你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
数据乱码的
不是这个数据
怠速不稳，幅度有多大？
一冲一冲的
起步特别明显
跑起来会不会一冲一冲？
不会
就是怠速问题
喷油，空气控制方面
哪里问题
排除点火方面
要读数据
节气门开度，进气压力，前氧，点火提前角发来看看
忽略p0300。
拍视频，我看一下发动机状况
怠速吗
是
视频暂不支持播放
不是，对着发动机外观拍
拍不出来
气门罩盖那个位置。
那排气管拍个，我听一下排气管的声音。
就是突突的
如果是这种反应，就是缺缸了。
不缺呀
都有工作
那就不是突突
开起来都正常
后保险杠排气管能不能拍一个？
视频暂不支持播放
嗯，大概明白了，小幅度的轻微波动。
是的
现在回到诊断仪数据，刚刚找的数据不对。
开空调带档位等红绿灯的时候就一充一充的
你找一个进气压力值，它的单位是压力单位。
嗯。
没有进气压力多少
不可能。
这是另外一台福特车的，你看一下。
单位是千帕。
只看到无故障
不是。
不是。
你看看这个中文名称。
看了
都没有
只有我拍给你那个
这车进气管没有装进气压力传感器吗？4根线的那种。
是的。
有这个传感器肯定有数据的哦。
只有电压的
还有其他诊断仪吗？
等下
一样的
视频暂不支持播放
这样吧，用OBD程序。
431里面肯定有的。
福特是没有显示压力的
只有电压
不可能的，我可以这么说。
转到品牌选择界面。
右上框输入BD。
输入OBD。
车型肯定没错
视频暂不支持播放
同一个人。
压力太高了。
真空度太差了
不是
你先看一下外观有没有漏
没有
都试过了
正常的时候这里是32左右。
那是什么问题
可能的原因，进气歧管漏真空，压力传感器损坏节气门损坏，正是相位问题。
这个是乱码的。
这个是什么问题
标准付的15~15。
目前99，乱码表示。
把前氧传感器拔掉，看看会不会好转。
还多刚失火
P0300忽略掉没关系。
亮故障灯
不稳自然而然产生。
是先有抖动，再有这个故障码
那现在怎么解决
先查一下进气管有没有漏真空。
把节气门前面的管子拆下来。
把车发动，一口气堵死。
正常的反应是1.5秒之内熄火
如果是1.5秒之内，说明进气歧管系统方面不漏气。
第2步把前氧传感器插头拔掉。
把车发动观察数据在哪里？发动机稳定性怎么样？
氧传感器拔了也是一样
嗯，插头插回去。
再试一下节气门。
一堵就熄火了
好，排除漏气可能。
怠速情况下，再帮我找一找点火提前角的数据。
视频暂不支持播放
嗯。
你电话多少
431的特殊功能，给节气门做一个匹配。
做了
一样
这车有没有洗过节气门？
洗了
洗完之后这样的对吧？
能电话沟通吗
不是
不能打电话。
要打视频电话，要等一会儿。
4s
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4s
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如果是这样正时相位的可能性很大。
4s
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铭牌发过来我查一下。
皮带轮对的位置没有。
是这样安装的
对的
一缸上止点的时候皮带轮有没有对位置啊？
安装好几次了
对的
按位置卡住的
凸轮轴是这么固定的吗？
是的
等一下。
把进气压力传感器插头拔掉，把凸轮轴位置传感器插头拔掉，发动看一下能不能平稳。
一样没变
好的，正时相位问题
正时安装几次了
都是专用工具对的
这台车排气凸轮轴带不带传感器啊？
凸轮轴有没有换过？
没有
缸盖上面没动
只修下面
气门室盖方不方便打开一下。
有点类似于气门间隙不正常要的那种。
或者正时相位问题。
4s
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4s
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进气门15~20，排气门20~25。
你自己有没有拿厚薄规塞塞过？
有的
4s
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4s
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原来修发动机下部分的时候，缸盖凸轮轴都没拆过，是不是这样？
只是出现了抖动才去搞他？
拆了，气门没动
顶杯也没动
好的，只有气门间隙和正时相位两种可能。
把气门罩盖打开我看一下。
4s
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下午拆开看看
嗯，打开看一下，不会有别的可能。
把曲轴顺时针摇到标准的14缸的上止点。
再拍张照片我看一下。
这8个心门可以用厚薄规塞一下。
进20
排有一个35其他30
好的。
排气门间隙大了一点。
再顺时针转一圈到上次点。
曲轴转一圈。
然后：
这8个再塞一下。
两个气门中以最小的为准。
20和30
一样的
你等一下。
这台车换过曲轴和活塞。
有没有在不装缸盖的时候把曲轴摇到最高位置，活塞跟缸体是齐平的么？
是的
摇了
都是一样平
原厂的配件
前面的视频发过来，排气管的力道是不是特别大一点？
你再帮我看一下，我总感觉正时相位有问题。
不是
有一点
问题也没包故障
它排出来的气体是不是压力很高样的这种感觉。
还有其他的一样的车在么？
嗯故障是一方面。
不没有
感觉就是排气不顺
再回到这个数据，打个点火开关看看，不发动是不是100。
你那边大一点的注射器有没有？
怎么了
把这个传感器带插头拔下来，用注射器对着传感器头部打真空。
然后看一下最低能降到多少。
嗯。
应该正常
未必。
大气压力正常。
传感器估计可能性不大
可能性是不是很大。
因为拔插头试过了。
抖动的节奏还是一样的。
游标卡尺有没有？
量一下桃尖的厚度。
正常的反应是进气要高一点。
怀疑安装错误码
不存在，有记好
有没有这种可能性？
我在对一次正时
曲轴前后跳一点
凸轮轴中央螺栓松掉，让它打滑。
皮带装好之后再把螺丝拧紧。
不用去改变它的正时相位。
信号轮是不是固定的不能动的？
是的
嗯。
14缸上止点的时候装皮带，把凸轮轴中央螺栓松掉，让它跟凸轮轴是打滑状态。
皮带拉紧之后再拧紧螺栓。
是这样安装的
嗯。
拉紧的时候注意曲轴不能走位。
定位螺栓只能固定，顺时针转不动，逆时针是可以转动的。
这颗螺栓。
是的
我的建议是不要把皮带拆掉，先盘一下。
摇到了上止点之后用那个扁担工具。
看能不能横进去。
嗯
顺时针旋转，上止点以定位螺栓顶住为准。
如果不能横进去，再把曲轴旋转一圈。
如果2圈都不能横进去，那正时相位就肯定有问题了。
转了没有？怎么样了？
在弄
