根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：假如诊断接口供电搭铁对地电压也是合适的话，通讯针脚电阻数据够，只是通讯针脚对地电压数据不对，找个人插拔全车模块插头，然后你看诊断接口通讯针脚对地电压，看看拔掉那个模块插头诊断接口通讯对地电压能恢复正常，就是那个模块内部有问题拉低整体电压数据壳啊。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
老板您好，我已经看到您的问题了，请放心，我会为您提供专业的方向与思路，帮助您解决问题。
你好，麻烦问下您是车主还是修理厂技术人员呢？
咋出现的问题
开了停着打不着车，以为是电瓶的问题，换了个电瓶还是打不着车
录个视频看看
这上面不能录视频吧
试试啊，仪表能不能亮？
第一个图片是仪表能通电，但是启动车辆的时候他就全黑了
OBD接口的CAN低和CAN高终端电阻多少是正常的
60欧
那就是整车通讯问题啊，先把诊断接口供电搭铁通讯对地电压拆掉电瓶负极测试通讯针脚电阻。
第二张阻值合适啊
诊断接口供电搭铁通讯对地电压呢？
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诊断接口供电搭铁通讯针脚对地电压数据？
假如诊断接口供电搭铁对地电压也是合适的话，通讯针脚电阻数据够，只是通讯针脚对地电压数据不对，找个人插拔全车模块插头，然后你看诊断接口通讯针脚对地电压，
电瓶需要断电吗？
测试对地电压不需要
测试诊断接口6号14号针脚对地电压
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如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
处理了假如还是不行，随时加我上面微信联系
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正常的
发动机系统能不能进去
现在终端电压电阻数据都合适的啊，全车不可能不通讯啊，
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那就说明故障点还是在整车通讯线束插头接触上，你把驾驶室左右a柱侧里面的分线器插头接触拆出来看看，有没有退针的
这些模块都进不去 现在
整车通讯线束插头接触不好
好的 我看看
好的。
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方向盘左侧隔板内侧a柱侧啊
车身控制器插头接触也重点看看
实在不行加我上面微信平台可以给你手把手指导找到故障点的
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线束插头接触你自己看看啊，毕竟你在现场啊
继续处理啊，不行就换，右侧的分线器插头接触也看看啊，
OK 我处理看看
假如全部插头接触全部处理好了，诊断接口通讯电阻数据还是一会正常一会不对的话那就换车身控制器。
好的，你看看吧，
车身电脑版吗
是的
我处理了插头 万用表红笔插6号针脚 黑笔插14 号针脚 阻值是166.8 反过来插是73.5 这不正常吧
嗯，正常的话就是60欧左右
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那说明整车那里的通讯线束插头还是有毛病的啊，或者是全车那个模块本身有问题也会的
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可以，变化到正常范围之内
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嗯
必需是60欧 才可以吗 还70几也是正常的
大于60欧左右
不需要打开点火开关测量吧
OK
不用，电瓶负极拆掉测试阻值
我把车身电脑拔了 阻值是1 无穷大了 插回去阻值又变成73和 166了
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那就说明发动机电脑版和车身控制器之间线路通断插头接触肯定存在问题的
那就是还是线路有问题
底盘线和这个有关联吗
只要关联通讯线束肯定有的
行 我在看看
不行加你企业微信
好的，你先看看，不行就加我上面微信，平台也可以给你手把手指导找到故障点的，
