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我13年的长城c50目前行驶5万多点,汽车发动后挂入一档起步之后,在挂二挡时,一档就跟吸上是的,不好摘挡 一档摘下来再挂二挡也并不是那么顺利 总体来说一二三挡 不好摘 不好挂,请问什么原因?望各位大师给我解决,谢谢啦
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徐发宝
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你好朋友,首先检查离合分泵回动情况,然后检查档位位置、最后检查档位锁
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你好汽车大师,我是13年11月买的长城C五零低配版本。大概一五年初,因个人喜好拆除了排气管尾段消声器部位,并且更换了直排的排气尾段。更换后由原来的低扭明显不足,由原来的1800转介入的涡轮增压的嘘嘘声和明显的加速感变成了2500-2800时介入。高转速感觉良好。但是,在最近的一年,车子的动力感觉时有时无,有的时候无论低扭和高转速,动力都相当的给力,1500转时涡轮就迫不及待的发生嘶嘶声(这种声音很大,很散),待到2000转左右动力明显提升,像风笛一样的嘘嘘声也特别的悦耳,随着转速的提升,和源源不断的动力输出,一直到5500转才消失(未更换尾段时4500转就已经到最大扭矩了),二档足足可以到110km/h,跟打了鸡血似的。更不用说三四五挡了,动力随叫随到,根本没有涡轮迟滞现象;问题来了,在大部分时候,动力明显不足无论是2000转3000转,都听不到任何有关涡轮介入时的声音,更不用说动力了,只能听到更换排气后的嚎叫,但车速和转速表却如老牛一般,费力的爬行,还不如一个1.3排量的自然吸气炫丽。去ssss检查涡轮,也没有任何问题。我想知道到底是哪里的原因,跟更换消音器有关系吗?是因为没有回压吗?但为什么有的时候车况很好?而且还有一点,每当低速行车时,收油时排气如果出现低沉的砰砰声,那么这次行车的动力一定很充足;如果没有,不言而喻。请汽车大师帮我解惑,谢谢。
王鑫攀
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长城c50二挡三档有电锤一样的声音
任腾飞
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