你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，按照你的描述这种情况的话，确认下我们的发电机发电量是不是太高了？如果发电机发电量太高的话就会造成这种，还有发电机不发电也会造成这样。
![mechanic_avatar]()
奇瑞瑞虎5加不上油门
先用万用表测量一下我们发电机的发电量是多少，正常情况下是在13.5伏到14伏。
加不上油门的话，当前读取一下发动机电控里面看看是什么故障码。然后把故障码报过来，我给你看一下。
![mechanic_avatar]()
P0310
![mechanic_avatar]()
P0340
![mechanic_avatar]()
就这个问题
![mechanic_avatar]()
曲轴位置和凸轮轴位置传感器都换了，不管用
您这种情况的话，先检查一下发电机发电量，看正确不正确。你那个电瓶灯闪是不对的，不能闪，这种情况的话，你要重新效对一下点火正时需要使用专用工具，校队一下换传感器没用。
这个地方出问题，你车辆无法发动以及启动困难的。
还有那个故障码说的是我们的进气凸轮轴位置传感器不要换错了。对于这个传感器的话是有个别坏的，坏了之后是难启动启动困难故障码清除不掉，启动车辆就有这种情况。还有一个就是我们的正时错误了导致的。
![mechanic_avatar]()
正时从来没有换过
![mechanic_avatar]()
把凸轮轴位置传感器插头拔了，什么问题都没了
![mechanic_avatar]()
但是有个相位传感器对地短路
把这两个凸轮轴位置传感器对调一下，故障码转移就是凸轮轴位置传感器坏了，他们两个不一样，进的不会报进，只有排气的那个报排气。
传感器有问题了之后，他的数据啥都是错误的，它会导致我们的一些供电信号出现问题。
![mechanic_avatar]()
有什么具体解决方案没啊
![mechanic_avatar]()
还是说正时重新对，在读数据
传感器我上面写的有，你替换一下，看看报了哪个有没有改变，如果改变了先换传感器。传感器有的内部短路。
进排的两个凸轮轴位置传感器是可以互换的。
![mechanic_avatar]()
有没有可能是正时链条拉长，和跳齿呢
![mechanic_avatar]()
是不是一个在一缸那位置，还有一个在四缸那位置
![mechanic_avatar]()
我只换了这个，前面那个没换，但是我看见插头裂掉一小块
![mechanic_avatar]()
他与一缸对调可以
![mechanic_avatar]()
？
![mechanic_avatar]()
是他俩对调吗
怎么还正时链条呀？你到底是瑞虎三还是瑞虎5他们发动机都不一样。2.0的瑞虎五是正时皮带的。1.6自然吸气的瑞虎三是正时链条的。1.5t的新瑞虎五的话是正时链条的。互换我们的凸轮轴位置传感器进气的和排气的他们两个是通用的传感器。还有你上面说把凸轮轴位置传感器的插头拔掉之后就正常了，那就说明正时没问题时间没问题。那就说明还是传感器坏了。
图片上那是啥呀？那是我们的vvt的电磁阀。跟这没关系。
![mechanic_avatar]()
1.6自然吸气的
![mechanic_avatar]()
好的
![mechanic_avatar]()
我试试看
那是瑞虎三好不好？我就说那个传感器怎么看都不是瑞虎五的那个传感器，而且你又说是链条的发动机都不一样，控制都不一样。这个的话你可以先把两个传感器对调一下，有的传感器我们又遇到里面短路的影响，整个传感器都出问题的。然后还不正常的话，然后就测量一下两个传感器对比的测量一下各个的信号电压以及线路的电源线和搭铁线，分别测量一下，对比一下。就说排除线路方面的问题。剩下的话就是我们的正时有点偏差。那个故障码针对的就是我们进气凸轮轴位置传感器。
![mechanic_avatar]()
都测量试了还是P0340故障
![mechanic_avatar]()
相位器会坏吗
相位器百分之百会坏啊。怎么可能不坏了，我说的就是说你更换原厂的质量好一点的副厂的根本就不能用那东西。还有就是你刚盖上面的油压，如果很低的话他也不行。现在啥都没问题，还是就是时间错误错误的点，就是我上面说的那么多东西。
![mechanic_avatar]()
这款车曲轴正时工具从什么位置放进去的啊
工具的话，一个是在我们的气缸盖上面，一个是在我们的气缸体上面。
![mechanic_avatar]()
我把拆了，发现相位器齿牙有点磨损
![mechanic_avatar]()
是这问题吧
这种的话只要使用过一段时间之后，上面都会有一定的磨损。只需要重新校对就可以了。如果之前的话出现过跳齿的话，那么就必须整套进行更换掉。
![mechanic_avatar]()
之前从来没有过换正时和跳齿
![mechanic_avatar]()
我把排气凸轮轴传感器，故障和以前一样，拔进气凸轮轴传感器就好了。但是加油没劲很软
![mechanic_avatar]()
这样是不是正时不对呢
![mechanic_avatar]()
但都会挑一个相位开路
![mechanic_avatar]()
所以传感器是没有问题的
![mechanic_avatar]()
但我就搞不清是排气相位器坏了，还是进气相位器坏了
这种情况的话，就是进气的出问题了。还有就是我们上面有两个电磁阀，你看一下是不是电磁阀卡住了。
![mechanic_avatar]()
电磁阀拔了，显示开路
![mechanic_avatar]()
这就是正常啊
两个调换一下。你拔了肯定显示开路呀。他电子阀里面卡了不会动了，他不会报故障码的呀，但是他却会正时位置却会错。
![mechanic_avatar]()
还是一样
原理性的东西我都跟你说了。这种情况把那个进气齿轮换了电磁阀，换了传感器换了就可以了。那些搞的东西估计都被搞坏了。
![mechanic_avatar]()
意思就是进气齿轮加上传感器换了。就行了
![mechanic_avatar]()
调来调去，始终是P0340相位安装不当
![mechanic_avatar]()
换了出现无信号
![mechanic_avatar]()
发动机抖动幅度有点大
![mechanic_avatar]()
出现发动机故障灯亮
![mechanic_avatar]()
也能加上油门
正时的话一定要装好那个需要专业人员专用工具来操作的。我们在4s店里面维修多年，从来都不会出现这样的问题。
很多车都是修坏的。
![mechanic_avatar]()
这种情况是跳齿了吗
你下面曲轴的话有没有固定好？如果曲轴固定好的话，那么这种情况的话就是属于正时偏离位置了，就是属于跳了一个齿。
![mechanic_avatar]()
曲轴固定点在启动马达后面对吧
这种情况我们必须把我们正时链条前面的两个正时齿轮的螺丝全部松开，全部对好之后正式校队完之后再进行紧固，我们的凸轮轴的链轮螺丝先紧固我们的进气凸轮轴的链轮螺丝在紧固我们排气凸轮轴的链轮螺丝，紧固的过程中不允许转动，一定要使用开口扳手固定好我们的凸轮轴。
是的，去掉那个17螺丝用扳手拆掉那个螺丝，把那个专用工具，然后通过螺丝固定我们的曲周。
也就是说什么意思呢？只要将我们的曲轴固定好位置之后的话，上面的那个专用工具卡不住的话就属于正时时间错误。
![mechanic_avatar]()
好的我试试
嗯好的
![mechanic_avatar]()
就是那个专用工具曲轴箱是用长螺丝锁的吗
是的，我给你拍一下实物的照片吧。
就这个工具，固定好我们的曲轴位置就可以了。
![mechanic_avatar]()
要不我加你微信吧，弄好了。给你发个红包。
![mechanic_avatar]()
奇瑞车第一次修。以前修三菱发动机多
嗯，这个的话不好意思，平台上面有严格的规定的，这个是可以监控到的，所以还希望您能够谅解。不过的话，你可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题的话可以直接找到我。
这个实际上也没啥修的，核心的要点的话都已经跟你说了，你到时候装配的时候仔细一点细心一点就没啥问题。
![mechanic_avatar]()
我锁死了
![mechanic_avatar]()
都放不进去了
![mechanic_avatar]()
我用短丝锁曲轴的
这就错了，把螺丝松开重新校对
这个对这个点火时间要求很标准的，你错一点点，到时候都不行，也就说是没有这个专用工具的话，你就是装上去拆了能够启动，但是百分之百会报故障码，只要是偏差一点点的时候就会。
![mechanic_avatar]()
我要把链条和涨紧器也换了吗
这个你更换的话，你在市场换的话，可能还是之前没有改进的，现在在我们4s店里面的话都是改进的。也就是说是改进的话质量更好，不容易跳齿。但是你那个更换的时候你是换不了的，因为曲轴下边的那个齿轮的话，你是没有工具，你没有办法把它取下来，你装配的时候你也没办法给他压进去。那个需要很大的技术问题以及难度。
张紧器更不用换，这个根本就不会换。其次的话就是说您的那个链条的话，在外面购买很多都是副厂的副厂的还不如不换的。
![mechanic_avatar]()
你意思就是调一下，那以后还会跳齿吗
![mechanic_avatar]()
还有就是这个凸轮轴怎么才能调到正常位置
以后如果说驾驶习惯比较恶劣的话，或者是踩油门比较急，比较狠的情况下，还有可能出现。但是你要换的话，必须整套换改进后的。而换的话，你们可能换不了。而且你在市场买的也都是一些改进前的配件。而改进后的只有4s店内部的销售内部。
![mechanic_avatar]()
这个相差有点大。是把链条松了转凸轮轴，能调吗
把我们的那个凸轮轴的两个齿轮螺丝松开。然后使用活动扳手转动这个凸轮轴，使其专用工具卡入。考虑好之后固定好专用工具，不要使他拖出来。然后安装正时链条。把正时调好以后。先紧固我们的排气凸轮轴的固定轮的大螺丝。然后再紧固排气的。这都是核心要点，我说的非常的仔细了已经。好好的看一下我给你说的那个对话。多看几遍就能明白理解了。我们对正时肯定要把螺丝松开呀，你不松开你怎么调怎么对啊？
