现在点火线圈的供电接地正常，转速信号也正常，不能够正常的点火，而且点火瞬间接地出现异常。这种情况的话，根据线路图着重检查一下大线当中的节点电容节点看一下。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
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发动机电脑通讯正常，测量了曲位和凸位5伏供电正常
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喷油嘴供电时间太长忘了
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更换了两台未打口的拆车秃机
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拆开看过正时没问题
发动机转速信号是否正常？
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这台车就是涉水，导致发动机进水了，其他电器元件正常，地板没有进水
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发动机转速275转
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重点全车没有相关故障码，更换了原车全新发动机电脑，进行了编程，匹配防盗，问题依旧
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偶发跳一次火
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曲位三条线无断路短路情况 ，到电脑板导通良好
有没有使用示波器？看一下转速信号有没有异常。
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示波器便宜的倒是有一个，不会用
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正时拆开，看了凸轮和曲位信号盘，没有发现变形移位缺少等情况
传感器到电脑板之间有没有飞线测试一下？
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排气凸轮信号盘四个单齿，进气1到4齿分别一组
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你的意思飞曲位还是凸位
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我感觉意义不大，因为曲位数据流有转速，三条线到电脑板也是导通的
正常引起喷油点火信号的，要么就电脑板，要么就是曲轴转速信号。
曲轴转速信号出现干扰，也会出现没有点火喷油信号。
主要是飞曲轴位置传感器的线路
有没有把原来发动机上的曲轴位置传感器互换一下？
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换了，曲位现在有三个
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症状一样
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发动机舱的电源管理会不会影响？
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我去试一下
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电脑板型号一样4S定的货
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做了编程，配了防盗
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没用
电源模块的话一般是不会影响的。
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一会飞了线看一下吧
嗯好的
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不行试过了
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这个电源管理控制的是点火线圈的供电吗？
是的，控制的供电你可以测量一下点火线圈，包括喷油嘴的供电是否正常
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点火信号和喷油信号经过这玩意不
点火信号喷油信号是不经过这个保险盒的
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点火线圈三根线一个供电，一个初级一个次级信号
正常三根线的话，应该是一个供电一个接地，一个点火信号的。
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现在发现一个新问题
什么问题
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线圈的2号地线在启动的时候没有地线，车如果跳了一下火，这个地线就有电，很短暂，一秒不到
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是不是这个电容器出问题了
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这玩意在哪装着
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三号来至电源管理，一号信号去发动机电脑
这个点火线圈的地线的话，应该他是长接地的，这个电容的话只是吸收这个电路电动势的。
现在测量所有点火线圈，所有的地线都不打铁吗？
如果是所有点火线圈的接地都不正常的话，这种情况可以给所有的点火线圈重新加一个搭铁线，然后再看一下。
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人为打铁2号线在启动过程会冒烟
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我有点蒙圈，逻辑上启动过程，3号供电和2号打铁，缺一个也不回点火
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这个电容器具体在大线束那个位置
你量一下在不启动的时候，这个2号线是否搭铁，线路图应该正常，他是打铁的。
稍等，我看一下能否查出具体位置。
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不启动2号有地线
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四个线圈共用地线
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都一样启动过程没电
供电接地也就没有问题吧
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帮我找到电容器就行
好的，稍后帮你查一下。
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这个2号地线不能直接帮搭铁线，启动过程会冒烟，证明连电了
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证明启动的时候2号是火线
这电容节点的话，在大线里边，在线路图资料当中它是没有单独的显示的。
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谢谢
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明天看看
嗯好的。不客气的
