12年的伊兰特出租车，两个月之前更换了发动机，冷车无法启动。更换了vvt电磁阀和凸轮轴位置传感器。故障依然存在。电磁阀传感器线路加测试灯常亮。下图是现在能检测到的故障码。
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崔志强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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目前这种情况先把水温传感器和氧传感器这两个地方排除，用仪器读取数据流。如果还出现这个故障码，那还是发动机的正时有问题，得检查那个vvt正时盘，把那个正时再重新效对一下。

2019-01-23 17:03:32

好的，我看一下

直接是全新的凸机总成吧，没有动，正时这个地方吧。

东西都是全新的就是上次气门挺住和链条涨紧器换过所以说是翻新的

那就是还是维修过发动机正时这一块儿的，是不是拆了以后出现的这个问题呢？

新发动机就打不着所以才维修的。

新发动机，发回来以后其他配件是装进去的。

东西都是全新的就是上次气门挺住和链条涨紧器，只有张紧器是旧车的其他都是全新配件

那你当时打不着车显示的是什么故障码也是这个问题吗？后来维修了这个配气机构以可以正常着车，但是现在还出现这个故障码是吗？

他目前仪器检测出这个故障码，就是说曲轴的旋转角度和凸轮轴的旋转角度有差异，说明还是正时部分有问题造成的，不好启动。

早上冷车打不着，气门喷清洗剂很容易打着，打着后容易熄火，热车完全正常

你的意思是在打不着的情况下直接喷清洗剂，马上就可以启动，是这个意思吗？拿火花塞打不着是什么情况呢？有拆出来看一下吗？

那你说的这种情况和混合气，有很大关系，混合气太稀

那你目前把水温传感器的信号检查一下，再把氧传感器的问题排除一下。氧传感器出现问题也会报这个故障码。

火花塞更换过几次了。喷油嘴也更换了两个

氧传感器也是这个故障码吗？氧传感器怎么检测

不着车的情况下，火花塞是被油淹了还是说没油呢？

氧传感器就是在你车上打着以后，温度正常以后检测那个数据流0.1到0.9伏。这个是正常电压，低于或者高于的都有问题。

还有水温传感器，这个是最重要的，冷车启动，全靠这个传感器的信号看一下，它和仪表上显示的这个温度是不是一样。

如果都排出确实没问题的话，那还是这个发动机机械方面有问题。

用电脑检查还是？

这个只能用仪器看数据流。

就是早上冷车的情况下读一下，然后正常打着车以后，再看那个水温传感器和氧传感器，这两个是什么情况？信号电压。

喷油嘴更换过的，应该不存在油淹了。要不我就把朋友车上的氧传感器和水温传感器换过来试一下？

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对，就连油泵都换掉了

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那主要先看一下传感器的问题。

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然后确实没问题的话，那就是那个证实还是有错乱的情况。

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今天早上可以打着火了，故障码还在，更换的凸轮轴和节气门的传感器，水温和氧传感器没动。不知道故障码怎么才能消除，再看看吧

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周玉崇

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