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哈弗F7钢盖正时。进气凸轮轴下面轴如何对

哈弗F7钢盖正时。进气凸轮轴下面轴如何对
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马小伟
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我的车是长城哈弗H5柴油版2.0T，最近我发现曲轴箱的通风管连接在增压器进气管上有机油，拆开里面也有机油，这个不是增压器串油了。是废气管来的机油，我想加装一个pcv单向阀在气门室盖上会不会有效果？
这个车子所谓改一下废气这块是行不通的，因为改了以后照样会出现这个情况的，还是会有油的，长期使用都会有油气，而且这个也不影响的，不需要改的
石超
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长城H52.0T柴油 两驱 数据流怎么看
长城H52.0T柴油 两驱 数据流怎么看【车型：哈弗H5 2018款 经典版 2.0T 柴油 手动四驱尊贵型】，车辆加速无力甚至熄火的话，如果在没有故障码的情况下，着重看一下油轨压力和进气量，进气量看进气压力值和进气流量计的值。同时建议使用车321进行检测，该检测仪检测的这个数据的比较全面。同时该检测仪有这个进气量的标准值和实际值进行对比。如果有什么不明白的地方，也可以视频联系我。
曹桠玮
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哈弗H5柴油2.0TP0341故障
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：引起该故障的主要原因考虑传感器，线路，电脑，凸轮轴，正时等问题 建议：依次排查相关问题。重点可以从异响入手，正常传感器和线路电脑不会导致异响 以上故障诊断是根据我10年 维修长城哈弗系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
曾丽耀
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哈佛h5.2014款手动两驱 跑了83000公里 就在上一次保养后就出现了2.3.4.档严重拖档 踩油门就像踩空了一样转速上来了速度没上来，而且2档爬坡加油都上不去，只能1档慢慢爬，我朋友同款车都没出现过2档轻踩油门就上去了，后面到修理店去 师傅说我进气导管的密封条被上次保养的师傅压坏了，导致漏气，所以踩油门使不上力还给我清洗了节气门，但是密封条买不到货，汽配城也没有，维修师傅问了自己朋友的h5进气阁也没有密封条那个东西，就暂时给我用双面胶粘着，但是但是情况确实好了很多 2档怠速加油档把抖动也没有那么厉害了，加油速度也能起来，可是就管用了一个礼拜，现在又出现同样的问题了，当时维修师傅给我说压坏的就是下面这个正方形的密封条【车型：哈弗H5 2013款 智尊版 2.0L手动两驱进取型】
你好，你这个车子要检查汽油压力是不是300bar，然后检查火花塞，汽油滤芯脏不脏，然后检查发动机气门室盖上的废气阀，如果像你说的八万公里都没换过火花塞那你这个火花塞要换了。
毕春胜
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哈佛H5四驱天冷起步前面咕咕异响，跑几百米就好了是什么原因
据描述的故障提示 我给您诊断思路是：检查正时是否异响，制动盘罩，制动卡钳是否变形，刹车片是否磨损不均匀，前轮轴承是否异常。 建议：检查正时是否异响，制动盘罩，制动卡钳是否变形，刹车片是否磨损不均匀，前轮轴承是否异常。 以上故障诊断是根据我13年维修长城哈弗经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
马小伟
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哈弗h52.0两驱电池搭铁线安装位置在哪里
据描述的故障提示 我给您诊断思路是:蓄电池搭铁线在发动机进气歧管侧面，正时壳，电瓶负极线下边都有 建议:蓄电池搭铁线在发动机进气歧管侧面，正时壳，电瓶负极线下边都有。 以上故障诊断是根据我13年维修长城哈弗经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
马小伟
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哈弗h5，10款欧风2.4四驱版。1.离合器异响。从5万公里左右开始。起步时，或者一档换二挡时，离合器抬起到结合点前，发出呜呜的声音，绝对不是半联动那种抖动，而是有点像齿轮摩擦打滑的声音，继续抬到结合点声音消失。朋友开修理店的，说我的车离合压盘都很好，也不是分离轴承的问题。说长城车都有这种情况，给我调了离合行程，坚持了2000公里，最近又响得厉害。这种情况是否多见？能不能处理？？2.冷车发出皮带吱吱声，气温越低响的时间越长，热车后声音消失，行车途中转向继续吱吱响，有一次还感觉明显方向和动力有阻滞感，但很快又正常了，这个那到店里又不好检查，有没有朋友指指方向，怎么办？
史刚
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ABS灯亮，防滑灯也亮
根据描述车辆ABS灯亮，防滑灯也亮【车型：哈弗H5 2013款 智尊版 2.0L手动两驱进取型】13款ABS电路图如下所示，然后报有轮速故障/如轮速传感器信号故障 故障代码：C003108; C00A900; C003408; C00AA00; C003708; C00AB00; C003A08; C00AC00; C109904 故障设置条件 （1）ECU 检测到轮速传感器信号线对电源短路。 （2）ECU 检测到轮速传感器电源线对地短路。 （3）轮速传感器信号异常。 故障可能原因 （1）轮速传感器线路断开，接插松动、断裂。 （2）轮速传感器信号线对电源短路。 （3）轮速传感器电源线对地短路。 （4）齿圈未安装、缺齿、齿圈脏有异物、退磁、齿圈偏心。 （5）传感器与齿圈之间的气隙过大。 （6）轮速传感器受到外界磁场干扰。（车轮或车轴未退磁） （7）轮速传感器本体故障。 （8）齿圈齿数错误。 （9）轮胎尺寸不合规范。 （10）ECU 损坏。 诊断步骤 步骤 操作 是 否 1 是否进行了初步检查？ 执行第 2 步 执行初步检查 2 检查所有轮速传感器的接插是否完好，检查线束中轮速传 感器线路是否开路、短路。发现故障并排除？引脚定义参 见具体项目的电路图。 执行第 7 步 执行第 3 步 3 检查轮速传感器与齿圈气隙，检查齿圈是否脏、有异物、 缺齿，检查齿圈齿数是否正确。是否发现故障并排除？ 执行第 7 步 执行第 4 步 4 用举升机将车辆升起，转动车轮，通过诊断仪数据流观测 轮速传感器信号输出是否符合规范。是否发现故障？ 执行第 5 步 执行第 6步 5 断开轮速传感器接插件，在轮速传感器的接插件两针脚间 接入 12V电源并串联电流表，电源正极连接供电针脚，电 源负极连接信号针脚。慢慢转动车轮观察电流表示数是否 在约 7mA和 14mA附近波动？ 执行第 2 步 更换轮速传感器，执行 第 7 步 6 对 ABS做交叉验证（具体步骤参见“维修程序”部分）， 如确认 ECU损坏，更换 ABS。故障是否排除？ 执行第 7 步 — 7 将车辆加速到 15km/h后停车，再次诊断，确认故障是否再 现。 —
曹桠玮
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柴油哈佛H5 2：5丅 2011年8月生产的车 是国几
柴油哈佛H5 2：5丅 2011年8月生产的车属于国四的车，不过已经停产了。
邱自军
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加速无力 点火正常 发动机不缺缸
根据描述加速无力 点火正常 发动机不缺缸【车型：哈弗H5 2013款 智尊版 2.0L手动四驱进取型】经了解长期燃油修正为负30而且氧传感器数值偏细而且不动，可能的故障原因： • 空气泄漏 • 燃油压力不足 • 曲轴箱强制通风阀卡滞 • 喷油器阻塞 ·或氧传感器故障。而此传感器数值不变可能性比较大正常数值在十秒内变化次数应＞6次。氧传感器是闭环燃油控制系统的一个重要标志性零件，它调整和保持理想的空燃比，使三元催化器达到 最佳的转换效率。当参与发动机燃烧的空燃比变稀时，排气之中的氧聚集含量增加，氧传感器的输出电 压降低，反之输出电压值则增高，由此向 ECM 反馈空燃比的状况。 氧传感器的敏感材料是氧化锆，结构有中空部分和外部感应部分。氧化锆元件被加热 (>300℃ ) 激活后， 参考空气由导线进入氧化锆元件的中空部位，排气通过氧化锆的外侧电极，氧离子从氧化锆中心移向外 侧电极，这样就构成了一个简单的原子电池，在两个电极之间产生电压；氧化锆能根据排气中的氧浓度 来改变这一输出电压，从而判断排气中氧的含量。通常氧传感器设计为在排气在理论空燃比 (14.6:1) 附近时产生一个电压幅值的跃变，有助于 ECM 对空燃比的准确判断。同时一些判断如下图所示
曹桠玮
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进气凸轮轴盖的作用，进气凸轮轴传感器多少钱了解进气凸轮轴盖的作用进气凸轮轴盖是汽车引擎中一个重要组成部分，具有多重作用。它起到了保护进气凸轮轴的作用，同时还能提供密封和冷却。进气凸轮轴盖可以更好地保护引擎内部零件以确保其正常运转。保护进气凸
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