您好,这款发动机严重烧机油一般有三种情况,油气分离器 涡轮增压器和发动机本身磨损严重,拆掉增压管路如果没有大量机油流出,就先换个油气分离器试试,如果还是烧机油严重就需要大修发动机了
你好,我是汽车大师金牌技师-郝存,很高兴为你解答。
你好
在吗
您好,这款发动机严重烧机油一般有三种情况,油气分离器 涡轮增压器和发动机本身磨损严重,拆掉增压管路如果没有大量机油流出,就先换个油气分离器试试,如果还是烧机油严重就需要大修发动机了
废气阀已换,没有缓解
这样只能拆掉管路看看,如果没有大量机油就需要大修发动机了
排气管壁有黑灰
但是没有烟之类
这只是渗油,不会造成七百公里一升油的消耗量的,
发动机运转平顺,不异常抖动
七百公里一升油属于严重烧机油了,如果增压管路没有机油,只能大修发动机
就是大修心里没底
怕越修越糟
就要换气门油封和活塞
这款发动机烧机油一般就那几种情况,而且你的车烧机油很严重,如果管路没有机油就需要大修发动机了
更换气门油封 活塞环 活塞 还有一些配件
正时链条和张紧器需要换改进型的吗
链条和涨紧器大修发动机都需要更换的
这一套下来大概需要多少钱啊
具体价格得咨询一下修理厂,一般我们大修是两万左右
我今天去问了一家店,没有说多少钱;只是说可以保证我一年或者三万公里不烧机油;这地方能修吗
你们在哪边
这个只是咨询平台,提供维修方案,具体修理需要找当地修理厂
可以多找几家店问问
你们遇到的多,一般这种质保能放心交给他们修吗
毕竟这车开还不到五年
建议再多找几家店问问
就是想听听你们的建议
好的
👌
我在论坛上看说修过后油耗会增加、发动机声音会变大、寿命会缩短;会这样吗
这种情况具体要看修理厂的维修水平了
现在都不知道修不修了
不修就是要频繁的加机油
不修对发动机会有影响吗
个人觉得你现在要考虑的是,七百公里烧一升机油,不大修发动机,还能不能继续正常行驶
严重烧机油会导致积碳过多,火花塞凝结积碳导致点火不好或者频道损坏火花塞
频繁损坏火花塞
现在使用一切正常,点火也没问题;跑了13万公里,就最近才更换了火花塞和电瓶;而且火花塞没有坏只是有积碳我自己要求换的
纠结
不愿意大修可以继续使用,等出现故障的时候再大修
我们单位车改后,开自己车单位补贴;这次正好有机会单位花钱,所以在纠结
不用自己花钱,还能把车修好,多好的事,还在考虑
怕修不好😊
修不好最多还是烧机油,还能比现在情况差吗
哦
👌
怕修不好,再卖车怕价格上不去了
这样考虑问题就没太好的办法了
还是一个字穷,如果现在有钱换车就不纠结了
公司出钱修车,找个4S店修不就可以了,相对比较靠谱一些
我们这边修理厂我想应该没什么问题,大众 斯柯达都在我们这边园区生产,可能是我太迂吧
👌
就是看论坛看出来的纠结,各种后遗症,各种万不得已
没必要的,每个人的情况都不一样的
如果不用蹚缸是不是会好很多啊
如果气缸磨损比较严重,不镗缸没办法修理
不纠结去修
这个只能自己考虑了
谢谢
👌
今天拆开缸磨损很小,说不用蹚缸
磨损很小,不镗缸也可以
要换气门油封、水泵、活塞和环整换、正时链条和张紧器以及一些配件
差不多这些,还有缸垫子
您这边还有什么建议要更换的
好的
👌
碳罐电磁阀和氧传感器要更换还是检测
检测一下没问题就没事的
好的
👌