首页 汽车大师手机版 联系我们

宝马320li跑了三万公里现在发现后轮胎的中间磨损好厉害。是什么原因?是胎压过高还是需要做4轮定位,如果过高应该正常几个气压?
展开

刘张翼
4.9
/
已服务车主
4558
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
不需要做四轮定位,本身轮胎磨损是快一点。整万公里轮胎可以前后调换一下。
mechanic_avatar
您好,这款车本身轮胎磨损比较快。不需要做四轮定位。正常前面2.3,后面2.4就可以啦。
mechanic_avatar
好的,谢谢了,像这样磨损五万公里不到就要换轮胎了
mechanic_avatar
是的呢,在单位一般最多就是五万公里就需要更换轮胎啦。
mechanic_avatar
有必要前后调换吗?
mechanic_avatar
如果您前后轮胎是一样的钢圈大小是一样的,建议调换。
mechanic_avatar
大概多少公里对换。
mechanic_avatar
不好意思刚才在忙
mechanic_avatar
整万公里调换一次就可以啦。
相似问题
相关推荐
13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
沈国玺
5.0
/
已服务车主
6278
擅长:
点击咨询他
宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?
检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
张万东
4.8
/
已服务车主
76628
擅长:
点击咨询他
我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决?
汪帆
5.0
/
已服务车主
119754
擅长:
点击咨询他
我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 之前看到你回复其他用户的回答,说是不建议更换变速箱油,因为有
郭伟
4.0
/
已服务车主
14544
擅长:
点击咨询他
2014款320i,目前行驶13万公里,有以下几个异响!麻烦解答下! 1,冷车启动,机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响,频率比较快,关上车窗还是能听到,打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出,踩油门,哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小,打开机舱还是能听到! 2,打开机舱,舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音,无论什么情况都会有,特别是外面安静的时候关上车窗都能听到,这声音类似于那种马达没电时候,要停不停的,靠微弱电量转动的声音! 3,在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声,就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4,车辆每次,通电或者断电,机舱内都会出现一声清脆的金属声,类似硬币掉落的声音!
2014款320i,目前行驶13万公里,有以下几个异响!麻烦解答下! 1,冷车启动,机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响,频率比较快,关上车窗还是能听到,打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出,踩油门,哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小,打开机舱还是能听到! 2,打开机舱,舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音,无论什么情况都会有,特别是外面安静的时候关上车窗都能听到,这声音类似于那种马达没电时候,要停不停的,靠微弱电量转动的声音! 3,在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声,就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4,车辆每次,通电或者断电,机舱内都会出现一声清脆的金属声,类似硬币掉落的声音!【车型:宝马3系 2014款 320i 进取型】 这种情况第一个是需要检查一下气门液压顶响不响,第二个是是不是变速箱和发动机的结合出发出的异响。第三个是检查一下气门室盖有没有漏气。
陈立
4.9
/
已服务车主
12998
擅长:
点击咨询他
查看更多
轮胎有高低是什么原因,轮胎有高低怎么办
轮胎有高低,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊轮胎有高低这个事儿。你开车的时候有没有感觉到轮胎一边高一边低?这可不是个小事儿,得赶紧搞清楚是咋回事儿。 轮胎为啥会有高低 1. 老表们,轮胎有高低可能是因为气压不平衡。你想想,要是轮胎一边气
2024-07-19
后轮两侧吃胎的原因,后轮两边都吃胎
后轮吃胎,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来聊聊后轮吃胎的事儿。你要是发现后轮两侧磨损得厉害,别慌,咱慢慢儿来。 后轮吃胎的原因 1. 胎压问题:后轮胎压过高或过低,都会让轮胎磨损 2. 车辆问题:车辆外倾角不正确,会让轮胎侧与地面接触力过大
2024-07-11
啃轮胎的原因,啃轮胎的原因是什么
啃轮胎的原因,你知道吗? 各位老表,今天咱来聊聊汽车啃胎的原因。啃轮胎可不是个小事儿,它会影响咱的行车安全和轮胎寿命。咱河南话里,啃轮胎就叫“吃胎”,你可别小瞧这“吃胎”,它可是有很多原因的。 四轮定位不正 四轮定位不正,这是啃轮胎的一个重
2024-06-26
大车后轮吃胎什么原因,大车后轮吃胎是什么原因
大车后轮吃胎,原因何在? 各位老表,今天来给大家摆一哈大车后轮吃胎的原因。啥子是吃胎呢?就是轮胎磨损不均匀,一边厚一边薄,就像啃了一口一样。这可不是小事,要赶紧解决,不然轮胎就废了,还影响行车安全。 轮胎气压过高或过低 老表些,轮胎气压很重
2024-06-26
汽车4个轮胎都偏磨的原因,汽车4个轮胎都偏磨的原因是什么
汽车轮胎偏磨的原因及解决办法 各位老表,大家好啊!今天咱来聊聊汽车轮胎偏磨的事儿。你说你开车开得好好的,突然发现轮胎磨损得不对劲,这可咋办?别担心,我来给你说道说道。 轮胎偏磨的原因 1. 四轮定位问题:这是轮胎偏磨的一个常见原因。啥叫四轮
2024-07-13
杰德后轮吃胎是什么原因,杰德后轮内侧吃胎怎么处理
杰德后轮吃胎,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊杰德后轮吃胎的事儿。你说这好好的车,后轮咋就吃胎了呢?这可不是个小事儿,得赶紧弄明白咋回事儿。 吃胎的原因 1. 四轮定位不准确。这就好比人的脚没放对地方,时间一长,鞋子就磨坏了。前轮略微向内倾
2024-07-13
3轮胎吃胎什么原因,轮胎吃胎什么原因造成的
轮胎吃胎,咋回事儿 各位老表,咱河南话里有个词儿,叫“吃胎”,说的就是轮胎不正常的加速磨损。要是你发现轮胎磨损得特别快,那可得注意了,这可能就是“吃胎”了。 “吃胎”的原因 1. 轮胎气压差异大。要是各个轮胎的气压不一样,就会引起“吃胎”。
2024-07-09
前轮吃胎跑偏的原因,汽车前轮吃胎跑偏怎么办
前轮吃胎跑偏,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来说说这前轮吃胎跑偏的事儿。你开车的时候有没有感觉方向盘有点歪?或者轮胎磨损得不均匀?这可能就是前轮吃胎跑偏了。别担心,我来给你讲讲咋回事儿。 前轮吃胎的原因 1. 四轮定位不准确。这就好比人的脚
2024-06-27
汽车后轮啃胎是什么原因,汽车后轮啃胎是什么原因造成的
汽车后轮啃胎,咋回事儿 各位老表,大家好啊!今天咱来说说汽车后轮啃胎的事儿。你要是发现自己的车后轮磨损得厉害,别慌,咱接着往下看。 啃胎是个啥情况 啃胎,就是轮胎的胎面出现不均匀的磨损,就像被什么东西啃了一样。一般来说,啃胎分为内侧啃胎和外
2024-07-15
车辆轮胎有响什么原因,车辆轮胎有响什么原因造成的
车辆轮胎有响,咋回事儿 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊车辆轮胎有响的原因。这可关系到咱的行车安全和驾驶体验,可得仔细听好了! 轮胎花纹里卡石头 首先,轮胎花纹里卡了小石头,这是最常见的原因之一。你开车的时候有没有听到过“嗒嗒嗒”的声音?这可能
2024-07-01
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳