车子是09年2.4旗舰版的，去年买的二手车，开了一段时间之后仪表盘的故障灯灯老是亮，有时候是防滑的那个标志，有时候是有个闪电⚡还有个扳手🔧的，有时候整个仪表的指针都失灵，一瞬间又恢复！开始还担心，开开也习惯了，开去朋友的修车厂他们说有可能是调公里数的时候弄到电脑版，或者是泡过水。想问一下这车还有救吗？

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05款别克君威2.5GL,上周出现在开空调的情况下驾驶位这边的的风扇在刚启动空调的时候转一下后不转了，如果一直开空调会水温高，不开空调到了水温温度可以判温控制两个风扇都会转动，起初查到插座里面有跟线烧了，本以为是这个原因，可是我把那根线直通后（附图）还是老样子，后面我就想排除一下看是线有问题还是风扇电机有问题，把下面接风扇那端的插头，两个风扇对调过来插，就是副驾驶这边的和驾驶位这边的对换过来插，然后结果是开空调的时候两个风扇都转了，水温得到控制，不开空调的时候同样也可以判温，仪表台没有故障指示灯。前天晚上这样操作的，后面试了10公里也没问题，昨天没怎么用车，5公里左右吧也没看到故障指示灯，今天早上用车的时候发动机故障指示灯亮了，刚刚着车也还是一直亮的。所以我想请教一下两个风扇的控制电路是不是一样的，我这样对调过来插可不可以？今天的发动机故障指示灯亮跟这个有没有关系，发动机故障指示灯图片一直亮，左边那些英文字并没有常亮，只是着车后一会就灭了，请各位大师帮我看看，谢谢！

我的车是13款君威 购车时间是13年4月28日，目前跑了一万八千公里。 在今年4月份，车子出现了提示“请速检修车辆”风扇狂转、异响的问题，我于4月25日把车开到了4s店维修并更换了冷却风扇总成，当时车子正好还在两年六万公里的保修期内，所以是免费的。 在6月份的时候，又出现了同样问题，去4s店维修，售后跟我讲配件没货了需要订货。当时接下来几天都需要用车，所以没修也没要求订货。 8月中旬的时候 我去4s店打算维修这个问题 售后答复我说风扇坏了 没有现货 要订货。期间没有跟我说过一个字是关于钱的，我就答应订货。 昨天打电话给我说到货了 叫我去修车。我把车开过去，修完以后给我了一份维修清单 风扇一千多，工时二百七。不付钱不让提车，我就问那个售后 他当时就开始耍无赖了 坚定的说跟我说过 车子过保了 还给我报过价。 那现在是口说无凭了，他报没报价不去管它，我想知道别克的冷却风扇质保是多少时间？在这么短的时间内又坏了有没有道理让我自费维修？

我的车是14款君威gs燃情，也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是： 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了，一点反应都没有，按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常，右后门车窗开关正常，因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事，耽误了几天，直到那天高速上从家里返回苏州的时候，因为在服务区休息有点闷，就按了主驾门上的开关想开窗，当时也是忘了右后门车窗坏了，可当时居然打开了车窗！ 然后回到家，又不能控制了！决定就去了4s检查。一检查，的确无法控制了，也互换了后门开关，还是无法控制，因为当天4s没有存货，无法换升降机。又订货，等了一周。 一周后，有货了，赶紧过去。这一周里，时好时不好，有时能控制，有时又不行。 到了4s，换上新电机，能控制了，可一键升降没了，而且不能学习，原车断电或者换电机，可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的，但换完后无法学习。检查了两个升降机型，一摸一样的，标签上的零件号都是一样的。为什么呢？又把老升降机换回去，又能控制了，而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源，让车辆彻底断电，可液晶仪表只提示另外三个车窗学习，到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断，还清楚了右后门的一键升降学习，然后重新学习，折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降，用老的就可以。最终，由于当时没有出现时有时无的情况，而新升降机又不能一键升降，最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了，时好时坏，有时候好了，熄火后过一段时间再来点火，又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束，没有松脱或者断裂的情况，接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路： 1. 可能是升降机接触不良？导致时好时坏。但有时候明明不能控制，静坐几分钟后再通电，又能控制了，没有任何对车门的拍打，如果是接触不良，啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良？但这种可能性也有反例，普上条提到的，没有拍打，它有时也能恢复。有时能控制了，无论你怎么拍，它都不会坏。 3. 可能是开关的问题？我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上，没有用，还是时好时坏。而且我也试了，拔掉右后门开关，左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰？但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的，问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯，卤素灯泡换成了led，我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册，尾灯也是通过bcm控制的，君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm，会不会干扰了？我又把两个卤素灯泡换了回去，可问题依旧！所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对，从而帮助我最终解决的，我愿意出一百咨询费。非常感谢！

09年顶配别克君威！两个问题： 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭，同时水温表到最底线不动（不是最高） 问题一故障码下面有照片了！ 问题二，这车买回来正常，跑了长途开回老家用了几天，再次上高速不久就出现水温高，仪表显示发动机过热空调关闭，打开机头盖发现水箱壶那里冒烟，没有水了，这时候已经是冲床的了，不得已拖车回去换缸垫，维修好之后试车是正常的，然后我又上了高速，这时候就显示发动机过热空调关闭，然而跟之前不一样的是：水温表是最低线，而不是最高！我熄火把钥匙之后再着车又正常了，出现了3次左右这种情况，而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时，熄火拔钥匙再着火已经不管用了，不得已又叫了拖车，经电脑检测，仪表显示“发动机过热空调关闭（水温表针是最低线）”电脑检测的水温温度是正常的 另外，他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通（42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”） 最开始时更换过新电池！

您好，我的车是2010年别克君威世博版，2.0l。前天车子出现了问题。发动机故障灯亮了，去修车那里检查故障码为P0723和p0974修车得说我的变速箱电脑坏了，因为两月之前我就换了一块在他那里，因为保修的原因昨天车子修好了。我就开走了，开走当天感觉2挡跳3挡时候有顿挫感4到5也有，我就没管他以为是变速箱油还没浸透，晚上顿挫感也就没有了。结果今天我就跑高速，感觉上坡无力，踩着油门迈速表还在往下降。下了高速发动机故障灯亮了，加油门可以走，但是不跳档，一直都是二十三十迈而且转速特别高，我叫拖车拖回来的，到修理厂检查今天的故障码是P0722，他说是传感器坏了，请问到底是电脑又坏了还是真的是传感器坏了，我这款车有变速箱传感器吗

2010款2.0T别克新君威旗舰运动版，在行驶了4年大约8.5万公里的时候，出现风机异响，具体表现为: 无论怠速或者行驶，无论开不开空调，只要把风量控制到一档或者二挡，就会出现类似蟋蟀一样的次次声，虽然声音不大，但是在周围环境安静的情况下，这个声音就很明显。如果把风机关了或者开到三档或者以上，此声音消失。而且每次只要风机在一档或者二挡，这个声音一定会出现。最开始我以为是风机太脏需要清洁，但是在拆下副驾驶手套箱之后把整个风机都拿出来做清洁看到其实并不脏，而且把空调系统维护完了之后此声音还存在。请问一下应该从哪儿去检查呢？我在车内仔细停了一下，暂时没有判断出来此异响大概在哪个位置。

60码车速通过一长约10几米的低洼积水区，跑到中间熄火了，靠惯性把车停在路边。由于水很浅，最深的地方最多10公分，所以我开始感觉不可能是发动机进水，等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮，没有任何反应，只是通电，起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援，他来到之后拆掉空滤，空滤全湿透了，空滤盒里全是水，拆掉火花塞，然后上车打火，水从气缸往上喷，然后又把节气门里的水用毛巾吸干，装上火花塞点火没点着，拆下来继续靠起动机排气缸里的水，大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了，后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常，但是发动机故障灯亮，电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事？会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警，还有一点就是尾气味道变的很大，很刺鼻！ 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉，过了一会又提示请检修电子稳定系统，然后加速无力，油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了，只是发动机故障灯依然常亮，请问是怎么回事儿？如果去维修的话应该检查哪些地方？

ads灯常亮，检测不出故障码

09款新君威旗舰版驾驶侧大灯不亮，请专家指点

06年老君威，大灯亮，但是仪表盘灯中控台灯，尾灯都不亮，是什么原因？