06年别克君越。缸压。曲轴位置传感器。火花塞。汽油泵都没问题。为什么就是不起火。一直在打不爆发。求问大师。拜托拜托
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高凤武

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-05-03 15:57:25

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检查一下三元催化

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三元催化是什么作用

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油泵开钥匙转一下着车不转

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主要就看他堵没堵堵了的话就排气不畅了

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油箱有气

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一开就有气放出来

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一开油箱盖

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要是汽油滤芯堵了油泵也不转

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你没检查一下有泵继电器么喷清洗剂着车么

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喷清洗剂着呢

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别克老君越。线路。杠压。火花塞。汽油泵。都没问题。汽虑也好的。曲轴传感器也没问题。就是不起火。一直在打。求助！！！着呢处理

张运涛

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10年别克君越发动机三钢缺一五钢间歇性缺火发动机大修了，喷油嘴，高压油泵，火花塞，气门室盖，电脑版，全换新了，正时用专用工具对了沒错，数束找专业电工看过是好的，曲轴位置传感器也换，凸轮轴位置传感器对换试过也不好。缸压基本都在八斤以上，三缸缸压缺点，有七点五斤。凸轮轴电磁阀也洗过。修到烧香了。没办法了请教各位大师。若弄好有答谢！

总结，重点放在油路空燃比这边，氧传感器和三元催化器可能性最大！

阮江永

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12年别克君越2.4，发动机报故障燃油调节性能1，压力过高，发动机怠速不稳但是不熄火，偶尔有时熄火，仪表显示动力降低，这个车是缸内直喷的，问下大师这个车的燃油传感器是哪个，安装在什么地方，该有其他有影响到这个故障没

您好根据您车的问题咨询，这个燃油压力传感器在高压油轨上面的，高压油泵，喷油嘴，燃油压力传感器！一般都是这些地方引起的，高压油泵坏的比较多一些！以上重点检查一下！

高凤武

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我的车是别克君越2.0T，一直有一个问题困扰着我，也不记得从什么时候开始了，我用的机油都是金美孚1全合成的，加的油也是95的，问题是：比如车子停了一晚上没开或者长时间停后，去发动启动打火后，可以正常行驶，但是明显感觉动力不足，涡轮感觉都没有介入，油门到底，响应的也很慢，有个2秒左右才会做出响应，而且转速，发动机声音都很大，速度就是上不去，好像上个120都有点困难，但是跑一会如果停下来，熄火，然后再启动，再行驶，那么动力就恢复了，而且提速，各方面都很好，动力也感觉非常强劲，油门随给随到，涡轮也感觉介入，高速经常上200多码，可是就是搞不清楚为啥，事点火线圈和火花塞的问题吗？还是涡轮增压的问题，还是说传感器的问题呢？现在开车之前我都要先跑一段路，熄火，再打火，再跑，很麻烦，请大神们帮我下谢谢

根据你描述的情况，很有可能是汽油供油不足引起的。

张万东

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08款别克君越 13万多公里近期出现加速无力加油门发闷提速慢油耗增高市区百公里20+ 去修理厂进行了节气门清理火花塞检查高压线更换汽油滤芯更换三元催化清理汽油泵更换检查都没效果仪表盘无故障提示用电脑检查在未决定故障里有一个进气温度传感器第二排故障码 P00AA 随后更换了空气流量计也没效果同时也清除不掉故障码请问这种毛病问题出在哪里？还需要检查什么？

用电脑读下氧传感器数据流有可能是氧传感器坏了,建议更换氧传感器试试

沈喜林

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10年别克君越2.0T一直没事保养很好今天上午开着都没事，中午我把车放到楼下了，下午开车的时候启动直接就是缺缸，然后排气有很浓很浓的烟。就在隔壁检修，检测是二缸的问题，换了火花塞，不缺缸了，但是还是冒烟，过了一会就不冒烟了。又放了一小会，我开车走，到了地方我看到排气又冒烟，不过烟不太多。我想请问这是什么情况？冒烟是很浓的汽油味道。冒烟好像是比较白色的烟。发动机没事就是还有点冒烟。我想是不是缺缸由于汽油没有燃烧，然后排到排气排气的热度引起的冒烟啊？车一般是5千多公里保养都是用较好用品。从来没烧机油，也没出现过这种情况。请问是怎么回事？冒烟是因为什么，是不是排气的汽油慢慢的干了就好了？

机油不会少，可能是缺火引起的，建议多跑跑再看是否还会冒烟，有可能是喷油嘴滴油，

李培雄

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我的车是别克君越，2013款，2.0T的。自从去年开始就出现发动机加速无力，加速抽搐的很厉害！请问该怎么办？去修理厂修过四五次了都没解决了，现在发动机什么火花塞换个三四次了，活塞都换过了，还有曲什么轴也换了，上次还还了一个进气感应杆，但是还是没解决问题！而去找车噪音很大，着车也感觉给不上油。但最主要问题就是加速的时候抽搐非常厉害，发动机还伴有次啦次啦的声音！求大神救救我的爱车吧

李浩彬

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别克新君越11款，2.4排量缸内直喷LAF发动机，故障现象怠速抖动，动力下降，有时自动熄火，读故障码是P0173燃油系统电压过高，在修理厂换过原厂件高压油泵，空气流量计和空气压力传感器，当时一切正常，现在又出P0173的故障码，动力也下降，而且关闭点火开关后不好立即熄火，而是要抖动8秒后才熄火，看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%，长期燃油修正是-49%，确实是系统混合气过浓，现在节气门洗过，四个火花塞都换过，不知道哪位师傅遇到过这种故障，还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动，进气凸轮轴电磁阀已经换过了。

建议更换喷油嘴，或者对调喷油嘴总成

朱邦磊

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李老师好！我的2016款别克全新君越2.0T 6At变速箱，从1000公里左右发现有类似手动挡车动力不足时拖档的问题，具体表现在D档模式下低速行驶，特别是松开油门在再加速，速度在11-16之间加速时就会发出哗啦啦的声音，同时出现抖动，声音和抖动感觉是驾驶位底盘前下，非常难受。出现问题是松开油门再踩一次就好了，或者非常非常缓慢的轻踩油门加速就不会出现。同样的情况下如果用m手动模式驾驶就不会有这个问题。问了几个同型号车友，很多都存在这个问题，只是有些车友只是抖动感，没有异响。请问李老师，这到底是什么问题？能解决吗？换过火花塞，点火线圈，洗过燃烧室，进气门，无用。目前车26000公里。

硬件没有问题，主要是变速箱的换挡选择点不对，是软件设定问题，建议等厂家以后的软件升级，

李培雄

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15年别克君威1.5 T发动机信号LL∪经过积水路段进去只管进了水一缸连杆压弯了，维修过程。大修曲轴。一个连杆。活塞一套活塞环你一套。钢套重新唐钢的组装一切顺利。你动一枪头打着火。发动机很平稳。磨合了一天。准备上路测试，好交给车主。刚一起步油门加了3000转，咔咔两声。发动机抱死拆开以后看了什么问题也没有。就是一缸连杆又折弯了。又重新大拆燃烧室烧的有点黄。一天积累了好多黄颜色的积碳。重新保养了一下，全部重新清理了一下。涡轮增压一套增压板全部拆掉，重新清理的一点水分都没有。不知为何突然一缸连杆又被折弯了求大师指点。

您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，目前的情况就是发动机内部问题，现在要考虑的就是，第一机油润滑。第二配缸间隙，这是重点，其他暂时不用考虑

刘文强

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