当前这些故障码的话，重点指向就是电子节气门损坏。当然也要确认一下电子节气门的插头线路有没有存在接触不好。这个故障码来说的话，根据我们的维修经验的话，那么大多数都是节气门损坏了。节气门损坏之后就会导致这几个故障码的存在同时和车辆出现这种故障现象。特别是冷车启动的时候。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你好，把故障码发一下，我看什么故障码。
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11年君越2.4
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没换 配件
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客户说开的时候 时好时坏
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现在消掉了正常了
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是不是节气门坏了 空滤的进气管不少油
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废气的油吸进去会把节气门搞坏吗
当前这些故障码的话，重点指向就是电子节气门损坏。当然也要确认一下电子节气门的插头线路有没有存在接触不好。这个故障码来说的话，根据我们的维修经验的话，那么大多数都是节气门损坏了。节气门损坏之后就会导致这几个故障码的存在同时和车辆出现这种故障现象。特别是冷车启动的时候。
那个会的短时间内没有问题，长时间的话，节气门的话，内部里面一旦渗入进油液或者是清洗剂的话就会损坏。
因为故障是偶发的，所以的话你如果采集数据流的话，你不可能在当时刚出故障的时候就看数据流或者是电脑能够连上能看数据流，也很难能够捕捉到它出现故障的时候，上面的一些数据流电压变化。所以上面这几个故障码的话，建议先更换电子节气门，只是更换的时候再插头的话检查一下看看插头有没有腐蚀氧化进水。
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好的
因为相同的年款相同的车型相同的故障码我们这边的话都是更换的节气门故障解决的，但是我们是确保的线路没有问题的基础上做的决定。
嗯好的
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插头看了没什么异常
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换完要匹配吗
嗯，不需要。
不过你装上去试一下，如果怠速不正常的时候的话，可以使电脑做一下学习。一般安装上去都没问题。如果出现怠速过低了或者是怠速过高了，或者是怠速不稳了。这个时候使用电脑诊断仪进行节气门怠速读入程序，做一下就可以了。只是说标准情况下，我们更换也好，我们清洗也好是需要做的，但是有的时候并不明显并感觉不出来问题，所以有些时候我们并没有去做这个匹配。当出现不正常的时候，可以按照我上面说的做下怠速读入程序。这个操作方法的话有两种，一种是使用诊断仪。一种是不使用诊断仪。啊，使用诊断仪的话是点火开关打开发动机关闭，然后执行模块设置，找到怠速读入重新设置，启动发动机。监测节气门体怠速空气流量补偿参数。节气门体怠速空气流量补偿值应该等于0%。发动机处于一个正常怠速运转，然后使用诊断仪清除所有的故障码。不用诊断仪的方法是这样。启动发动机并在空档或者是P档上面运转三分钟。使用故障诊断仪监测期望和实际的发动机转速。这个时候发动机电脑将开始读入怠速。那么期望的发动机转速应该开始减小，然后将点火开关关闭状态保持60秒钟。然后启动发动机怠速运转三分钟。运行三分钟之后，发动机怠速就会正常。然后上路上面进行行驶10公里左右，然后清除所有的故障码。期间如果报的有这个怠速读入故障码的话，这个时候的话就需要进行使用电脑学习。
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好的
嗯好的
