您好，请问您有没有测试油压，清洗三元催化器，排气管是不是会堵
三元催化我刚刚换，油压正常
开钥匙，油门踩到底，节气门会不会全开
是全开
到五千转就一直上下，上不去了
这个是拉线的，节气门
油压也没有问题么？
排气管有没有烧红
油压正常，排气管有个罩我看不出来
节气门传感器数据怎样？有没处于全开
传过去，我就忘记了，修车师傅好像没说什么，节气门是全开的
因为节气门是拉线的，但是节气门位置传感器可能不是处于全开，所以就导致转速上不去，这个也是有可能的
那有没有换了
要不要换
这个只能换节气门总成
所以要先判断这个节气门位置传感器有没有问题
不是吧
换节气门传过去不可以的吗
传过去是什么意思？
位置传过去
就是换了另外一部好的节气门装上去？
淘宝，买一个，可不可以
这个不好说，买个拆车件也不会很贵
可不可以调的，位置传过去
可以对调
把位置传过去调过那边，就可以了是不是
是整个节气门
节气门位置传感器开度不够会怎么样
就是给电脑一个信号，让电脑觉得节气门没有全开，所以电脑控制喷油方面，会使转速上不去
这样啊，好不好调的
几个螺丝而已
油耗费油也会影响的吗，现在我这个，踩尽油门，就到五千转，就不稳定，上下波动，现在也费油了
有没有用万能表，我自己可不可以弄
自己可以直接拆装，前提你要有一个节气门
总成
刚刚我问我朋友，他是这款雅阁2.3的，转速，就只能5千转的，没可能爆表的哦，
你是原地加油吧
原地也有，开这也有，他说是断油保护
嗯，也有可能是上不去
那就不要弄了，现在问题是费油，怎么办
一公里1块钱，之前0.75
怎么回事啊，师傅
你好，油耗过高除了与实际行驶路况、个人驾驶习惯以及天气温度、车辆载重情况有一定的关系外，还跟发动机自身的工作性能状况！
一是点火不良。火花塞间隙过大，点火线圈能量不够！
二是喷油嘴雾化不良，燃油压力调节器故障，燃油压力过高，喷油嘴渗油！
三是发动机积碳过多，喷的汽油有一部分被积碳吸收，造成浪费！
四是传感器故障，例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷 油的信号，导致油耗高！氧传感器故障，会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信 号！空气流量计故障会造成进气数据不正确！
解决办法：更换火花塞！清洗油路，清洗积碳！用电脑查看数据流，确认传感器故障，然后视情况更换！
好的，回去叫他看看，刚刚接电话啊
嗯嗯，好的
