您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前锁定故障方向就是应该就两部分,第一进气,第二喷油。包括三元催化,也是影响进气的。所以对照这两个点就可以了。
请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
系统有没有故障码?
前天咨询过你的 师傅
三元催化器清了 氧传感器换了 还是不行啊
之前是不是有dpf相关故障码?
dpf什么意思
就是微颗粒处理器
系统没有一个故障码吗?
之前检测的 三元催化器有点堵 氧传感器线路有问题
没有别的故障码
这两个都解决了 还是不行 还能有别的相关的吗
你现在能不能读数据流
用电脑读吗
是的
我的意思 以你的经验 还有可能是哪里出现故障
电脑检测 都是去修理厂 我没有电脑
仪表灯是这两个 一亮起 就加不上油了 必须重新启动才正常 然后发动机故障灯还亮 上边的传动系统警告灯不亮了
传动系统那个故障灯就是发动机引起的
所以问题还在发动机
和变速箱齿轮油有关系吗
应该就两部分,第一进气,第二喷油。包括三元催化,也是影响进气的
没有关系
三元催化器清洗的很干净了 氧传感器也换了 不过出现故障 比之前轻了一点 没有那么频繁了
还有三元前端的有个dpf也要检查
前边就是涡轮增压器了 没发现有别的啊
不带那就不考虑这个了
还有可能是什么原因呢
线路问题吗
不是线路问题
就是进气,喷油,这两点
进气压力和流量计 有问题 会这样吗
对对对,会的
这两个都是传感器 要是一一更换 费用挺大的啊 真有故障 之前电脑检测也没显示啊
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和凸轮轴、曲轴位置传感器 有没有关系呢
用电脑检测 数据流 就能看出那个传感器或是其它 坏掉吗
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也就是 必须要用电脑再读一下数据流了 或是看看之前的故障码
确定仪表的传动系统警告灯 是因为其它的原因引起的吗 不是它本身的问题
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你之前没有遇到这样的问题 或是这款车的通病吗 师傅
感觉 清了三元催化器 换了氧传感器 比之前轻点了 不频繁了 就是还会出现
不是通病
遇到过类似的
那能不能 确定一点 还会是哪里的问题呢 或是这种案例是怎么修好的
4s
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我这个应该不是 涡轮增压器的问题 才跑了75000
4s
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对了 出现故障都是在热车 冷车没事 越跑时间长了 车热了 就频繁了
4s
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嗯 好吧 再用电脑检测一下吧 看看数据流 到底是哪里的问题 谢谢师傅了
嗯,别客气