所以最好的办法就是通过专用电脑来读取数据流进行查看。特别是你比较关注的水温传感器和空气流量计都可以进行查看。另外，水温传感器的反馈温度和你添加防冻液是没有关系的。
这款机油的话就是粘度比较高，确实是可以更好的保护发动机。嗯，但是带来的一个影响就是油耗会比较大。
你可以看一下您的维修手册，其实还是比较推荐您使用黏度稀一点的机油。我个人比较推荐的使用是0-40。
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我是广西南宁的，气温比较大，我就觉得10W-40可以了，秋冬季节再换5W-40，
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之前用嘉实多半合成机油10W-40，感觉换后没什么区别，但共同点是都是加速有点顿挫，自然吸气发动机也有这顿挫我就纳闷了，我就在网上买了个OBD检测的东西，说我的节气门积碳多，我昨天去打吊针式的清洗了，从车尾排气管那里排出还多杂质焦体物，今天跑高速是感觉蛮顺了，顿挫明显小了好多
最好的方法就是把节气门拆下来清洗一下，这是比较好的，打吊瓶清洗的话并不能彻底的解决该问题。
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我也叫他们拆下来清洗了背面，后面他们还是打吊瓶了
那就ok了，没有任何问题。
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这样打吊瓶我后面上网查我就担心后怕了，打吊瓶去除的积碳说是会污染三元催化器，的确我的那个OBD端口检测仪检查到三元催化器的异常了，您说三元催化器要清晰吗？能清洗吗？会不会拆下三元催化器拆开清洗越清洗越不好呢？
不需要不需要，绝对没有问题，这一点你可以相信我。
这个你不要相信他这个诊断软件是不靠谱的，你必须要用专用的诊断电脑进行诊断，查看空气流量计的反馈数据。
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这个软件只是作为一个参考，不过它也是读取行车电脑的数据吧！
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我是怀疑我的三元催化器有点堵，
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进气管绝对压力偏高
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点火提前角偏低可以调高点吗？
你想知道到底有没有问题。
直接到4s店检查，使用专用电脑检查。这个软件不准确的，点火提前角没问题，进气压力在38左右。三元催化如果有问题，会有故障代码，三元催化转换效率过低。
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不是说4S店黑吗？没问题他都会找点问题给你弄
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发动机冷却液温度偏低，跟我前段时间去加冷却液有关呢？会不会我加的冷却液过多了呢？
这个你可以看一下冷却液温度传感器的反馈信号。
