嗯，使用电脑读一下故障码，看看发动机里面仪表里面abs里面有没有报什么故障。
好的
嗯
没有故障码
表自检可以工作
运转车轮或者启动挂上挡旋转车轮，你读一下仪表里面的数据流车速。
好的
对就看看里面有没有。
好的
等一下
嗯，然后呢，点火开关打开对发动机组合仪表直接清故障码。是他没有故障码也清故障码，然后点我钥匙关闭再打开验证。如果说在仪表里面读取的这些燃油表和发动机转速。和车速没有的话。这个时候进发动机电脑里面读发动机电脑里面的燃油指示，和发动机的转速以及车速。看发动机电脑里面有没有这些信号？
我大概跟你说一下它的一些原理走向，它是如何显示出来的，它的过程路径。
嗯，首先我们的燃油表它是这样的。组合仪表是根据来自发动机控制模块里面的内部信息来进行显示出来的燃油液位。也就是说我们的燃油液位传感器它的信号直接给到了使发动机控制模块。发动机控制模块呢通过高速CAN总线网络将信号呢在发送到车身控制模块，然后车身控制模块再通过低速CAN总线信号将信息传递到组合仪表来进行显示油位。它是这样的一个过程。同理，我们的车速表也是这样。里程表传感器信号也是直接给到了我们的发动机电脑。然后发动机电脑呢，再发给车身控制模块。再将该信号传递到低速网络。然后组合仪表在低速网络上面进行获取发动机的温度，燃油的液位，发动机的转速，车速，公里数等等。
就是组合仪表里面的这些数据流，如果都没有的话再上我们发动机里面读取一下，看发动机这一块有没有，如果发动机这一块接触的都没有。那就检查我们的里程表传感器和我们的燃油液位传感器。但是这一块呢，跟你断电瓶线没有什么太大直接关系。我上面说的就是说是没有故障码也清除一下故障码，点火关闭再打开，你验证一下试一下。如果不行，你就按照我上面说的进行去检查核实一下。就是仪表里面这些相关数据流的话，不动的话你看一下发动机里面的数据流，我上面提到的那些动不动有没有？
仪表里没有理程数据
车速就是。
车速表里程表是一样的东西，就像番茄跟西红柿他们是一样的。
发动机也没有理程数据
也是用手转动
车是手动挡的
可以挂上挡去跑，看一下数据流。
数据流如果找不到的话，检查变速箱上面的里程表传感器。
因为它的信号都是从发动机电脑传过来的。
仪表只是一个显示
在发动机里面是有这个车速和发动机转速水温油表它是有的你好好的找一下。
就是通过数据流判断一下。
变数速箱没有车速传感器
你这个上面没有装吗？
是的
15年的
没有装的话上abs里面读取轮速
没有装的话就是从abs进行获取。
后面的车是没有了，但是早期的车像15年的车也是有的。14年的都是有的。当然也不排除中间有啥变化。
ABS轮速数据正常
没有单独车速传感器的，它是从abs4个车轮的abs轮速传感器进行获取的。而获取的方式是4个轮速传感器将信息传递到我们的abs电脑。 Abs电脑将该信息通过高速网络。将该车速信息传递到我们的发动机电脑和车身控制模块进行信息共享然后车身控制模块通过低速网传递到组合仪表他们之间的传递都是通过网络。所以我让你读一下各个系统里面有没有故障码。如果没有故障码，以及能读故障码能进去说明他们系统之间当前是可以传递交互信息的。那么现在的话你就要看看单独的模块本身之第1收到的信息里面有还是没有，如果第1首里面都有，那么就可以判断你第1手的这一块是没有问题的。那么剩下的就要确认的是。我们车身控制模块没有将信息对外传出或者是传输的时候那根线断了。它是通过车身控制模块X2插头的22号线深绿色。然后经过这根线传递到组合仪表插头的26号线深绿色。你现在的话可以确认一下这根线是不是断了，因为断了之后的话，这些信息就没有了。
还有发动机里面的燃油液位读一下，里面油箱里面还有多少，还有多少百分比，还有多少升？如果都能读取到，就能判断你这个实际的是没有问题的。
也就是说，你现在最大的可能性的原因就是说是车身控制模块没有对外发送信息或者是发送了发送信息的这根线断了就我上面提到的那根线那根线就是他们的低速信号线或者是组合仪表损坏了。
仪表拆一个正常的车装上去故障一样
一样的话就检查我说的那根线。很有可能那格信号线断了。
发动机电脑里面也没有车速数据
好
你测量一下车身控制模块，X2插头的22号线到我们组合仪表插头的26号线电阻值是否小于一欧姆线路通不通？没有没有单独的里程表传感器的话，发动机里面就没有了。
只有带单独的变速箱上面带传感器的，它是直接到了发动机电脑。
但是呢，我们的油位传感器它是到了发动机电脑，你可以读取一下发动机电脑里面的油位信息。
师傅 在车身电脑里面在哪一个选项有看里程数据
是发动机电脑里面。
是他们传到了车身电脑，车身电脑再通过低速线传递到仪表。
发动机电脑里面看不理程数据变化
