就是说现在的故障点的部位一个是abs电脑，一个是发动机电脑。你abs里面有4个车轮的轮速。排除你4个车轮传感器的问题。
您好，现在检查发现什么了吗？
油表是正常的
油表现在可以了是吗？
转速表以及水温呢
把油 放出来 油表工作正常
油表没有坏
可能是车主加满油的 因为不动因为坏了
Abs里面的车速都是正常的是吧？
跑起来看一下aBS里面的车速信号。
ABS里面没有车速信号 只有轮速信号正常
车速信号就是轮速信号。
4个车轮里面看一下有没有是不是相等？静止的时候是0，跑起来之后车速多少它就是多少。
四轮速信号正常一样的？
这个期间有没有做abs电脑更换和发动机电脑的更换？和仪表的更换。如果有更换确认一下车辆的识别号是否正确。
还有你单独更换组合仪表的话，必须使用在线编程，不编程的话是不管用的。
而且跟你断电瓶线根本就没有关系。
还有使用电脑读一下车辆里程表的状态读数，看是未激活还是已激活。
这些模块里面的车架号码如果不一致的话，它就不能用。
你换的拆车的模块，它里面存储的车架号跟你这个肯定是不一样的，你换上是不能用的。
包括车身电脑里面的车架号都读取一下，看看对不对。
就是看一下仪表里面的车架号跟车架号是否对应匹配车身电脑里面的车架号跟我们的车架号码是否匹配。
而且以上这些模块任何一个更换都必须执行在线编程匹配设置。
先确认一下里面的信息是否正确。
除了收音机外 其他模块车架号一样的
一样的话你在发动机里面以及车身控制模块里面找一下车速信息看看有没有。
车身找不到
看一下数据流里面能不能显示出来车速信息。
发动机里面呢。
发动机车速信号为0 车跑到路上开起来
那就不用查后面的了
它的车速信号是这样的一个过程。由4个车轮的传感器。将信号发送到abs电脑。 Abs电脑通过高速网络通讯讯传递了发动机电脑。发动机电脑再通过高速网络通讯传递到车身电脑。车身电脑再通过低速通讯线传递到组合仪表进行显示。你现在就是说你前面出问题了。现在的问题就是aBS没有发送给发动机电脑。第2个问题就是abs发给发动机电脑，但是发动机电脑说没有收到。也就是说当前的话，第1个需要先更换abs电脑。第2个更换发动机电脑也就说他们两个有一个出问题了。只有发动机电脑里面有了之后，你后面才可能会显示的。根据损坏的故障部位以及故障率高的是abs电脑。
就是说现在的故障点的部位一个是abs电脑，一个是发动机电脑。你abs里面有4个车轮的轮速。排除你4个车轮传感器的问题。
而他们两个之间的话，你是没有办法准精确核实了。因为它都是通过网络传递的进行交互的信息。
好
嗯
