解决方案：首先了解风扇模块插头这几根线都是干嘛的？先给插头做个定性，风扇模块一共两个插头，其中一个插头上面三条针脚。三条针脚的这给插头是模块的输入。另外一个插头则是模块的输出，是直接通往电子扇的 那么模块的输入端三条线两条粗的为么快的正极供电与模块的接地。其中一条细的为发动机电脑控制的占空比信号 在用蓄电池直接测试风扇后，风扇可以旋转证明风扇是好的。而在模块的输入端也能撤到长电源，和接地 证明模块的供电接地是好的。现在要测的就是发动机电脑控制的占空比信号。找一个led试灯。是的，捏着捏着蓄电池的正极上。是真的笔尖测这条细线，如果有信号输出的话，证明模块坏掉了，如果没有信号的话从发动机电脑插头端去测 如果在电脑端可以测到的话，证明这节导线有问题。如果电脑端也测不到的话，证明发动机电脑内部有问题。
你好，我是汽车大师金牌技师-李先强，很高兴为你解答。
你好，很高兴为您服务。
故障是修出来的，还是开出来的
车辆铭牌方便提供吗？
你好，请问之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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不知道，第一次来我这
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我是修理工
好的收到
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这个插头有电一直有电
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然后到这模块这里就没有电了
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是的
好的收到 请稍等我一下
模块插头有电源吗？
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模块靠风扇那头，插头有正极，没有负极，
我是说模块的供电
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动作测试过没有
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这跟线是长电吗？
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常
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动作测试不转
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没看到闪
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没有试出来
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那个输出头的话，是一根正一根负吧
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我看了下模块到风扇那头没有负极
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输入这头的话有正极有电，负极也正常，
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占空比信号可以用万用表测吗？
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这根信号线应该是量不到电压的吧。为什么我用万用表能量出12V电压
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