行车过程中。一停车。反光镜看到自己排气管白色雾气好大。。我仔细观察。别的车少部分也有。。大部分没这种尾气

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05年奥迪A6L2.4排量，半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸，尾气臭，驾驶体验差，晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀，汽油格，火花塞和3缸的点火线圈，清洗了喷油嘴，节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气，就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说，早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候，会出现加速反应迟钝，就是加油车不动，然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说，这个车电压不稳定，灯光忽明忽暗的，可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢！下面是这次读到的故障码，请指教！

原厂油气两用，cvvt发动机，怠速车身间歇性抖动，转速指针变化幅度不大，排气管没有刺鼻气味，无黑烟，怠速听排气管声音不是很均匀，伴随抖动出现一声“嘭”，声音不大，用手可以感觉的到，有喷水，排气管尾部无黑色粉末～行驶过程中无不良反应，不顿车，加速正常，量气门间隙正常～售后换的火花塞～机爪垫～怠速电机～修理厂洗的节气门～售后打吊瓶排出很多黑色积碳且气味难闻，做以上处理之前只是怠速抖动，现在故障码为上游氧传感器老化，今天拆下来颜色为浅棕色，自己清洗后安装上依旧抖动无改善，无论用油还是天然气均存在抖动。望高手指点迷津，不胜感激！

我的车是09年的现代悦动，一周前在行驶过程中离合器突然失灵，我便熄火停车，空挡让人帮推到路边，因为有急事，就把钥匙给了汽修的人后离开了，后来接到汽修电话说离合器部分的箱体和离合片等全部换掉，我想想算了，过了一两天我问车好了没有，又被告知气门被打了，发动机出了大故障，昨天我去看了，刚回来又被电话告知一下什么部件断了。我想请教大师，我发动机好好的在正常行驶过程中离合失灵而已怎么会造成这么严重的损失？是不是他们把车带回修理处时带档启动造成的，请大师帮忙分析，急

各位大师好 ，我有一台11年景程、1.8排量自动变速箱的车。 热车停了十多二十分分钟后 不好起动。冷车一打就着-、会报凸轮轴及曲轴位置性能故障码和电脑版内部性能故障、烧机油，搞了大修换了电脑换电子节温器 ，过后不烧机油了， 电脑版内部故障．没了、但凸轮轴和曲轴位置传感器性能还在， 起动原样 ， 还是不行 ，无奈之下把进排气正时连轮换了 ，着车后故障码没了，但起动还是不行，求助那位师傅搞这种比较多的帮忙一下，

昂科雷行驶过程中，空调不管是在自动还是手动模式下，行驶一段时间后空调出风口就会逐渐的没有风量，然后不停的出雾气（出风口能听到呲呲的声音），如果这个时候我把它切换到内循环模式下，雾气就会消失，但出风口还是没有风量，就算把风量调到最大也没用（能听到管道内有水流声），同时，后排空调为没有冷气，都是热风，风量正常！在这种故障下，如果我把制冷健关闭等一会出风口就有风量了，而且风量正常，过五到十分钟再打开制冷健，出风口就有冷风了，用一会就又没有了，又是雾气！就在这种情况下，我听下车检查时，底盘有大量的水排出，而且不是一般的多！（有时甚至制冷健打不开，要行驶一段后才能打开）

车主跪求篇，赛欧三，现在15万公里了，改气了的，现在动力下降了差不多百分之四十。这样说吧，现在烧油不如之前烧气真的。差不多这个问题有半年了，火花塞，节气门，没事都是搞着耍，什么高压也没什么大问题他们说的。之前4s质保换过离合三件套现在也没打滑现象啊，中途各种修，一直没有得到解决，前段时间有家说百分百能弄好，就去修了，结果当时故障码没有出来，动力也没见恢复好转，我想的是不行就换车，但是又想条件不允许。就安他们说的换了进气排气两个链轮和两个电池阀。现在不到一个月又出来了这个问题。问了很多家，有人说看三元催化排气管，有人说看机油压力杠压那些，还有说人重新相气门坐圈，但是说这个发动机修好气门跑不了几万公里。建议不修。跪求大神给整体解决方案！大红包绝对伺候好！毕竟换不起车！

         寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。          个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃～+5℃区间范围，着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟，比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少，热车最多。看这烟不像烧机油，我接触过许多烧机油的车，冒蓝烟，也冒白烟，但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟，冒很多很浓的白烟，白烟在空气中能自己消失，说明是水蒸气。         我怀疑是不是呲了汽缸垫，所以我特意检查了一下。发现：1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察，发动机运转状态下，液面也很平静，也没有冒泡现象，也没有喷水现象，防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状，水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水，一轰油门轰出好多水，那水非常清澈透明没有红色，判断出不是防冻液。          估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事，是燃烧好的表现，但是白雾太多太浓了，总感觉不对劲，是路上正常车多好几倍了。有的师傅说，是因为我这车没有三元催化器，再加上车子排量大，所以才这么多烟，我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当，燃烧不充分导致的，但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫，但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现，不知道有没有这种可能。 【车型：90年代日产公爵王，不是皇冠2005款，车型表里没有这个选项】

我的车是新朗逸目前刚好三年行驶三万公里，最近一个半月以来发现车在启动后松离合器到一半的时候车有种像油跟不上的感觉，抖，（是在车预热怠速稳定后起步）完全松开了这种现象消失，等车开了有五六分钟后如果重新停车挂一档起步松离合时这种现象又没有了，经过反复研究发现车冷的时候起步就抖，车开了一段时间热了以后再次起步这种情况完全没有，车不管是在冷车起步还是热车起步行驶过程中多加速有力的，再出现这种情况后去店里换了火花塞清洗了节气门还打了进气的吊瓶但是始终没有解决车在冷启动后起步油跟不上的那种抖，4s店里人用电脑检测后显示一切正常无故障码，也许是热车检测的吧，因为只有冷车才走这种情况，热车完全没有，4s店里的人说手动挡起步抖正常的，可是我之前从来没有过这现象，我家里的车多八万公里了也没这现象，现在在线希望各位专家或者大神们能给我个意见，到底是哪儿出问题了，小弟在此谢谢大家了！

15年1.6l自动时尚捷达。 6月份出现了怠速熄火，情况多发在等红灯踩刹车的时候自动熄火，或者不踩油门慢慢跟车过拥挤路段的时候，，重启后正常。 有一次几率会出现连续二次熄火。然后需要等几分钟才能通电。 因为去过几次大众4s，只查到几次亏电和有一次短路。技师说电瓶有漏液情况，其他的熄火情况没有解决。后面我就换了京东的风帆电瓶。更换了点火白头，更换了火花塞，清洗了节气门。故障依旧，但是在行车途中从来不会熄火，不然我也不敢开了。 今天温度大概1度左右，点火后出现esp故障灯常亮。刹车灯正常。反复启动三次后，故障灯消失。出去转了圈停车才10分钟，打算启动后发展整车断电。打不到火。自己捣鼓打开引擎盖后拨动了电瓶附近的搭铁线，车子又通电正常。 小弟文字功底不好，请教各位大神，有没有过修理这种情况的经验，今天初一，修车厂都关门了。等天晴了开到修车厂看看

各位专家好，我的车子是10年的英朗，刚变速箱大修过！总里程62000公里不到，变速箱修理过后行驶了大概2000多公里。刚变速箱修理之后出现过打空调车子一抖一抖的问题，大部分专家说是节气门脏了，我就没有理睬没去管！现在突然出现一个问题，在时速50到60公里左右稍微深踩油门加速，出现变速箱转速一直升高，不升档，然后油门给我的反馈是突然耸动几下，车子也感觉很怪，有点一耸一耸，然后发动机故障灯就亮了！此时大概时速100左右！我马上把油门松开，故障灯闪了几下又熄灭了！这算是什么情况？！我现在不敢熄火，怕变速箱又出大问题！