根据交流的情况来分析的话，我个人比较倾向于买的这个齿轮可能有问题吧，我们首先确认一下证实安装是没有错误的，而且它的电磁阀控制也可以，可能性最大的就在这里了。
这个故障是接着就能够报出来，还是过一段时间才能够出来呢？
接着就能报
凸轮轴位置传感器换的新的
两次报的故障都是B吗？
就是说你调节之前和调节之后。
这个跟拖轮轴位置传感器没什么关系，反而说明他应该是没问题的。
这个跟凸轮轴位置传感器应该是没有什么关系……
忘记了
历史码读不出了
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电脑不支持啊
刚来的那个vvt齿轮呢，有没有换上试一下？感觉应该是这个东西卡住了吧。那你直接给那个电磁阀通电接上正极和负极，你看看它会不会失速或者是熄火。
排气的吗？
记号我又检查了，一齿不差
是的，动作一下排气。
vvt齿轮都撞坏了，都是新的
而且现在怠速不稳
现在正式链条安装的是延迟了一齿？
链条进气这边有两个点挨着的，
原来对的第一齿
现在对的后面一齿
再拆开看一看吧？
你现在抖动也不正常呀，没法进行其他判断。
是1ZR发动机吗？
嗯
一样吗？
对啊
两齿我都对过
一样
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我拆开照个图你看看吧
行
您看看
现在曲轴皮带轮在一缸的位置？
开始我对的这齿
在一缸
不对吧，应该是两个链条，红色的中间的位置，你画的箭头也偏了呀。
是要对在两个点的中间吗？
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好的，我试一下
你从哪里得知的，要对箭头指的那个地方呀？
谁告诉你的？
滤网
这里是不是有个滤网？
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好的，我先把正时对了试一试
师傅，你好
还是报这个故障
而且清不掉
刚才睡着了。
你直接给他通电，然后他有失速的现象吗？现在发动机还抖动吗？
还有一个事情，你现在不会是按照那个记好两个点来对的吧？那对完之后有没有注意一下到底有没有正确呢？因为你现在也无法确定，在曲轴那里，他的记号是刚好冲上那个红色的链节
确定一齿没错
怠速还是不稳
发动机不抖
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我拆了曲轴皮带盘看了的
没错啊
您的意思是说，您把那个曲轴皮带轮拆下来了，也看到曲轴那个点儿与链条上的红色记号是对在一起的，是这个意思吧？
如果您确定这个，那就没错。
嗯
皮带盘拆了能看到，没错
现在发动机还抖动吗？如果不是很明显了，那么你直接给排气凸轮轴的那个电磁阀通电，你看看发动机会不会熄火，甚至抖动更加严重。
没有原来抖得厉害了
就是怠速不稳，和那个故障清不掉
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好的
会抖得更厉害
你做的是排气的？
嗯
现在故障码直接是无法清除吗？清除之后接着就出来？
马上清马上又出来了
还是P0015？
嗯
那按照这种现象的话，估计应该还是这个VVT齿轮的问题。
新的也可能出现这种问题吗？
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排气那个吗？
是的
431解码器能做测试吗？
这个我没试过。因为我们不使用这种电脑，我觉得应该可以。
那我去借一个来试一下
你说的那个怎么测试？
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可以仔细阅读，我给你发的这个图片，特别看一下红框当中，就是说它这个故障是怎么发生的。
是这个吗
对
这样抖得严重
那你就控制他试一试，看看会不会抖动
如果控制抖动，那就说明线控制是没问题。
会
那确定是排气齿轮的问题吗
估计应该跟这里有关系。
不能确定。
因为要我们检测的话，我们得使用示波器看一下。
示波器？
没用过
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我是夹的轴紧的
这样操作应该没问题。你先仔细阅读一下我上面画红框的那段话。
这个是431读的故障
不太懂
但是你那个p0016指的是进气凸轮轴。
那是待定
待定也有可能成为当前。
那不可能齿轮也有问题吧
滤网我刚才清洗过了
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现在报的故障
进气齿这是第二个，第一个界限太大，有异响
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好吧，我叫老板发两个原厂的试一试
现在装的这个我不知道是不是原厂的
谢谢你了，师傅
好的，有问题再沟通！☺
嗯好的
