三线的发电机。正常的话它的供电电压是一个电瓶电压也就是12伏。仪表指示灯的信号线电压值是12伏。发动机电脑板控制的发电机发电信号占空比电压，它是一个百分比的电瓶电压值一般都是低电平电压的一个电压值。根据这个电压值才能够进一步准确的来判断一下，故障点再去缩小故障范围。可以参考一下这个电路图，这是原厂资料，此充电电路，配备两个保险丝，分别是励磁供电保险丝和仪表指示灯供电保险丝。均是12V的电瓶电压。
三线的发电机。正常的话它的供电电压是一个电瓶电压也就是12伏。仪表指示灯的信号线电压值是12伏。发动机电脑板控制的发电机发电信号占空比电压，它是一个百分比的电瓶电压值一般都是低电平电压的一个电压值。根据这个电压值才能够进一步准确的来判断一下，故障点再去缩小故障范围。可以参考一下这个电路图，这是原厂资料，此充电电路，配备两个保险丝，分别是励磁供电保险丝和仪表指示灯供电保险丝。均是12V的电瓶电压。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
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前2天出现的
电脑检测有没有故障码？
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检查了，师父没招
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检测了，仪表也不报电池故障
发电机插头是几根线的？
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3根
拔掉发电机插头，仪表有没有电池的电量？
点亮
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没有
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电池的故障灯就不出现
即使拔掉发电机的插头，电池故障灯也不点亮？
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对
拔掉发电机的插头加油门的话，看一下发电机电压输出电压是否是正常的。
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这个怎么看啊
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之前好好的
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换了2发电机了
把发电机的插头拔掉，然后踩油门的同时去测量一下发电机的输出电压，也就是电瓶端子的电压，看一下它的电压值是不是正常的。
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没有电压
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一动不动
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电瓶这能测量早就测量了
其实也就是测量一下故障运行状态下的发电机的输出电压，也可以测量一下发电机正极柱和车身搭铁之间的电压
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电瓶这电压都不动
这个插头三根线的话，正常它是有一个正极力磁线一个发动机电脑板的一个占空比线，令外的话还有一根儿的就是仪表的指示灯线路。
可以测量一下这个发电机的插头的，三根针脚看一下。
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我换了新插头了
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来回插了
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昨天和师父研究了一下午没找到问题
可以测量一下那个插头上的信号值看一下。
可以在通电和启动的状态下，分别测量一下发电机插头上的三根信号线的电压值看一下。
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好吧，，唉没招了
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电瓶指示灯不亮，，不知道是啥原因
之前没有故障现象的时候，打开钥匙门那个仪表上的电瓶指示灯是否点亮可以看一下。
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亮的
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但是没电了也不显示亏点
这充电指示灯的话，正常它是有一个12伏的供电。这个供电的话，它是通过发动机自身打铁来实现这个电瓶灯点亮当发电机正常发电的时候，它会提供一个反向12伏的供电。来截止这个指示灯的点亮。
更换的发电机的话是原厂配件还是品牌副厂的？
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拆车
拆车的话正常应该也是可以正常使用没有问题的，如果这种情况下这个指示灯仍然不能点亮而且不能发电的话，这种情况着重还是考虑一下线路是否存在断路的问题。
对于这个问题的话，建议也可以使用试灯或者万用表直接测量一下这个插头上的电压是不是正常的。
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这个发电机保险在哪
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你能帮忙查下吗，你们有汽修会员能看到
这个发电机保险丝正常的话是位于机舱右前电瓶旁边那个竖着的Ipdm保险盒内部。
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我查了查不到，都看着好的
这保险丝的话可以稍后再帮你查询一下，原厂的电路图给你提供一些准确的位置。
这个保险盒的话在电瓶旁边比较隐藏的位置。
一个竖着的保险盒。
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我看了，看着没断
你这个插头上的三根针脚的话，你有没有测量一下它的电压值呢？
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师父测量了我没注意
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分别电压多少
正常的话它的供电电压是一个电瓶电压也就是12伏。
仪表指示灯的信号线电压值是12伏。
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还有个电脑线呢
发动机电脑板控制的发电机发电信号占空比电压，它是一个百分比的电瓶电压值一般都是低电平电压的一个电压值。
根据这个电压值才能够进一步准确的来判断一下，故障点再去缩小故障范围。
如果这几个值都正常的情况下，还是考虑一下发电机本身的问题。
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好的多谢我在查查吧
嗯不客气的
