你好，冷车有金属响声，与润滑部件有关，重点检查VVT轮和液压顶筒，可能原因为磨损后泄压，冷车时无充足润滑油而响。
您好！很高兴能为您服务。
您好
你好
外围皮带老化了吧
不是皮带的声音
是那种金属摩擦声
声音大吗
像金属干磨声吗
冷启动加油时候很明显
扇叶刮在那里的那种声音
不确定是不是涡轮
发动机温度上来点就消失了
涡轮可以看得到
涡轮里面转子也看得到吗
热车消失有可能是链条或VVT执行器
拆开管子可以看到
有的说我的是涡轮轴承间隙大了，可我这种状况已经快两万公里了
也没有进一步恶化，所以不确定该维修
外围没带容易响，先看老化没，主要是发电机，先排查
增压机可能性小
外围没带是什么
发电机皮带
一加油就响一收油就没了，加油的时候也是响一下，就是发动机刚发力的时候响
看了不是皮带响，我的皮带确实响，但不是我说那个
嗯，链条和VVT轮也会是加油响
熄火后车静止半小时上车点火立刻走的时候也会响几下，只是时间缩短了
冷车，ⅤVT轮泄压了，链条润滑不良也会
正时皮带新换的
套件
这个可以排除涡轮增压的叶轮问题吗，或者说如何确定是不是它的问题
机油什么时候换过，增压机叶片可以排除
我机油固定7000公里一换，全合成
冷车响大多与润滑和泄压有关
我多问一句，增压机叶片如果响是持续的吗，不会像我这种只有刚启动的时候才有吗
是持续性的
哦，那请指点一下我这个应该如何排查，都排查那些部位，还有我的油耗现在实在有些高啊！
你是冷车响，与润滑有关，比如VVT轮，还有就是液压顶筒
是在市区开吗
VVT 轮是正时套件里那个轮吗
是的
市区，短途，但路况很好，几乎不拥堵
不知道这个油耗换火花塞有没有用
更换火花塞清洗积碳油耗会下降
我朋友开修理厂的，但他老是说车能开就行，外边的又太唬人不知道怎么解决这两个问题啊
清洗积碳采用那种方法会好一些啊
九万多火花塞换了，清积碳最好手工加清洗剂
拆卸洗吗
进气支管拆洗，气门里面也能洗到，缸内用清洗泡沫剂
节气门也要清洗
好的，这个声响基本可以排除正时皮带的问题，因为我去年更换正时套件之前就出现了，您看看还需要检查哪里
外围皮带确定吗，
没换就换了再看
确定，外围皮带的响声我分辨的出来，因为以前的车也是涡轮增压的，皮带响和这和不一样
我这个是金属摩擦声啊！不是那种皮带的声
皮带轮有几个，我也遇到皮带轮响的，比如发电机及张紧轮
那个也只有冷启动响吗
有遇到的，比如发电机，需要具体检查，冷车时借助听诊器听声音发出部位最好
隔夜以后启动瞬间响一下，空挡加油响收油不响，车静止时间越长，情况越明显，需要两三分钟才消失，我觉得是您说的润滑问题
就是不确定应该检查哪里
这个就是缸盖上的VVT轮和液压顶筒了
哦，那我就明天让朋友帮试试
这两个部件换的话不会太费事吧
冷车时听听具体发出声音的部位在哪
还是比较复杂
那不换影响大吗？
不大，热车下就好了
响声大了再换也是可以的
开空调抖动严重这个对于老车属于正常吧，是不是没有什么解决办法啊
清洗节气门，更换火花塞
好的，非常感谢您的耐心指点哈
不客气
对了，最后请教一个问题
说说
我座椅下边的安全气囊接触不良，怎么处理啊，4S 让我整个座椅更换，要一万块那，现在安全气囊报警
插头吗
就是擦头那块，应该叫电容或电阻之类的吧
对
那个东西还不知道到哪里买
是座椅下面主插头还是座垫里面的气体发生器插头？
座椅下面的
朋友给加过一个电阻，挺了两天就又不行了
找拆车的也可以，剪了重接插头，不要加电阻，影响安全，电阻只能作测试用，不能直接装
好的，谢谢您
问题都解决了，感谢您的回答
不客气
