去保养店里svelt 5w30标号的机油只剩下2L不够用，最后跟0w20的兑了下加进机舱，请问svelt机油可以混加吗，sunoco里的brill机油明确可以混加，就是不知道svelt可以混着来不？ 多谢了 这个机油是酯化配方全合成

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目前建议找个维修单位，检查一下车辆的电控系统是否有故障记录，这需要您亲自看着师傅读取，防止他们直接消除，说没有故障。 另外，建议检查一下刹车油液是否脏污，分泵灵活性如何

一档起步油门踩小点，有点抖动，控制油门的进气系统节气门积碳已经清洗过了，快10万公里了，机脚没有间隙的话问题不大，也可能安装螺丝，检查一下螺丝，下来换汽油滤芯，清洗三元催化器积碳就可以了。三元催化器容易堵塞，因为在发动机的燃烧过程中，会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，这是个漫长的过程。平常很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高，因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着，混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏，机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器，火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器，一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器，一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗，一般6万公里清洗一次。这个情况确实得一点一点检查排除，确定问题，修好车辆。

发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的转动声，但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。 第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、火花塞积碳、喷油嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。 第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。

您若是居住在南方，我建议您添加5 30的机油，稍微比0w的机油要稠一点，适合热天用

你好，这个公里数不损耗机油的话20粘度稀流动性好，提速快，正常可以加的，加0/20就可以的

你好，这个只要不损耗机油没有任何影响的，日韩车子新车一般加20的，你这个公里数加30的比较合适，40的太稠运转阻力会大点，无形中费油，这个只要不损耗机油这个公里数用0/30的比较合适，不损耗机油的话0/20也是没有任何问题的，可以放心使用

根据你的描述，这个是正常的，全合成机油的粘度是稍微低一点的。而且这个0-20的机油本身就是比较稀的。就会有这种感觉噪音大的现象，这个不影响车辆的正常使用。建议用全合成机油比较好的。

可以的，对发动机没有伤害的。40或者30你们那边都没有问题，夏季温度也不太高。主要还是看W前的数值，这个才是冬季的主要参数。

机油黏度过高，不是很适合，你是新车用0-30或者5-30的比较好，黏度合适，流动性好