正时检查了正常，凸轮轴位置传感器也正常的，电磁阀也没问题，那就考虑检修电脑版。
可变电磁阀看了吗
拆下来看不出来问题
插头拔了试车
或者左右兑换位置
好
把插头拔了读故障码嘛
清除再读
要不要打着车
拔了插头读的故障码
正时有没有动过
正时断了，气门顶了
都弄好了
凸轮轴位置传感器测试，进气万用表测信号线五伏电压，拿扳手靠近传感器没有电压变化，但是排气会变零伏
把这传感器左右对换位置
一样的
换了也是排气会变化，进气不会
故障码也还是原来的吗
对
正时是不是错了
一样的故障码
正时我装好了以后我转了几圈放正时工具没问题
这样转了三遍装的车
凸轮轴和凸轮轴皮带轮有没有分解
vvt轮换了
要对记号的，你怎么安装的
固定凸轮轴，然后用专用工具卡住vvt轮，上紧螺丝
vvt轮就是这样的方向
凸轮轴后端凹槽也卡了吗
对
全部都卡了
气门顶了吗
顶了
全部换好了
缸压也正常
那凸轮轴你有没有检查
检查过了
没问题
凸轮轴信号盘是这样卡住的不会移位
那就只能检查你的VVT了
旧的应该没有坏
对
没有坏
我怀疑vvt轮坏了就换的，换了没有改变
点火延迟，其他都正常
换之前有没有这个故障码
有
一样的故障码
就是为了解决这个问题换的vvt轮
曲轴转动顺畅吗
顺畅
活塞都可以到上止点
这个会不会是电脑的问题
也有可能，这车电脑版安装位置不好，故障率也高
我说的这些你确定都没有问题吗
现在就是进气凸轮轴位置传感器测试信号线不会跳动
没有问题
排气靠上去会变0伏
如果正时有问题也会这样嘛
也会的
正时我对了好几遍都是这个故障码
根据你说的对正时方法是没错的
缸压都是多少
缸压十三个压好像
昨天晚上都量了
我就怕正时工具有误差
但是 车打着怠速特别正常
偏差一个齿也会正常，但就会报故障码
只有这一个故障码
我的建议是你再找个工具对一次正时，如果还是这样，则检查维修电脑版
就两套，都试过了
我问修电路的，他说电脑版一般不会有问题，我就换的vvt轮
这车电脑版我们遇到数次故障的
为什么我给你这个建议呢
就正时断了报这个故障码
我就怕正时不对，我还把我师傅喊来帮我对了好几遍
这个正时我对了不下十遍
因为你凸轮轴位置传感器左右对换测试电压不变化，而且故障码还没变化，这就是我怀疑电脑版的原因
嗯
如果是机械，安装故障，不应该是这样的结果
至少随着换位会转移故障点，对吧
对
所以怀疑电脑版，建议你检修一下
只能换
修电脑版的拆开可以检查出来的
没人修这玩意
换了太贵还麻烦，我们这边都是维修
电脑版我都打开了，没人修
没办法，地方太小了
维修便宜，三五百的
我们小县城的
我们这边没人修
那没办法，只能考虑换了
哎
也可以找网上的人修
我看看
嗯嗯
这个症状大部分是电脑版的问题吧
我感觉这和机械没什么关系
很大可能
机械故障，会跟随换件转移的
我问修电路的，他说机械有问题这个信号会锁死，导致信号线没有变化
故障码不管怎么把凸轮轴位置传感器调位置都不会变
正时错了应该会报别的故障码
不会锁死的
噢
那我就研究一下这个电脑板
好的
