建议您首先测量燃油压力，然后检查三元催化器是否堵塞，再把空气流量计拆下来清洁一下，一定要清洁一下里面的电阻丝，根据您说的这种现象，我个人觉得跟发动机本身的关系应该不是很大，如果怀疑压缩压力不足，可以通过测量气缸压力的方法进行判断，同时气缸内如果积炭过多，也会导致车辆的动力有所下降，这个可以做一下车辆的积炭清洗。
你是哪一款的卡罗拉，哪一年的？多大排量的？行驶了多少公里？
2011年1月的自动1.6卡罗拉
您做过哪方面的维修检查呢。
第四手了，最少几十万，具体不知道
都没故障码
您测量过汽油压力，检查过三元催化吗？
火花塞换了，变速箱油也换了
点火器买了四个拆车的也刚换了
跟点火线圈和火花塞关系不大，你测量汽油压力是多少？
发动机有点小抖
我问你测的燃油压力是多少？
没测量
一个大众4s朋友说缸压，油压都不用测量
我建议您这样做到修理厂之后，接上燃油压力表，测量一下燃油压力，看看是否达到三公斤，然后行驶中加油门的时候，看看压力会不会下降。如果确定没有问题之后，你就把空气流量计取下来清洁一下，里面有两根电阻丝，用清洁剂彻底的清洗干净。如果清洗之后还不行，那就把三元催化器取下来，看一下是否堵塞。如果怀疑是气缸压力不足，那非常简单，直接拆下火花塞来测量一下就可以，如果情况压力能够达到八公斤的话，那么应该是没有问题的。
三元催化之前有一个修车师傅帮我拆排气管说没堵是不是就可以了
是的，如果确认没堵，那就没有问题
会不会公里数太多了不可逆转的磨损
如果是因为发动机磨损的话，唯一考虑的就是发动机的气缸压力，如果说气缸压力变得非常低了，那么车辆肯定是没有动力，而且你的车辆也不好启动的。
变速箱油之前没循环换会不会有问题？开去给一个专修变速箱的开了说问题不大，就是挂倒档时有点声音，建议我循环再换一次，
如果是变速器有问题的话，那么我们在行驶当中应该有转速上升，车速不上升的现象，也就是怀疑变速器内部打滑或者是磨损，导致传动丧失一部分动力，但是发动机的转速肯定是上升的。
车辆很好启动
就是感觉20到六十加速比较慢，换挡慢点，换挡时感觉间隔期长点，
就是转速还可以，换挡时转速偏高才换过去，
我有点事情，稍微等一下
好
刚忙完，不好意思，我们再交流
这个老款的发动机采用的是四速的变速器，一般换挡时的转速，如果是加的油门稍大一点，基本上在2500转左右吧。
非常感谢您的慷慨打赏。
油压清理油路可以解决吗
汽油压力的问题必须要测量，不要通过清洗的方法进行测试，这样劳民伤财，到维修厂接上燃油压力表，看一下在工作时的压力如何，然后把压力表贴在前风挡上面，或者是连接到驾驶室里面，看一下，在提速时压力会不会有改变，正常的情况下应该再三公斤
一般4s才会有吗
这个不是的，这属于汽车维修当中必备不可少的一个检测工具，作为一个合格的修理厂，他就应该有。
我有弄过手刹拉起来，挂d挡加大油门说没问题
？？
你这是在测试什么？失速吗？
不懂，修车说动力没问题
就是转速上去了
如果确定发动机的转速，加油门的时候能够达到四五千转，但车辆就是不提速，那就只能说明是传动系统存在问题。
这种情况你有没有去经销店确认一下？就是4s店。
假如说是变速器存在问题的话，那么最起码起步时提速应该是没有问题，如果起步低速都感觉到动力不足，有转速上升打滑的现象，那么就考虑是变速器的问题，那此时我们做失速试验，肯定发动机的转速偏高。但如果做变速器的失速试验是正常的，我个人还是更倾向于发动机的问题。
就是起步时不行，大油门换挡慢，
你觉得我的车是什么问题
油门回油有点慢，沉闷
对于自动挡的变速器来说，如果是踩大了油门，那么电脑会认为在提速，所以他会延迟换挡。但假如说车辆本身排气不足，或者是汽油压力不足，也会导致发动机转速无法上升，这是车辆的提速性就会不好，我们这时候踩下的油门会更大，所以档位换挡会更加延迟。
我发现您的车没有进行一个系统的检查。所以首先去检查这几方面。你们说也不用花钱换件测试，直接看数据。
就是感觉热车起步时，动力不足，换挡慢，总之就是换挡偏慢
其他还好，不知是不是心里作用
对于这种情况，你有没有到经销店去，让维修人员测试一下？您只是这么说，也并不一定就是故障的，如果真把它作为故障处理的话，那可就劳民伤财了。作为故障判断的第一要素，就是首先要确认他是否为故障
找好多修理看过
不是换火花塞就是换汽油滤芯
还有变速箱油
不然就说没多大问题随便开开
去过大众4s，一个朋友帮我量数据，都说没多大问题
所有人都说换挡偏慢，换挡有感觉延迟
你说经销店是不是丰田4s店
我觉得换挡慢，这种事情他并不一定就是问题，有时候本身车辆设计的原因导致的。打个比如说，如果我们缓加油门行驶的话，那么时间估计也就在1500，转到2000转左右就可以了。如果是加大油门的话，那它换挡的时间肯定延迟，估计得需要2500转左右，甚至还要更高。取决于踩下油门的程度。是的，我说的经销店就是指的4s店。毕竟那里的雨季是对这款车型比较了解，开一下就能够感觉出来是否正常。
我这车这样已经花了几千了，
问题没解决
之前车上四个点火器一个个坏，换到第四个感觉动力起来了，都是国产的，开了两天感觉又不行了，我网上买了四个新的说是原厂的，效果也不好，退回去，后来网上买了四个拆车的，效果也一般，最近都在纠结点火器问题，
我觉得您这个问题不要去做一些东西去测试，您现在汽油压力也没有检查是吧，空气流量计也没有清洗，至于气缸压力是多少，也没有一个数据支撑，所以你所有做的这些东西都是花钱去测试，肯定是去清洗节气门，清洗喷油嘴，更换变速器油，然后更换火花塞等等
反正这款车的点火线圈很少有坏的，除非是报出故障码，否则几乎没有坏的。至于您更换的火花塞是不是原厂的，我不太清楚，但是原厂的火花塞是十万公里更换一次的。
就是热车起步时感觉好没力，声音不好听，负荷大时也感觉比较吃力
如果是负载大的时候，感觉比较吃力，我更倾向于汽油压力偏低，或者是三元催化堵塞。从车辆的长短期燃油调整当中，我们就可以看出混合气的浓度比。
我现在就是检查汽油压力和三元催化？
我建议是您先到经销店去，让专业的维修技师测试一下您的车辆是否存在动力不足的现象，如果他也是感觉您的车辆有动力不足，那么检查的方法第一是首先测量汽油压力，把压力表接好之后，在车辆的行驶当中，观察一下他的压力会不会下降，不要只看在原地怠速时的汽油压力，如果确定没有问题之后，你就把空气流量计取下来之后清洗一下，里面有两根电阻丝，看看灰尘是不是比较多，一定要把它清洗干净，最后再检查三元催化是否有堵塞？他不是说完全堵塞了，而是有部分堵塞。
喷油嘴没清理
这个车点火器容易坏很多说是通病
还有大众的朋友说，点火器一定要原厂的，频率才会一样
在所有的东西检查完没有问题之后，我们就把喷油嘴拆下来之后手工清洗，不要免拆清洗，同时看一下他雾化的怎么样。这款车点火器，他的确是有坏的，但是坏的有故障灯亮。你这个没有故障灯亮。如果点火线圈坏了的话那么清楚，当中发动机肯定会抖动，甚至怠速运转也是不稳定的。其实大众车是那么回事，但是丰田车跟大众车是有区别的。
之前点火器坏都有灯，也斗
没错是这样的。
汽油压力如果有问题怎么解决
如果是压力有问题的话，那么就要检查一下汽油泵和压力调节器，大多数是由于汽油泵的原因，汽油泵上有密封圈，如果安装不当，就会导致此类现象，压力调节器存在泄漏，也会导致这种情况，另外特别是更换副厂的滤清器，他有一根波纹管，如果是后期剪断了又连接，那么就会导致漏油。当然了，如果这里漏油的话，车辆也不好启动的。大多数是汽油泵和压力调节器的问题。
我的当务之急是什么你总结一下我去弄
到时再问你
第一先测量油压，与气缸压力，第二清洗空气流量计，第三检查三元催化是否堵塞，第四清洁喷油嘴拆洗的方法清洁。其实这四项里面都没有更换配件，只是一个拆装的工时，第三和第四会收你工时费。
直接去4s店？
我个人建议，相对专业。
这些检查起来大约多少费用
这个不好确定，以后根据当地的维修厂自己要价，没有一个标准值吧，当地的消费水平不同，修理厂的规模不同，要价也是有区别的。
就要去盛元丰田就是了
具体您当地是哪家丰田我不太清楚。
怠速的时候偶尔抖一下怎么回事
带锁偶尔的抖动一下，这种情况要看一下火花塞和点火线圈之间是否存在漏电，以及火花塞本身是否有问题
感觉还是点火器要坏
这种东西如果没有设备的话，的确是很难检测的。如果有设备可以使用示波器，看一下它的点火波形，这样就好分析了。你可以拆下点火线圈之后，用手电筒照一下点火线圈里面，跟火花塞插入的位置，看看是否存在，有击穿漏电。非常感谢您的慷慨打赏。
之前几个要坏前几个点火器都是这种情况
你没有购买原厂的点火线圈吗？
像这种情况，我觉得您要是到经销店去维修的话，直接到换四个点火线圈。这样相对来说比较省事，而且还准确，省得多花钱。
太贵了
我网上买的拆车的
买的拆车的里面有点发白是怎么回事
里面发白，那如果是有一点儿地方发白的话，估计是击穿了，因为击穿之后才会发白的，如果是整体灯里面发白的话，那有可能是香蕉的问题。
橡胶
如果是整体里面发白。那有可能是橡胶本身的问题。如果是有一个点发白的话，那就是击穿。
那个应该不影响使用吧
有可能击穿的发白
点火器那么容易坏会不会有什么地方造成的
这种情况跟火花塞有关系，同样跟火花塞跟点火线圈连接的位置有杂质也是有关系的。
你是说点火器坏的原因吗
是的，卡罗拉，这款车的点火线圈也不是坏的，很多，在我们这里大多数都是故障灯亮才更换的，其他的还真没有更换的，当然也有极少数，是因为不工作的原因，但不是损坏的频率非常的高，如果说你那个点火线圈里面有一个像豆粒大小的，一个白点儿，那肯定是击穿了，这种情况肯定是不行的，造成这种情况有我上面说的原因，比如说火花塞的问题，还有就是火花塞跟点火线圈连接的位置，有脏东西导致漏电，把它击穿了。
不是，是那种烟熏的白那种，没穿孔
总感觉热车时起步加速很肉，莎莎叫，速度起不来
先按照上面所说的进行一个检查吧，毕竟我也没有试车，您这么形容我也确实很难感觉出来。
挂倒挡时有咔的一声怎么回事
这得需要现场听一下，看看是由于底盘的悬架引发的，还是由于发动机扭动的时候跟其他部件干涉，但是对于这款车变速器来说应该是没有问题，故障率还是比较少的。
