你好，我的别克英朗gt 1.8 自动挡 11年的！现在换挡顿挫严重，特别是油门比较轻的时候2档在转速2000的时候升3档转速会突然跑到2300百转左右！然后降到两千以下车子会往前窜一下，油门给大点这种情况会好的多！我刚买的二手车！请问这个是变速箱有问题还是本来就这样呢！手动换挡也会有顿挫，不过要好一点
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#5万左右可以买到什么样的自动挡二手车# #6万左右的自动挡车哪款好# #95的车加92的油会怎么样# #95的车加98的油会怎么样# #c1是自动挡还是手动挡# #手动挡变速箱油多少公里换一次# #手自一体和自动挡的区别# #混动车好还是纯油的好# #自动变速箱油千万别换# #转速的单位#

邱勇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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变速箱磨损了，正常有轻微顿挫。不会这么明显。车子反正已经买了。没办法回头。现在只能做做补救。赶紧换油去咯

2020-08-07 20:04:26

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您好，我是汽车大师金牌技师——朱显扬，很高兴为你解答

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变速箱磨损了，正常有轻微顿挫。不会这么明显

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做过相关维修吗

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收到

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你有空去把变速箱油换一下吧

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好的！我了解这个变速箱容易出问题。如何判断是不是摩擦的那个波浪片出问题呢！

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波纹片很容易断，断了你肯定跑不动的。目前只是有打滑的现象

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波纹片我判断没问题

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好的，谢谢，还有就是减速踩刹车的时候明显感觉得到降档位一窜一窜的！

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应该是一顿一顿的

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恩恩。车子反正已经买了。没办法回头。现在只能做做补救。赶紧换油去咯

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有没有什么牌子的油推荐呢！大概一共换下来多少钱呢

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通用原车的。很便宜。200块钱4L

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还有一个这个故障码，前任车主说，机油刚换的，叫我去清除一下就可以了

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好的，谢谢

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一般换个变速箱油。大概400左右就可以了。重力

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好的

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你好，还想请问一下！这车怠速应该在多少转左右正常呢！

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800左右

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现在怠速稳定在800左右车子挺抖的，踩到1000来的就不是你呢抖了

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这个是不是要换机脚垫了

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嗯。也有可能

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这个变速箱如果波纹片断了大修大概需要多少钱呢，我先做个心理准备

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6000-8000

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好吧，不是个小数目！那再问下，我这车子跑直线！方向有点偏右一点点这个该怎么修呢

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四轮定位需要做一下

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好的，谢谢

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你好我的2012款别克英朗1.6自动时尚款出现了启动抖动加油一直都在20码左右像手动挡1档那样转速一直升车子又不动怎么踩油门也是20码左右需要重新启动就不会有时候启动好几次都会出现这样的问题特别是车子开一半等个红绿灯再走就又出现这个20码的情况请问这是什么问题？变速箱坏了吗？

先清洗节气门后做匹配。然后在换变速箱油。如果还是不行就升级变速箱电脑。

高瑶

4.9

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我的车是13年的别克英朗GT1.6手动，这个车高油耗加速无力加油顿挫感特别难受我是16年买来的二手开了一年多发现这个车加速无力油耗维持在10-11个左右上十二三个油也很轻松有一次我发现跑完长途后同样的路也就七八个油我开车属于省油的同样1.6的朗逸最多也就六个油最主要的是这个车开起来顿挫感特别明显带档滑行时转速低于两千之后转速越低的时候越明显加油门松油门就和坐摇摇车似的松油门车就一顿跟踩了一下刹车似的加油门就先哆嗦一下才能有提速主要表现在一二三挡两个月前去修理厂简单检查了一下告诉我没问题让我清了节气门喷油嘴三元清完后三四挡感觉好一点本质上没有解决一档起步后二挡带档踩油门松油门顿挫感依旧强烈不踩离合都不行找专业师傅咨询一下检查哪里能找到原因

这个需要检查一下火花塞。需要更换一下汽油滤芯，这个最好两万公里更换一次。

郭振启

4.6

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大师们好！别克英朗gt1.6t买的二手车！好像高温过！变速箱闸提坏了！更换过程中拆变速箱黑色壳子下后拆出闸体模块、继续拆传感器又拆下来一个东西后面有一个钢片样子像是烧焦了一样！钢片是一个双面都是胶垫的样子！烧焦了！钢垫拆下来上面的胶都粘在两边一部分！现在有个问题！高温这么严重变速箱齿轮跟离合器片会烧坏么？变速箱模块没坏以前开起来都比较正常的！就是加速换档有顿挫感！现在我就担心离合器片会不会也烧坏了？

蔡祥

5.0

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2012款手动进取型英朗GT，目前行驶54000公里。问题一，行车速度比档位稍高时，会出现明显的顿挫感。比如挂二档的时候，行车速度在25和30，或者三挡的时候，行车速度在35和40，以此类推，都会出现很明显的顿挫感，特别是突然松油的时候，慢慢松油门，可以改善，或者空档，就不会出现这种问题。开别人的车的时候，没有明显的这种感觉，挂四挡开到60甚至70，都没有这种情况！新车到现在一直都有这个问题，以前没这么明显，现在更明显而已！4万公里时更换过整套火花塞和点火线圈！问题二，发动机仓异响，去年开始的，当时行驶里程大约4万公里。请4s店的师傅看过，花了两三个小时，后来告诉我说，可能是发动机轴承的问题。声音不大，持续性的，冷车的时候，声音比较小，开车时间长了以后，声音明显变大，特别是开车一个小时以上。

朱红阳

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刘师傅你好，我车是2010款英朗XT自动挡1.8L，跑了十万公里，上月开始持续出现如下问题：1、跑一段时间热车后，在D档踩住刹车，停下后，明显的一下一下往前窜的感觉，挂N档后就不往前窜了。2、时速到100后，一下子提速会上不去，需要多轻加几次油门才行。3，有一次约50迈行驶时，突然失速，踩油门无反应，过几秒后恢复正常。 1和2情况一直出现，3情况就出现过一次。找过三个汽修厂后，都觉得像变速箱问题。昨天换了一个变速箱阀体后，2情况已经解决，但第一个情况没有变化，仍然热车后挂D档踩住刹车，车不规律的往前拱。以前从未出现这种情况，我记得出问题当时那天是我们这里最冷的一天，约零下15度。刘师傅你给看看啥原因，我们这里的修车师傅没办法了，让我踩刹车后挂N档凑合着开，我怕有隐患。

您好，根据您的描述以及现在的不知道现象，目前根据你现在发生的异常。这个只需要考虑变速箱的内部。平稳的，那就是变速箱活塞泄压，离合器鼓磨损严重

刘文强

4.9

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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力，踩油门转速上去速度上不去，并且伴有卡顿异响，经过维修确认变速箱机械故障，换了机械部分。提车当天再次走高速，120速度大约走了60公里，先卡顿了下，然后失去动力，并且出现空转，和之前问题差不多。这次没有异响，但是熄火重启后发现不能变挡了，之前底速还能变挡，再次低速下高速回家，40码左右跑了10几公里又开始卡顿，然后降油门又好了。只要油门踩重一点，2千转以后要变挡的时候，偶尔就会出现卡顿，发动机空转。再踩刹车，速度降下来后，再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查，和师傅试车又跑了十几公里，又好了。故障灯也不亮，平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮，平板也没错误代码，修车师傅也不知道什么原因，变速箱机械都是刚换的，电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因？

建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束

尤一树

4.9

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2013款别克英朗GT，2014年10月买的，现在25000公里，夏天的时候开空调踩着刹车等红绿灯车子会自动往前冲，去4s店清洗了节气门，重新编程后好了。今年别克召回，说是发动机曲轴箱通风阀膜片有问题，就去4s店售后维修了，维修之后有一次上坡突然转速下降，加速加不上，排气管冒白烟，停车拉手刹，然后挂挡从新起步就好了，第二天去4s店说是火花塞问题，换完之后好了，可是昨天上高速，匝道到高速提速的时候油门猛踩也没感觉，不加速，然后应急车道停车熄火重新启动就好了，请问是什么问题，现在开的心惊胆战的

王二庆

3.3

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你好，我的车是别克英朗GT，1.6L排量，自动档时尚版，2013款电视特工版，问题描述：大约车子开到五万多公里的时候出现冷车启动后在开车使用中，当速度达到30码以上至80码之间，当油门放掉减速的时候会出现打顿一样的感觉，就像由5档变成3档一样感觉车子一冲一冲的，等到发动机温度达到90度之后就没有了，冷车中开手动模式行车是正常的，希望汽车大师帮我解答一下这是什么原因？目前维修店还未去修过！

李培雄

4.9

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尊敬的师傅你好，我在2011年购买了一款别克英朗GT1.6T自动款的最近突然发现一个问题令我非常的困扰，车辆不管在什么状态下行驶中或是原地怠速汽车仪表盘水温一直都是显示正常，但是开着车出去跑一圈以后停下车熄火把钥匙拔下来以后再过两分钟再次把钥匙插进去打开但是不发动车辆这个时候就会看到水温表刷完表以后指针停在超过90度中间的那个位置应该是在90度往后第二个格格，发动车以后风扇就会立即打开猛转就像开锅一样那样的转速这个时候你就会明显看到水温表慢慢的往下降恢复到正常的中间90度，并且我的车现在停车熄火后风扇不给车辆降温了，目前节温器，水箱温度感应塞发动机温度感应塞已更换

这是正常的现象，无论英朗1.6t还是君威1.6t都一样，发动机熄火后冷却系统和风扇散热系统都停止工作，发动机本身保持的温度由冷却液吸收，冷却液的温度就会上升。发动机燃烧室的温度可以达到几百度。熄火后这些热量由冷却液吸收，

李培雄

4.9

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别克英朗2012款，3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油，检查时发现副水壶有点漏，而后换了水壶。自那之后出现这样故障：开高速2500转左右，持续1到2小时，变速箱传感器报故障，温度过高，之后连带其他故障报警，故障后变速箱降档，维持高转速，且无法换挡，另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高，当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题，变速箱油不缺，在品牌店维修应该也没什么问题，总不能把变速箱油再换一遍把？想请教下，现在应该怎么排查和解决这一故障，目前天气热了，跑40分钟高速就出故障了。另外，冷却水泵是否有问题，这个老车启动时怠速有点不稳，尤其冬天。现在感觉水温上来特别快，而且熄火后水温降的也特别慢

您好，从您的描述根据您的描述，呃，发动机并没有睾丸，所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的，所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的，现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块

刘文强

4.9

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