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哈佛H6，冷车不加油，门打不着，打着抖动，大会熄火，

哈佛H6，冷车不加油，门打不着，打着抖动，大会熄火，
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张光庆
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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火花塞如果拆下来是湿的话，那就是淹缸了， 第一个是要检查汽油压力如果汽油压力太高了，不是喷油嘴雾化不好，压力太高， 第二个是喷油嘴泄漏，冷车的时候拿个内窥镜检查一下喷油嘴是否有滴漏的情况，如有地漏的话，需更换喷油嘴
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火花塞如果拆下来是湿的话，那就是淹缸了， 第一个是要检查汽油压力如果汽油压力太高了，不是喷油嘴雾化不好，压力太高， 第二个是喷油嘴泄漏，冷车的时候拿个内窥镜检查一下喷油嘴是否有滴漏的情况，如有地漏的话，需更换喷油嘴
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出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
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你好
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同意
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换了多久？是换完之后才出现的问题吗？
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不知道
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姚新东
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你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时，发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行，怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率，以满足各方面的负荷要 求，如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件（如水泵）的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高，随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”，如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时，为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速，也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器，扭矩协调器进行处理计算，得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动，且无法稳定在正常转速，其实多数情况下这并不是引擎自身的问题，而是进气、喷油，以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数，并维持其稳定，因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时，就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。
曹桠玮
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