车子车子怠速不稳，转速平均，650偶发熄火. '开始有一个故障码是一氧传感器1组故障偶发
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#氧传感器偶发故障# #氧传感器故障偶发# #车子偶尔怠速不稳# #车子偶尔怠速熄火# #车子怠速偶尔会抽筋一下# #车子怠速抖动但是转速平稳# #车子怠速时候偶尔抖动一下# #车子怠速时偶尔会抖一下# #车怠速偶尔熄火偶尔有顿挫# #转速传感器偶发故障#

李伟豪

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，这个情况需要详细的检查一下三元催化器是否有堵塞现象的而造成的这个有偶尔熄火的问题了，还有这个氧传感器的故障码也有可能是三元催化器堵塞了而造成的氧传感器损坏的所有检查一下三元催化器是否堵塞了造成的了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！同时也希望对本次服务给个好评！谢谢！

2024-08-11 11:17:32

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你好，这个情况需要详细的检查一下三元催化器是否有堵塞现象的而造成的这个有偶尔熄火的问题了，还有这个氧传感器的故障码也有可能是三元催化器堵塞了而造成的氧传感器损坏的所有检查一下三元催化器是否堵塞了造成的了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！同时也希望对本次服务给个好评！谢谢！

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你好，我是汽车大师专家技师，李伟豪，很高兴为你解答！谢谢！

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你好，请问你是车主还是修理工？

你好，师傅帮忙分析一下

修车的

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这个情况节气门这些有清洗过了吗？

看看数据了吗

清洗过节气门换过火花塞

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空气流量计数据看一下

听客户描述他这个车换过仪表盘之前是17万公里，现在又有五万公里了

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进气歧管胶圈有没有漏气现象的有检查过不

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没有修之前，他就是有这个故障，一直修还是故障依旧

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这个氧传感器线路有检查过吗？

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空气流量数据没有

视频方便不

师傅

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可以

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小贴士：该回复还有

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发动机怠速不稳，车子发抖，转速低于750，并下降直至熄火。发动机亮黄灯，错误提示是氧传感器故障（检查没问题）。清洗了油路、节气门、检查了火花塞正常。仍然没解决问题。

您车辆的氧传感器新换的，那就是线路有问题！插头松动，线束断裂，都会造成故障灯点亮

李磊磊

4.8

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我是2012款逍客2.0，6年6万五公里。一直正常换机油机滤。10天前因怠速不稳，低，起步加速无力，高速正常。换火花塞，清洗节气门，没解决问题。亮故障灯，报故障码p0132，接着换前后氧传感器，吊针清洗三元催化器（只清洗未检测），现在怠速正常，但排气管突突声还是轻微存在。换氧传感器后基本没跑过，怠速下水温正常时用图吧汽车卫士OBD检测图片如下、

您好，根据与您沟通了解。需要检查一下三元催化，看看是不是堵死了。然后检查一下汽油压力。看看正常不。

于雷

4.9

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汽车在太阳下暴晒一天后，发动机启动后怠速熄火，随后车辆就打不着了，行驶过程松油门有明显的顿挫感（原来没有），有一回形式过程中踩油门加速有延迟且发动机转速上不去，清洗了节气门但还是存在问题。不知道是什么原因，后续该怎么办？

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陈杰

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东风日产逍客，二零一三年买的，1.6·排量手动档，现跑四万公里。车子在跑到一万多公里时，车子突然加不起油。熄火重启，车子能正常行驶但发动机故障灯亮。到四S店检查，显示油门传感器故障。换掉后，跑了半个月后故障重复，查还是油门传感器故障。四S店说应该不是油门传感器问题。一直拖到现在没解决。还有就是出现加不起时，走怠速行驶一、二公里油突然加起来，但发动机故障灯亮。此故障反复出现。

孔德权

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各位技师朋友，有问题请教大家，日产逍客2.0 ！洗了缸内积碳，进气道，燃油，节气门，三元催化等等后，发动机发动正常，因为是晚上了要准备休息，燃烧有1个小时后熄火，第二天早上发动不着车，检查问题以后点火线圈跳火只跳一次，随即检查正时链条，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，都是一切正常，随后找了日产两专家来协助查找问题，检查了智能钥匙，主控线数盒，保险和发动机线数都一切正常，最后怀疑是电脑出故障，随后维修电脑，结果6家维修电脑的老师说日产电脑坏的几率为零，回来又查找各种可能会出现的问题，还是没找到问题，更换了曲轴和凸轮轴的传感器，也是打不燃火，最后发了一个电脑回来装上，打火立马发动了，加速和怠速都正常！来回试了七八次，都没问题，然后又装回原车电脑，也没发动，只好装回新电脑，结果出现了同样的问题打不燃火，所有状况都是一样！请各位大师，老师帮忙想想办法，看有没有出现过同样的问题，怎样解决！

徐野

5.0

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2014年逍客冷车启动怠速熄火或冷车挂挡熄火

根据你的描述，如果气缸里面的差不多的话。那这种情况的话，那就主要得检查水温传感器，还有这个进气温度传感器。因为在冷车刚启动的情况下，水温传感器检测到的防冻液的温度比较低，而且这个进气温度传感器检测的这个发动机的进气温度也是比较低的，这两个传感器要给控制电脑反馈这个温度信号。电脑根据反馈的这个低温信号需要增大发动机的喷油量。如果说这两个传感器没有给电脑反馈这个低温信号的话。电脑不会增大发动机的喷油量的，所以说就会有可能出现这个发动机的，这个冷车启动之后就会出现这个。挂档带上动力之后就会发动机憋熄火。或者说是发动机怠速的情况下自己熄火。如果气门损坏的话，会关闭不严。会出现抖动，还有就是发动机加速无力的。还有一种可能就是这个液压挺柱的问题。就是冷车启动之后，机油的粘度比较高。如果说液压挺柱有问题的话，机油粘度高的话，这个液压挺柱会工作不正常。会导致这种现象的。

郑晓辉

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技师你好，我的是12年5月份购买的逍客，目前行驶了11万公里目前有以下几个问题1、转动方向盘时，有咯噔咯噔的异响，并且随着声音方向盘有震动感，还有类似于塑料摩擦的声音；2、不论凉车还是热车，打火时，转速会将至500然后恢复正常（平时都是按时保养，并且进行进排气，节气门和油路的清洗）；3、停车熄火后，能很明显的听到机舱里有类似于水流动的声音；4、加速踩油门或是减速松油门时，总是有很明显的顿挫感，我是指正常的档位和转速下，就是正常行驶时，松开油门，车身就会有顿挫感，加速时也是；5、车辆正常行驶中，采取制动时，车身会有很明显的顿挫，类似于油离配合不好的那种顿挫，为了验证不是油离得问题，我采取了空挡溜车然后踩刹车制动，还是有这样的情况，直至完全停下才会停止，高速踩刹车没事，我检查了刹车片和刹车盘也都没事；6、加速踩油门时发动机会发出一种杂音。以上就是我的问题，麻烦技师帮忙解答一下，多谢了。

高长振

4.9

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李威宏

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根据你的描述，怠速两个小时的话，怠速的情况下就是发动机的燃烧不太好，产生的低碳可能稍微多一点，其他的对车辆没有任何影响。有时间了去把发动机的积炭清洗一下，主要清洗节气门和进气支管里面的积炭。

郑晓辉

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系统过稀缸组1

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赖顺慧

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