新车四十天高速上冒烟较糊味，熄火，报死，我可以向厂家索赔吗？

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你好师傅，我的是04年的四眼polo，我的车很奇怪，冷车启动的时候他可以正常行驶，不过跑个10公里水温上来了，发动机烫了之后呢停车等红绿灯他会怠速不稳会熄火，前几次抖动排气管都会有浓浓的烟味冒出，更换过火花塞，清洗了节气门，换了4个高压包了，还是会这样，有时候怠速不稳还会冒黑烟，平时行驶会冒蓝烟，之前不会喷烟的，清洗过发动机积炭就开始会了，你等红绿灯怠速不稳的时候，重新打火马上开走又行，停了又不行

你好，我的车在行驶中突然熄火啦。发动机发出嘎嘎嘎的声音，然后是熄火了。后来又冒烟了。最后拖到4s店去看的时候，说是马达烧死啦。现在新马达按上以后启动的时候还有哒哒哒的声音，说是要拆发动机。但是我的这个车才两年4万公里。这个应该厂家给我怎么处理，给个合理的解决方案。4s店现在还要求让我在签字。如果我不签字，他们不敢动，难道几十万的车，一点保障都没有吗？

07年0.8乐驰，去年十月份大修完后，当时有轻微的冒黑烟和刺鼻味道，早上冷车启动时转速400左右，然后瞬间熄火，三四次才行，当时考虑北方天气冷，没有太在意，现在夏天问题依旧，冒黑烟现象严重，还经常伴有冒蓝烟迹象。热车有时也不好启动，我想请问下各位专家该怎么检查，故障严重吗？维修价值高不高？修的话大概费用多少？对了，现在缸盖处还有点漏机油。由于前几天暴雨，走了烂路，有点脏。

我的2015新款k3手动高配，昨天在上坡的时候突然在坡中间熄火了，当时天太热然而有点着急，起步时也不知怎么搞的挂一档油门踩到底了 转速一下到了四五千转上，车前头引擎盖里冒烟了，坐在车里问到一股烧焦的味道 我赶紧下车把引擎盖打开 过了五分钟才不冒烟，心疼死我了 ，新车不到二千公里呢，求专家讲解，

阁瑞斯，前几天车没电了，启动时把火花塞淹了，换一组火花塞就好了。这几天没动车。几天开车出去，感觉车有点抖，开了二十多公里。车抖动的大了。故障灯亮了。又开了十多公里。加油冒黑烟。感觉是缺钢。以前第四个高压线就上锈了。我把高压线第四根上锈。我清理下。故障灯熄灭了。我又开出去了。还轻微抖没有急加速。我把以前的火花塞烧了下，有一个接触高压线的那一头火花塞出来了一些有影响吗

（车子水箱破了 微微漏水 以前在市内五天加一次水）今天大年初五从厦门回江西的高速上，（走到泉州路段）车子水温表高温警告，一下苦恼的死 马上靠边停车开机盖，加了五瓶矿泉水 开始冒白气 喷水珠出来！ 冷却十分钟开始打火，发现非常困难着车 （感觉无力 机油壶灯 和发动机故障灯同时亮起，） 经过连续30秒打火。车子缓慢的着车了。踩两脚油门 感觉动力上来了。于是在高速上开了20公里路。以后水温高警告灯又亮起，又加水 非常困难的着了车， 强忍再开了十公里在大田县下洋镇下了高速。 熄火后 发现机油里大量冒烟 水箱里有气 伴随着黑色碎末（是汽缸垫报销了吗？）。 现在车子彻底打不着火了，请问车子的情况 怎么样维修能好， 我后面强行几次打着车 行驶了30多公里对发动机里面其它零件有没有损害，需要更换吗？ 汽缸垫和水箱这两样要换这是必须的，现在打火一点着火的意思也没有，变了声音 ！ 我车是12年荣威350 自动挡

我的车泡水了，交警救援上来后，背向停车场，离场时也退赦援背回的，修理工来后，火化塞拔掉了，发动机油排了，其他都没排油！电脑版拆了，后拿充电宝打火，义表，CD，EVD都亮了，让我把电脑版晾晾，就下班了！十五天后修理工来了，安装我晾干的电脑版，发动机也加了油，开始打火，没有着，电瓶对火，也是没着，过了一会，有电瓶打火，着了，于是过了不到二十分钟，熄火，吃饭，完后接着打火，没有着，于是外置打铁于起动机，着了。说开走去我修理厂，可是没走五公里熄火了，在就打不着了，于是又打起动机，这时冒烟了！他说坏了变速箱不好了，后又说是发动机什么连轴不给油，后来说是发动机内瓦坏了，三天，一天一个说法，我这时也火了，我车不到四年，就这样完了，我说是他处理不当所制，可他否认！求大师给评！

前天晚上我检查防冻液的时候忘记盖子盖了，昨晚上行驶中突然水温报警，速度不快，走了500米我把车停下来，没有熄火，打开机盖，发现水喷完了，里面有烧糊了的味道，我看没有水了，车子熄火，等了40分钟往里面加自来水，听到里面响了一下，没有理他，盖好机盖，开到修理厂，没有出现高温，师傅检查水冲缸没，打火没有出现冒气泡现象，晚上出去跑了60公里，好像正常，我想知道高温对发动机有哪些损坏，像我这种情况发动机需要修理吗，不修理以后会出问题吗？

我开的是奇骏2015款2.0L舒适版，2015年十一放假提的车，目前行驶里程三万一，前些天能听到发动机附近噪音变大，但考虑到下雪天气冷的原因没有怎么在意，前两天出门去外地，50公里左右，到达后把车停在太阳底下，原以为暖融融晒一下午车会顺畅很多，但是发动后明显感到发动机附近噪音明显增大，甚至伴有轻微啪啪声，有些吓人，和平时的噪音明显不一样，壮着胆子往回开，返程路上感觉车内有些过热，行驶至四十公里左右暖风口吹出的感觉风比较灼热，但是当时没有开热风，返回后我没有熄火，下车听了一下声音，感到噪音很大车很吃力，按下熄火键后，啾的一声灭车声比较刺耳也拉的比较长，然后车内出现一股焦塑料味，不是橡胶焦味也不是汽油味，打开看了以后没发现冒烟或者明显烤焦的地方，第二天去修理店，跟我说有可能机油是假的，于是就换了机油，我的车第一二三次换机油都是隔五千公里左右在4s店换的专用机油，第四次是去年因为频繁跑长路疏忽了，到一万三公里左右才想起来，着急忙慌进了个维修店换了一瓶美孚，最近这次是第五次，距上次里程增加了三千公里左右。换了机油以后修车师傅也觉得声音不对，听了几次后怀疑是涨紧轮链条发出的声音，由于牵扯发动机，我暂时没让他们打开检查。隔天找了一家本地规模大一点的维修店（本地没日产4s店），那里的师傅看了以后又说啥问题都没有，奇骏都噪音大，没什么办法解决，问他焦塑料味怎么回事，也没明确回答我，就说没啥问题，先开着吧。谁能帮帮我，今天开着还是感觉噪音明显比遗忘任何时候都大，也担心焦塑料味会不会再出现，谁能帮帮我。

2010款大众CC 2.0T涡轮增压发动机，改装车刷了两阶UNI，前几天跑高速发现高速上超车提速或者梦踩油门踏板，车子会有几下感觉给不上油的抖动情况，最后直接开着开着突然开始大抖动，排气筒冒烟，坏在高速上，最后找了个修理厂换了两个喷油嘴，以为情况好转，在返程的高速上试了一下，发现还是有深踩油门车子抖动的情况，不知道是不是喷油嘴的型号不对的原因，又找了个修理厂换了说是上海大众途观的四个点火线圈，情况还是没有好转，怠速发动机不稳并伴随排气筒有不规则的突突声，最后勉强回到家里，找了朋友的修理厂重新换了四个原厂的火花塞，还是没有好转，求技师帮忙参考解决一下，改装店说是点火跟不上，要换加强版的点火线圈，红头点火那种，还说有可能第一次换的喷油嘴有问题，也有可能是氧传感器有问题。。现在我的头都大了。