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神行者2/2.0T汽油版,8.6万公里做保养时发现第二个火花塞有很多机油,车子点火都没有异样,跑了7500公里做的保养,保养前冷车看了机油,没有少,用的是嘉实多0W-40的机油,等红绿灯时偶尔会有点怠速不稳,只会轻微抖一下,车子提速这些都没有问题,本人开车有点猛,有些时候当跑车开的,5千转大约一个月有几次,平常3千转很正常!为什么只有一个火花塞有很多机油?连火花塞螺丝上都有,其它三个正常,是什么问题?怎么解决?
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石超
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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这个火花塞上面有机油,正常是因为气门室盖垫渗油引起的,那么这个情况下需要更换气门室盖垫就可以了
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你好车主,你这个主要是因为气门室盖垫渗油引起的,所以机油到火花塞上面了,这个也是影响点火的,您这个需要更换室盖垫就行
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雨刮器骤停应该是雨刮联动机构问题,需要更换,发动机1600转抖动,有可能是燃油滤芯没安装,导致油路堵塞,款式不同的大灯无法安装的!
李磊磊
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12年路虎极光进口
根据图片上所检测出的故障代码来看,这5个故障代码都会造成车辆无力 需要你具体检查一下 首先第1个故障码来看,凸轮轴位置传感器性能故障 竟然曝出的是性能故障,那么90%的可能是传感器坏掉了,传感器A指的就是进气 通常这种车型会装有两个凸轮轴传感器,你找一下进气方向的那个凸轮轴的传感器把它换掉。 第2个故障代码来看,是三元催化明显已经坏掉了。 我想这个车的公里数至少要达到10万公里以上,不然不会报出这种故障代码,第2个故障代码可能是三元催化内部已经裂了。或者是三元催化已经堵塞 才会报这样的故障代码 解决方法就是先将三元催化拆下来看一下,如果内部是堵塞的话,将三元催化做一个深度清洗就可以解决了,如果是三元催化内部已经烧坏,那只能更换新的三元催化。 第3个故障代码来看是涡轮增压的问题,可能是涡轮增压本身坏了造成的压力不足 也有可能是涡轮增压的管路,有密封不严,造成漏气,或者是管路上安装的卸压阀坏掉,将不该泄去的压力 一直存在泄压。需要先检查涡轮增压的连接管路,以及管路上的真空阀。电磁泄压阀。或者是涡轮增压器,本身哪个坏了就换哪个 第4个和第5个故障代码来看,可能是燃油泵的压力较低,先去测量一下燃油泵的压力有多少, 至少要达到2.5,如果低于这个压力需要更换新的燃油泵,也有可能是燃油滤芯严重堵塞所引起的 第5个故障代码来看,燃油压力传感器坏掉了,根据第4个故障代码来看,也不一定是汽油泵出了问题,可能是燃油压力传感器本身损坏。所造成的第4个故障代码,所以你需要先用电脑读取一下,电脑上所检测的燃油压力数值是多少 然后根据经验去判断燃油压力传感器有没有坏掉 如果传感器已经坏掉,需要更换新的传感器
李渊
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