你好,我是汽车大师金牌技师-于雷,很高兴为你解答。
你好
你好
我是做四轮定位的
你用的什么设备
大减还是四柱
为什么,方向盘,摆不正,用科基四科基四轮定位仪
大减
设备科基的
子母还是滑车
滑车
地基是水平的吗?sd设备还是
3d设备还是
子母和滑车什么仪器
二次举升
3D的
沟20公分左右
你做定位之前都做什么准备工作
对
四个点都是水平没去,
原车型,拉车,检测,之后固定方向盘
33D的拉车自动检测水平
底盘不检查,气压不检查
检查
车身高度不看
呵呵。你举升机地基,左右要是差一公分也没问题吗?
卖设备就是瞎白虎
车身高度,也看,看什么车型
3d理论上左右设备水平不能超过5mm左右
是的
为什么,我摆不正方向盘呢
你举升机用水平管测量过吗?
跟你设备不水平有直接关系
仪器的误差,很小
是举升机的问题
左右不水平
举升机,水平是一样的
老板,就能摆正,方向盘,我就摆正不了
你说的是大减,左右举升的水平对吧
你把车打着火,左右转动一下方向盘再只上
你前束怎么调整
仪器调整
左右数据怎么调整的
调整完作业前束数值一样吗?
第一次把,方向盘支上,之后四轮定调整,之后调整完,在重新试方向盘
是一样的
比如左面0.00右面也是0.00
都是车型的数据
对的
我的问题,感觉出在,第一次摆正方向盘,和调整完,以后再重新固定方向盘的,位置稍微有点不一样
电脑的数据,也是有变化的,只不过都不太大
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之后,我在看数据调整,方向盘就不正了
差的,不是很多,调倾角
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先调后边
在调前边
都是先调的倾角
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把肖子
固定方向盘之前拔肖子
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都是调完倾角,前速,以后重新固定
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哦哦
调完前速以后呢?还要重新直正么?
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如果我要是单独调前速呢
您,在哪里
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那你说,我第这个我明白
你说的,我明白
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技术这个东西,没有吹牛的
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我那你说,我方向盘支不正
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你说我,我们做定位步骤,是测轴距,之后调整完,在晃悠晃悠悠方向盘,外固定
你说的对
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是这样调整,得因为测量轴距,时候向左半圈右半圈
以后固定方向盘了,之后调整,之后,在晃悠方向盘
方向盘,怎么才能算正呢
看仪表盘哪里
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那你说,我调前速,之前固定方向盘了,
对啊
之后,我调完以后,在左右晃悠晃悠
这时候,发现第一次,支的和第二次支的,数据发生变化了
我不知道,怎么调整完
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是的我举例子,单调前速
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主要是,不固定方向盘,速和倾角,数据都有和固定的都是有变化的
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我多少明白点,你说的第一次方向盘肯定是正的
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对
那我以后就用您的方法去调整
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以后你可以微信小程序或公众号关注汽车大师,然后搜索于雷就可以找到我
那你说,我调完前速以后,在重新固定一下,这样可以么
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我按照您的方法去做,调整完倾角,之后固定方向盘,之后调前速
好
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谢谢你了大师