障，显示的故障也是根怠速马达有关联的，于是换了怠速马达，换了之后还是不行，这时我读数据流，发现进气支管压力显示50多千帕，这个数据不对，于是我怀疑进气支管严重漏气，经过检查，就是进气支管的翻板坏了，于是我又把进气支管换了，换上之后，刚开始怠速是正常的，等我加了几脚油

像这个坏了，换两个不行的，建议换个原厂的节气门总成，从情况来看，进气不漏气，问题肯定还是在节气门这里的

潘启才

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2013年1月全新手动1.6骊威，3.7万公里，2500公里时，出现热车加速无力，时好时坏，加速时发动机和排气噪音大，油门踏板有明显摩擦震颤感，首保后无力现象加剧、越发频繁（好的时候不多），至今，仍未痊愈。已排除离合器、三元催化器，已更换节气门总成、油泵总成、火花塞、高压线、碳罐、爆震传感器、进气流量温度计等⋯⋯几次清洗喷油嘴⋯⋯长期正规中石化93、也曾整箱加97，经常加燃油宝⋯⋯全程ssss保养⋯⋯高速公路行车后进入下道、市区堵车频繁加速减速后，故障尤为严重，一脚地板油，噪音巨大、转速不提升、超车困难⋯⋯经百度查询，很多品牌的各种车型均存在此现象，并且不出现故障码⋯⋯小油门行车，还算可以。河北的冬季比较冷，开暖风2档，吹前风挡或司机腿部，无力和加速噪音有所缓解，以上是我三年以来的体会，甚是头疼，请诸位大师帮忙分析一下，多谢。还有，是不是和暖风开启能降温有关系，本人不得而知⋯⋯

邹海辉

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请问一下五菱荣光1.2小货车，加速无力发动机抖动，热好车怠速还是抖动，换了新发动机凸机半年，换过很多零件，进气歧管总成，节气门总成，进气压力传感器，凸轮轴传感器，相位传感器，进气温度传感器，清洗过三元催化，清洗节气门怠速马达，和节气门，EGR也清洗过，第二天起动一样一下子可以启动，热一下车，水温上来了就开，感觉加速无力，离合片也不打滑，用千斤顶，顶起来刹车用手转过也没有阻力就是拉1千斤货的时候感觉无力提速慢没什么力，用电脑检测爆两个故障，P0341一个是凸轮轴位置传感器A电路性能，第二个是P0107歧管绝对压力电路低，用万用表量一下电压也正常电压，进气压力正常36，进气温度也正常，氧传感器电压也正常跳动，燃油系统显示CL正常，现在不知道弄了。

你好，你这问题怀疑是EGR阀有问题我建议你先把ERF堵住不让工作试一下，冷车也抖动吗凸轮轴线路电压测量多少进气压力测量有多少了，建议检查正时曲轴位置传感器和气门间隙

王平

4.8

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帮忙给我看一下雪佛兰乐风1.4手动现在的症状是打不着火了，停一夜还能打着火打着火怠速就到三千多转，等几分钟后才降下来不着火的时候有高压电，没有油，油泵工作，压力也正常火花塞，曲位，氧传感器，进气压力，凸轮轴传感器，都换过了

测进气压力到电脑的线束

张满辉

4.9

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一辆2011年日产御轩在跑高速时突然加不起速，转速最高1500转，停车从新启动又恢复正常，跑一会又会出现上述情况，电脑检测有一个故障码P1160（进气系统漏气检测),有哪位师傅遇到过这种故障，是怎么排除的，请指教一下。进气系统已经检查过了没有漏气的地方，没发现有真空系统漏气。压力传感器和曲轴通风传感器也换了，拿了个二手节气门来试过问题依旧还会有。求大神指教

认证技师

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两千转左右升档不极积，也没故障码，匀速油门两千转时并且发出嗡嗡响，速度也升不起来，必须要深踏油门超过三千转以上才换档，同时发动机很响，感觉吸不上气的感觉，高速一百公里转速两千转左右有时会突突一下，像减油降速又马上加速的情况。排查清洗节气门，火花塞，油压，气压，管路，机油，机油滤芯无效，更换漏油进气电磁阀也无效，拔掉进气电磁阀插头车子换档恢复正常，就中高转速感觉动力弱一些，调节器是否要换，不换行吗

建议重点检查一下凸轮轴调节器。

杨军华

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前段时间车辆出现故障，行驶中突然感觉加油无力，车速降到60的时候松开油门车辆继续保持60前行，刚停车时怠速不稳，有熄火的迹象。到四s店检查，连上电脑后显示故障码多缸缺火。4S店的维修技师判断是安装在岐管上的进气压力传感器的里面进了脏东西，拆下清理干净后重新安装好，并清除了故障码。经过一段时间的使用，怠速不稳的情况好转，但我总感觉怠速有点偏高，开空调的时候在超过40迈松油门车辆继续保持40迈前行，低速转弯打方向的时候，车辆有明显加速，而且车感觉加速有点肉。麻烦各位专家给判断一下故障。

根据你描述的这个发动机的怠速，如果没有打开空调，在550到650之间就是正常的，没有任何问题。如果打开空调之后，发动机的转速在650到750之间。就是没有问题的，这个的话你去修理厂或者4s店，用电脑检测一下发动机的转速，看一下是否在正常范围之内。还有他说的这个进气压力传感器，这个也会对发动机的怠速有影响。如果这个传感器脏了之后，这个检测的发动机进气量不标准，发动机的怠速也是有影响的。用清洗剂可以喷一点，然后清洗一下。

郑晓辉

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12年的郑州日产nv200（刚刚买的二手车）油耗太高（显示器平均油耗12个，高速上加一箱油，故障灯亮起，油快烧完一箱的时候故障灯灭了，电脑检测修理厂是氧传感器的问题，故障灯灭了以后更换前氧传感器了已经，现在车跑了50公里平均油耗显示11.9，原车主新换的三元催化，是不是新换的氧传感器还没跑到100公里平均油耗测算的不准确呢？反正油耗现在显示11.9，说明一下原车轮胎是165R14，原车主改装成185R14，跟更换轮胎有关系吗？如果油耗还下不来请问大师怎么解决，节气门跟火花塞都没问题，怎么能让油耗降下来呢？还有这个车的平均油耗的数字不是实时变化的，多少公里变化一次？怎么看）

车子有故障油耗高是对的，故障刚排除，需要一段时间和里程观察。

高龙

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大师你好我的车是04款天籁350JM 3.5排量 VQ6缸发动机，最近发现从1000转到1500转发动机有噪音，转速发卡有阻力不顺畅，2000转以上就轻多了，这毛病至今无法消除，我已拆开检查如下：1清洗节气门进气道更换新火花塞换空滤，2拆下三个排气三元催化器没有堵顺便用草酸清洗过，3电脑检测是分别断开每个缸检测正常，汽缸压力检测12公斤均为正常，4更换过135缸气门室密封胶垫，5我去日产4sS店用电脑检测所有数据一切正常没有检测出故障码，现在耗油量挺好高的百公里18升左右，现在是1500转以下感觉动力减弱不少，转速到2000转以上动力才上来，同时杂音减少许多，请你指教。

邹海辉

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