空燃比过浓证明是油多气少。用诊断电脑检测氧传感器数据流正不正常,读取所有喷油脉宽是否在1.5ms-2.9ms且随转速变化而变化。然后检查1、2缸进气歧管有没有漏气。然后把1、2喷油嘴调到3、4喷油嘴,再看看故障码是否改变。然后检测高压包和高压线电阻值是否正常。最好检查发动机电脑。
过浓证明是油多气少
怎么解决
氧传感器数据流正不正常?
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好,我分析一下
稍后回复你
好的
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有没有尝试将12缸喷油调到34缸
有没有读取过4个喷油嘴的喷油脉宽是否都差不多?
没有
是喷油嘴吗?
你是怀疑12喷油嘴有问题了吗?
是的
不是喷油嘴就是发动机电脑喷油驱动有问题
如果是喷油嘴的问题,是不是在彻底清洗一次
然后在把12缸的跳到34缸试试
喷油嘴本体故障的话再清洗也没用
那怎么解决?
发动机电脑喷油驱动要怎么解决?
最简单的就是把12调到34,再看看故障码是否改变
现在已经清楚故障灯,明天先把12调到34,在用电脑检测还会出现12缸系统过浓吗?
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你是说把12缸的火花塞和高压包调到34缸然后在检测一下看看数据吗?
是不是12缸的火花塞,喷油嘴,高压包调到34缸,同是把34缸的调到12缸都装好然后在检测吗?
?
是是是
高压包是缸线吗?
额,你这好像不是独立高压包是吗
好像不是吧
不是独立的换就把高压线对调
高压线不够厂的怎么办
高压包那边也可以拆下来的
要么就只对调12喷油嘴
哦,上次只调了12火花塞,到34。把34的火花塞调到12后车子开动后一冲一停的不能开
然后就刚开始给你说的第一步换掉了4个火花塞
你现在是不是觉得最主要的就是12缸的喷油嘴的问题?
是对调但不能改变点火顺序啊
是的
12缸的进气歧管也检查一下
对调和点火顺序具体是什么?你能具体点吗?
你只管把12喷油嘴调34插头线束不用动
就是只把12喷油嘴拿掉换到34就行呗?
恩恩
是的
对比4个喷油嘴的喷油脉宽是不是都差不多
然后在把12进气歧管检查下然后在检测?
是的
要不我明天先把喷油嘴清洗,然后在调,然后在检查进气歧管,然后在检测可以吗?
1.对调喷油嘴 2.检查12的进气歧管 3.最后检查高压线和高压包
好的
可以可以
火花塞还用调吗?
火花塞新的就不用了
哦,进气歧管,高压包,和高压线是检查还是检测?怎么搞?
是用电脑还是人工检查
进气管检查
高压线电阻对比
是用人工眼睛检查还是用电脑检测?
进气管肉眼检查
其他的用万用表检测,电脑读取数据对比
好的,谢谢
不客气
喜欢的话可以关注一下给个好评以后用车有什么问题可以随时咨询我
好的
嗯