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荣威350
一个学期发现车子油耗从7.5猛增到12.5左右，之后因为火花塞也用了6万出头了，节气门也间隔6万没洗过了，就去换了火花塞，洗了节气门。油耗也只下到了10.5，没做这两项时，车子不规律的会突然突突抖几下！有时间隔时间长，有时又会连续来几下，洗了节气门没有明显的这种症状，但静静的去感觉还是有，只是没之前动静那么大，没之前频次高！是氧传感器坏了吗？如果检测氧传感器它的技术指标是多少啊？谢谢大师赐教！

一个学期发现车子油耗从7.5猛增到12.5左右，之后因为火花塞也用了6万出头了，节气门也间隔6万没洗过了，就去换了火花塞，洗了节气门。油耗也只下到了10.5，没做这两项时，车子不规律的会突然突突抖几下！有时间隔时间长，有时又会连续来几下，洗了节气门没有明显的这种症状，但静静的去感觉还是有，只是没之前动静那么大，没之前频次高！是氧传感器坏了吗？如果检测氧传感器它的技术指标是多少啊？谢谢大师赐教！
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#etc没电了# #氧传感器坏了对车有什么影响# #火花塞坏了有什么症状# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #节气门清洗有必要吗# #节气门脏了有什么表现# #节温器坏了什么症状# #车胎没气了怎么开去修车# #违章了多长时间能查出来# #音响突然没声音了怎么回事#
谷志超
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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需要调取故障码 数据流 针对排除故障 清洗喷油嘴 节气门 并匹配节气门 更换间隙过大的火花塞 清洗，三元催化，清除燃烧室积炭
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您好，氧传感器信号电压在0.1-1v之间以每10秒8次以上变化 可以基本断定氧传感器功能正常
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从氧传感器信号电压可以反应出混合气浓度 是稀还是浓
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那么请问我说的这种情况，能给判断下问题的出处吗
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呵呵，您说的这个情况 并没有氧传感器数据 不知道氧传感器工作情况 建议调取发动机故障码 读取数据流看看
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没有故障码出现
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读取数据流
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一班的修车店能读取数据流吗
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只要有正规的解码器都可以。
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你好谷师傅。我车是荣威350。换了VVY电磁阀还是报P0012凸轮轴进气延迟。2000转后提速无力。油耗正常。链条不跳齿。拆了节气门跟喷油嘴之前都是好的。洗了后就这样。感觉机油压力不够。不知道是不是单向阀滤网堵塞导致。早上启动缺缸。带油门或马上起步走就正常。就怠速缺缸。火花塞。点火线圈都换了。
谷志超
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师傅您好，我是荣威350s车主，车子是2010年的手动挡。(已跑11万公里) 事情是这样的，我在淘宝购买正时七件套(3导轨，1正时链条，1正时涨紧轮，1机油涨紧器，1机油链)后，在外面汽修厂找人更换七件套，在师傅的建议下，又增加了一个凸轮轴。 全部配件已经装上后，发现问题严重! 1，打火一瞬间怠速很低，没换之前是1200左右，现在不上1000。感觉要熄火，有很低沉的声音。还会有一阵嘎啦嘎啦的声音。 2，发动机非常抖动，不过踩油门正常，空挡深踩油门能到6000转。 3刚启动异常抖动，过一分钟就没那么抖了。 4，刚启动立刻行车，顿挫感很强，一冲一冲的。 5，后用电脑检查，一缸缺缸，更换火花塞，点火线，还是没明显改善。 请师傅帮帮我，现在汽修厂推卸责任，说原本就这样的。我小白一名也无能为力。根本不知道他对车子做了什么。 他是用专用工具对的正时。收了我700正时费，换一个新机油400，凸轮轴收我400。【车型：荣威350】
如果是更换正时套装之前没有问题，更换后出现这种情况，基本上可以肯定是正时安装错误或者是相关操作不当引起的这种故障
高长振
4.9
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师傅您好，我是荣威350s车主，车子是2010年的手动挡。(已跑11万公里) 事情是这样的，我在淘宝购买正时七件套(3导轨，1正时链条，1正时涨紧轮，1机油涨紧器，1机油链)后，在外面汽修厂找人更换七件套，在师傅的建议下，又增加了一个凸轮轴。 全部配件已经装上后，发现问题严重! 1，打火一瞬间怠速很低，没换之前是1200左右，现在不上1000。感觉要熄火，有很低沉的声音。还会有一阵嘎啦嘎啦的声音。 2，发动机非常抖动，不过踩油门正常，空挡深踩油门能到6000转。 3刚启动异常抖动，过一分钟就没那么抖了。 4，刚启动立刻行车，顿挫感很强，一冲一冲的。 5，后用电脑检查，一缸缺缸，更换火花塞，点火线，还是没明显改善。 请师傅帮帮我，现在汽修厂推卸责任，说原本就这样的。我小白一名也无能为力。根本不知道他对车子做了什么。 他是用专用工具对的正时。收了我700正时费，换一个新机油400，凸轮轴收我400。
次故障为更换正时后出现的，首先建议对火花塞检查，如果是好的，就对正时记号详细从新对，这个记号错牙可能很大。
张龙龙
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2011年荣威350C自动版，现在开了17万公里，空调保险丝总是爆，50A的也会爆。发动机14万公里换过一次正时链条，现在怠速抖动，加速无力，深踩油门车子嗡嗡响，没动力，开空调后车子更加无力。油耗越来越高。
您好 根据您描述的故障11年荣威350C自动版，现在开了17万公里，空调保险丝总是爆，50A的也爆。发动机44万公里换过一次正时链条，现在怠速抖动，加速无力，深踩油门车子嗡嗡响，没动力，开空调后车子更加无力，油耗越来越高。针对此故障，检查火花塞间隙是否过大或者燃烧是否正常，有木有失火现象，节气门是否脏污，汽油滤芯是否堵塞。如果以上问题正常，请检查发动机的正时系统，检查正时是否按照记号对准确，还有气门间隙是否可以调整，如果可以调整，请调整凸轮轴与挺筒或者挺住之间的间隙，如果不是请检查凸轮轴凸圆是否磨损严重，根据需要进行更换。第二个问题发动机噪音大的原因有气门间隙大会造成异响 还有就是气门弹簧安装不到位造成的异响，也会影响动力油耗等。
王晓斌
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老师我这有个荣威350因无机油导致链条拉长怠速抖动。 更换过缸线火花塞及正时套装。 装完后报1缸。 多缸失火
您好，根据您的故障分析，重点检查正时有没有对好，有没有跳齿，跳齿的换重新安装，在检查线路缸压够不够，不够的话要检查发动机内部有没有泄压。
杨龙
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2001
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怠速抖动，方向盘震感明显，进气管特别是空滤以下部分放块砖都能震掉。连续跑百公里后方向盘震感轻微。启动时，整个发动机猛烈晃动一下。点火线圈、火花塞、机脚全都换的新的，节气门、三元、发动机内部都清洗过。机油用的全合成5W30。
怠速抖动严重 排除支架的可能 要检查下气门的积碳
冒志伟
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荣威350自动档，2012年8月份，跑了8万公里了。最近两个月发动机共振荣威350发动机共振,抖动严重,方向盘抖得双手发麻,整车抖动,坐车里坐着嗡嗡作响。换了火花塞，清洗了节气门，支架也换了，都不管用，1000转以上跑起来没事，1000转以下还有怠速的时候抖动厉害。）维修的人把发动机顶起来就没有共振了，问了很多人都看不出来。很是影响驾驶体验感觉【车型：荣威350】
建议先检查发动机是否有缺缸的现象，或者是某一个缸工作是很好，四个缸工作不平稳。
陈传海
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一开始缺了很多机油跳齿了，车子发不起来，检查了没有缸压，后来换了正时之后还是没有缸压，是不是要换掉火花塞在试，内窥镜看了没有活塞没有顶气门
你好，这种情况的话如果正时没有问题的话一般是气门有问题密封不严，导致缸压异常气门内窥镜可以看下
卢二辉
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13年荣威350气缸盖机油滤网安装位置
350的缸盖滤网一般在缸盖和缸垫之间
杨晓军
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你好，荣威350清洗完节气门和油路积碳，换完火花塞，冷车启动怠速低转速就500，然后熄火，第二次启动就正常了
你好针对车辆我给出的建议是，先不要进行相关部件更换处理，因为简单的清洗可能不能完全清洗干净，部分残留会遗落在部件底部，造成密封不良，建议正常使用跑着进行跟踪观察
崔志强
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手机版：一个学期发现车子油耗从7.5猛增到12.5左右，之后因为火花塞也用了6万出头了，节气门也间隔6万没洗过了，就去换了火花塞，洗了节气门。油耗也只下到了10.5，没做这两项时，车子不规律的会突然突突抖几下！有时间隔时间长，有时又会连续来几下，洗了节气门没有明显的这种症状，但静静的去感觉还是有，只是没之前动静那么大，没之前频次高！是氧传感器坏了吗？如果检测氧传感器它的技术指标是多少啊？谢谢大师赐教！
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